– Добрый день. Извините, запамятовала, Сергей …. ?

– Гаврилович. Но можно и просто Сергей, Галина Фёдоровна, – ответил Камнеедов, всё ещё не очень понимая, как себя вести с «вдовой профессоршей».

– Ну, давайте пройдёмте на кухню и за чаем поговорим, что и как, – не дожидаясь ответа, хозяйка двинулась мимо Сергея на выход из зала.

На кухне обстановка оказалась менее всего пострадавшей от упаковки вещей. Видимо, её решили собирать в последнею очередь. Сергей откинулся на спинку стула и начал заготовленные вопросы.

– Перво – наперво, нам стоит решить вопрос – каким маршрутом ехать?

– А что, много вариантов? – влезла девочка.

– Катерина! Не мешай! – одёрнула её хозяйка, – действительно, Сергей Гаврилович, разве есть варианты?

Камнеедов, несмотря на то, что и так знал обе дороги, ещё в автопарке сверился с дорожным атласом и поговорил с другими мужиками, которые в ближайший год ездили по интересующим его маршрутам. До Севастополя никого, конечно, не нашлось. Но само направление «юго-запад» известно было хорошо.

– Ну, первый, так сказать, самый напрашивающийся – южный маршрут – через Петропавловск-Оренбург-Сталинград.

– Волгоград, – опять влезла Екатерина.

– Не знаю я Волгограда, в сорок втором мы воевали под Сталинградом, – с лёгкой долей раздражения сказал Сергей и продолжил: – Маршрут хорош тем, что объезжаем Уральские горы, ну, и покороче он будет. Из плохого: много грунтовых дорог, мало населённых пунктов. Как у нас шутят: «Далеко за трактором идти, если что».

– А ещё какой вариант? – уточнила профессорша, попутно грозно глянув на дочь.

– Через Челябинск, Куйбышев – опять на Сталинград. На Челябинск можно через Свердловск, там от Тюмени уже асфальт лежит – но это ещё крюк, под сотню километров. Хотя там после Тюмени населённые пункты всё гуще. Ну, и вообще, цивилизации, как таковой, больше. А можно, минуя Свердловск, но там опять не везде асфальт.

– Думается мне, что минусы тоже есть на этом пути? – уточнила Галина Фёдоровна.

– Не без них. Через перевал дорога есть, но её как бы нет. Окончательно сдать обещают аж к семьдесят пятому. Поэтому хотя с шестьдесят пятого года движение напрямую открыто, но асфальт не везде ещё. Например, у Юрюзани дорога – сплошные камни. Но это, в случае дождя, лучше, чем наши или оренбургские грунты. Ну, и горы – это более сложный путь сам по себе, где попало не остановишься.

– Ой, мамочка! – Поедем через Урал? – опять влезла, восторженно распахнув глаза, Катя. – Через горы, наверное, красиво очень! Когда ещё горы посмотрим?

– Ну, вообще-то в Севастополь ехать ещё и через Крымские горы, – вставил Сергей, – и их не объехать.

– Вот! Ещё лучше! Сравним Урал и Крым! – не сдавалась Екатерина – Мама, ну поехали через Урал!

– Ладно, давай договоримся так: пока это у нас будет «наиболее вероятный маршрут». Ближе к выезду решим окончательно. А Вам какой маршрут больше нравится?

– Мне, если честно, без особой разницы. До Свердловска я езжу чаще, дорога больше знакома. Да и через Урал ездил буквально в прошлом году.

– А что, Свердловск по пути?

– Ну, вообще-то нет. Это я так просто сказал, что в эту сторону чаще езжу. Вообще, наши нефтехимики, хоть у них и свой автопарк есть, часто запрашивают машины в Тюмень или Свердловск.

– Просто у меня в Белоярском подруга живёт – это же недалеко от Свердловска?

– Ну, если Вас не пугает задержка и лишняя сотня другая километров пути, то можно и через Тюмень – Свердловск поехать. А так через Курган – Челябинск ближе будет. Кстати, если не будем часто останавливаться по «естественным нуждам», мы можем на легковой до Белоярского успеть за первый день пути. У Вашей подруги можно будет заночевать?

– Не знаю, она в общежитии жила при станции, а недавно писала – квартиру дали, только не написала – какую.

