Линкор «Евстафий» был огромным плавучим островом, насыщенным тысячами механизмов, километрами кабелей, трубопроводов и магистралей. Длины его электрических и телефонных проводов было бы достаточно для электрификации и телефонизации среднего населенного пункта. Линейные корабли на момент своего строительства были самыми сложными, самыми современными и дорогими механизмами в истории человечества.

Стажировка на линкоре «Евстафий» продолжалась с 15 мая по 1 октября 1913 года. Корабельные гардемарины дублировали офицерские должности, изучали корабль, тренировались, выходя в море вместе с экипажем на учениях, стояли дублерами вахты и командовали нижними чинами, набираясь опыта и учась у офицеров руководить подчиненными.

Корабельный гардемарин Сергей Ярыгин добросовестно и настойчиво вникал во все тонкости офицерской службы, о чем свидетельствует сохранившаяся в РГА ВМФ аттестация, данная 24 сентября 1913 года С. Ярыгину командиром линкора капитаном 1 ранга В.И. Галаниным:

«Секретно»

АТТЕСТАЦИЯ

Чин Корабельный Гардемарин ЯРЫГИН

Имя, отчество, фамилия Сергей Яковлевич ЯРЫГИН

Название судна Линейный корабль «Евстафий»

Должность Корабельный Гардемарин

За какое время службы

дается аттестация с 15-го мая 1913 года

Аттестующий начальник Командир линкора «Евстафий»

капитан 1 ранга Галанин

Год, месяц, число «24» сентября 1913 года

Способность к службе К морской службе способен.

Нравственность, характер Хорошей нравственности,

характера спокойного,

малообщительного и замкнутого.

Воспитанность и дисциплинарность Воспитанный и дисциплинированный.

Общая характеристика Человек с хорошими способностями.

К службе годен.

Капитан 1 ранга Галанин

(РГА ВМФ Ф. 873. Оп. 28. Д. 73. Л. 3, 4)

С.Я. Ярыгин закончил Морской Корпус в 1913 году. Учился он отлично, о чем свидетельствует Золотой знак за окончание корпуса. 5 октября 1913 года ему было присвоено первое офицерское звание – мичман. Навсегда осталось в памяти Сергея, как их строй, строй выпускников – корабельных гардемарин, вытянулся двумя шеренгами поперек огромного зала Морского Корпуса, а вдоль обеих стен по длине зала, под портретами адмиралов, застыли почетным караулом три гардемаринские роты. Мичман С. Ярыгин замер в строю вместе со своей ротой. Он первый раз выдел государя. Невысокого роста, с аккуратной бородкой и усами, в форме капитана 1 ранга Николай II шел вдоль строя, иногда останавливаясь и что-то спрашивая у своей свиты. После того как выпускникам вручили погоны и кортики, был зачитан приказ – Сергей получил направление на Черноморский флот.

14 октября 1913 года мичман С.Я. Ярыгин был зачислен в Черноморский флотский экипаж и получил назначение на линейный корабль «Евстафий», на котором проходил стажировку корабельным гардемарином. Это радовало Сергея, так как за время корабельной практики, длившейся четыре с половиной месяца, он познакомился как с самим линкором, так и с офицерами корабля. После выпуска из Морского Корпуса и отпуска 5 ноября 1913 года мичман Ярыгин прибыл поездом в Севастополь. Вагонные колеса стучали на стыках, промелькнул последний тоннель, и в окно вагона ворвался простор севастопольского рейда с огромными серыми кораблями на серой воде. От Графской пристани молодой мичман на баркасе добрался до линкора и поднялся по офицерскому трапу на «Евстафий», отдав честь Андреевскому флагу и доложив о себе. Так началась служба молодого офицера С.Я. Ярыгина на линкоре – флагмане Черноморского флота.

Вступив на борт линкора, мичман Ярыгин тут же погрузился в специфический уклад флотской жизни огромного корабля, с бесконечными приборками – большими и малыми, постоянными построениями и сигналами ревуном и боцманской дудкой.

С первого дня службы на линкоре мичман Ярыгин занимался не столько стальным миром артиллерийского и минного оружия, сколько бумажным миром накладных, денежных требований, ремонтных и раздаточных ведомостей, окрасочных, хозяйственных и прочих «переходящих сумм», приказов, циркуляров, переписки с портом и прочими организациями, часто со штампами «конфиденциально» и «секретно». Пронумерованный, подшитый в папках корабельной канцелярии, этот бумажный мир, отражавший будничную, хлопотливую и неприметную с берега жизнь боевого корабля, особенного такого огромного, как линкор, постепенно становился для мичмана Ярыгина понятным и простым.