– Какой станции?

– Атомной, конечно!

– Ну, тогда нам не в Белоярский надо, а в Заречный.

– Это почему же? – Галина Фёдоровна уставилась на Сергея.

– Так станция стоит в Заречном, это недалеко от Белоярского, но всё же другое место.

– Вот так, мама! А ты и не знала, оказывается, где тётя Зина живёт, – Катерину очень позабавил этот момент, и она едва сдерживала смех.

– Ну, так я ей всё время писала на какой-то «почтовый ящик». Она сама сказала: «Так не потеряется». А в письмах она никогда не уточняла, где именно живёт. Ну, а везде пишут «Белоярская АЭС», вот я и думала, что она в Белоярском живёт.

– Ну, тогда самое время ей написать и уточнить, где точно она живёт. Может оказаться – и в самом Белоярском, а на работу ездит, например. Если работа посменная, то и не так уж неудобно.

– В любом случае надо знать, можем ли у неё остановиться. Или будем искать, где поблизости остановиться.

– Думаете, в гостинице не получится?

– В гостиницах номеров нет, и не надейтесь – всё по брони. В небольших населённых пунктах вдоль дороги всегда есть, кто сдаёт койки на ночь. В Белоярском точно есть. Если повезёт, можем недорого остановиться, да ещё и «со столом». Тут зависит от многих условий, но одно мы уже выполнили.

– Какое?

– Нас много. Обычно у таких людей стоит несколько коек. Одному сдают неохотно – не факт, что будут желающие на другие койки, а тут сразу гарантированное заполнение. Всегда можно договориться подешевле. Так что, если у Вашей подруги места не найдётся, то не страшно. Мы приедем по любому под вечер. Переночуем у частника, а потом повидаем подругу – и дальше в путь. Через Кыштым, Миас, минуя Свердловск, выедем на трассу как раз перед Златоустом, у Горного, там есть красивое озеро Песчаное. Я на его берегу прошлый год останавливался пообедать. Вот там привал и сделаем. А если у подруги задержимся, то можно и заночевать, если что. У меня есть палатка одноместная, а в Вашей «Волге», если разложить сиденья, хватит места вам обоим.

– Ой, как здорово! Прямо и поход сразу! А это уже горы? – Катерина аж подпрыгнула, спрашивая.

– Горы, горы, не самые большие, но горы, – дополнительно обрадовал её Сергей.

– Ну вот, кажется, маршрут сложился. Думаю, потом прямиком на Волгоград – там посмотрим обязательно «Родину-мать» на Мамаевом кургане… Ну, я думаю, Вы составите список городов, которые будем проезжать, а Катерина пусть подумает, что там посмотреть, – подвела черту профессорша.

– Следующий вопрос – подготовка машины. На ней давно не ездят? – Сергей перешёл к другой теме.

– Так, по большому счёту, на ней никогда не ездили. Мы, как только выкупили её, сразу в академии в гараж загнали, Пётр хотел, чтобы там, как он сказал, её «довели до ума». И буквально через месяц умер. Я эту машину с того времени ни разу не видела.

– Понятно. То есть спрашивать, что есть в ней, кроме радио, у Вас бесполезно. Вы, наверное, даже не в курсе, есть-нет запаска.

– Запасное колесо я видела, – влезла опять Катерина, – и радио есть.

– Уже легче, – улыбнулся Камнеедов, – а то я собрался свой приёмник захватить.

– Ой, а у вас какой? У нас ещё есть «Рига – 103», целых сто шестьдесят рублей стоит!

– Катя! Разве можно хвастаться? Тем более ценой?

– Ну, что Вы, Галина Фёдоровна, – радио у вас действительно хорошее. Только «Рига – 103» не только дороговата, но и крупновата. У меня приёмник «Вега» Бердского радиозавода. Кстати, раньше его тоже в Риге делали и звался он «Рига – 301». У него очень удачные размеры и все ручки, и шкала на верхней панели. Поэтому я сделал скобу небольшую, и у меня он в машине стоит – почти как заводской. Ну, а если надо, я его могу быстро вынуть. Правда, пришлось повозиться с питанием – у него девять вольт. Но ничего – помог знакомый телемастер.

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.