Быстро пробежала недолгая южная зима. И хотя она не часто напоминала о себе холодным пронизывающим ветром, дождем, иногда переходящим в мокрый снег и температурой, близкой к нулю, все равно хотелось тепла и солнца… Наконец, в конце февраля наступила теплая крымская погода.

Вахты при нахождении линкора в походе сменялись дежурствами по кораблю, когда линкор находился в базе. И так день за днем…

Мичман Ярыгин прослужил вахтенным офицером на линкоре «Евстафий» четыре с половиной месяца – до 11 марта 1914 года, когда пришел приказ о его переводе на эскадренный миноносец «Лейтенант Зацаренный» исполняющим дела ротного командира.

Сдав дела и обязанности вахтенного офицера на линкоре «Евстафий», мичман Ярыгин 12 марта 1914 года прибыл на эскадренный миноносец «Лейтенант Зацаренный», стоявший в вооруженном резерве, на бочке в Южной бухте. С близкого берега доносился терпкий запах распускающейся листвы – сады Корабельной стороны все были в зеленой дымке только что лопнувших почек. Представившись командиру эсминца капитану 2 ранга Ивану Ивановичу Подъяпольскому, мичман прошел в кают-компанию, знакомиться со своими новыми товарищами-офицерами и со своим новым кораблем. Его служба на Черноморском флоте продолжалась…

Эсминец «Лейтенант Зацаренный» входил в состав 2-го дивизиона Минной бригады Черноморского флота. Строился эсминец на заводе «Наваль» в городе Николаеве. Водоизмещение 802 тонны, длина 74 метра, ширина 8 метров. Мощность энергетической установки 6963 л. с. обеспечивала скорость 24 узла и дальность 2000 морских миль экономическим ходом. Эсминец был принят в строй в октябре 1909 года и назван в честь Измаила Максимовича Зацаренного.

Офицер русского флота Измаил Максимович Зацаренный окончил Морское училище в 1870 году. Совершил переход из Кронштадта на Дальний Восток. Служил на кораблях Тихоокеанской эскадры: на клипере «Абрек», корветах «Богатырь» и «Витязь». В 1874 году вернулся на Балтику. Награжден орденом Святого Станислава 3-й степени. В 1876 году окончил Минный офицерский класс и добровольно отправился на Черное море, где шла Русско-турецкая война 1877–1878 годов.

Вместе с лейтенантом С.О. Макаровым предложил использовать катера с шестовыми минами, участвовал в переоборудовании парохода «Великий князь Константин», на который был назначен старшим минным офицером. Командуя минными катерами, находясь на минном катере «Чесма», И.М. Зацаренный принимал участие в минных атаках турецких кораблей в мае, декабре 1877 года и январе 1878 года. За эти действия был награжден орденом Святого Георгия 4-й степени, Золотым оружием с надписью «За храбрость» и орденом Святого Владимира 4-й степени с мечами и бантом.

Успешное применение Русским флотом минного оружия в боевых действиях на Черном море и Дунае во многом было заслугой лейтенанта И.М. Зацаренного. Позже служил на Балтийском флоте. В 1881–1886 годах – старший офицер броненосного крейсера «Дмитрий Донской», на котором совершил двухлетнее заграничное плавание. С 1886 года – командир монитора «Броненосец» Балтийского флота. Скончался капитан 2-го ранга И.М. Зацаренный 8 ноября 1887 году.

25 марта 1914 года приказом командира эсминца «Лейтенант Зацаренный» капитана 2 ранга И.И. Подъяпольского мичман С.Я Ярыгин был назначен исполняющим обязанности вахтенного офицера.

В этот день в Севастополь на яхте «Штандарт» прибыл император Николай II. Император посетил Лазаревские казармы, в которых еще с конца XIX века располагался Учебный отряд, с целью подготовки специалистов флотских специальностей для кораблей и частей Черноморского флота. Учебный отряд готовился к визиту государя заблаговременно. Император Николай II и сопровождавшие его лица прибыли в Лазаревские казармы, где ознакомились с подготовкой специалистов в Учебном отряде, после чего, поблагодарив господ офицеров и нижних чинов, государь отбыл на свою яхту «Штандарт», стоявшую напротив Лазаревских казарм в Южной бухте.