На рассвете, Григорий подъехал к дому Михаила. Тот уже ждал его, сидя на скамейке во дворе, лицом к поднимающемуся солнцу. Жена как раз заканчивала доить корову, скоро табун погонят по их улице. А так, как они жили с краю села, то и коров с молодняком, выгоняли раньше, чем хозяева, живущие на другом конце села, откуда молочное стадо выходило на пастбище, почти на час.
Выезжая на междугороднюю трассу, проехали мимо дома дяди Володи. Михаил, сидевший справа, позже сказал, что видел, как стоявший во дворе, дядя, так вроде бы незаметно, поднял руку и как бы благословил их на предстоящий дальний рейс…Дай – то Бог!.
Договорились, что из своего поселка, за рулем будет выезжать Григорий, как постоянный водитель, чтобы не привлекать излишнего внимания случайных встречных-знакомых. Дальше – до Оренбурга, за рулем поедет Михаил, от Оренбурга-до Куйбышева- Григорий, ну а ещё – дальше- разберутся по ходу.
Они прошли насквозь, без остановок – Орск, Новотроицк, Оренбург. Первую остановку сделали на выезде из Оренбурга. Заправились. Что в этом плане было хорошо в Советском Союзе – талоны на бензин, действовали на всей территории страны, они были едиными и по форме, и по содержанию. Просто на обороте талона, стояла печать того предприятия, которое выкупило у государства какое-то количество горюче-смазочных материалов, по видам топлива и смазки. И все- талоны были обязаны принимать на всех заправочных станциях, которые в то время, абсолютно все были государственными. За наличные деньги, при талонной системе – не заправляли (официально). Для частников были отдельные заправочные колонки, за деньги. У нашего экипажа, талонов было достаточно на весь рейс, даже с запасом, поэтому с этим вопросом – проблем не было. Проблемы с горючим появились позже, когда уже двигались по густозаселенной европейской части Союза. И то- проблемы – не с талонами, а с самим наличием бензина на заправках и местных ограничениях по лимиту разового отпуска горючего.
Недалеко от заправочной станции, на небольшой площади, стояли автоматы с газированной водой. Напились. Михаил купил в киоске несколько газет, местную и пару центральных, союзных, чтобы хоть как-то подготовиться к тем местам, куда они направляются.
И вот теперь – пока Григорий ведет машину, он читает газеты и пугает родственника сообщениями «из зала суда».
Григорий, краем уха слушал информацию Михаила, а в голове появилась приятная мысль: «А ведь мы уже десятую часть пути проехали, и пока никто нас не остановил, ни по какому поводу. Очень даже неплохо и даже как-то странно для машины из другой республики…».
Отъехали несколько километров в сторону Куйбышева, поменялись местами. Михаил сел за руль, Григорий, как только оставил руль- сразу уснул. Сказалась нервозность подготовки к поездке, да и возникшие дополнительные обстоятельства. Михаил с удовольствием вел машину по неплохой в принципе, дороге. Загруженная наполовину, подготовленная машина, легко шла по трассе, все приборы показывали нормальные показатели, что еще надо водителю!. Михаил уже, в какой-то мере, соскучился за самой ездой на машине, по причине небольшой травмы, он уже недели три, не держал руль в руках.
Они заранее договорились держать постоянную скорость в пределах 75 километров в час, при максимально разрешенной по трассе, в 80, чтобы не иметь проблем с ГАИ другой республики. По расчетам- к вечеру, должны быть в Куйбышеве. Подъезжая к Сорочинску, это где-то на половине пути к Куйбышеву, Михаил увидел предупредительный знак – «Пост ГАИ», естественно, сбавил скорость. Дорога шла по ровной прямой и он издалека увидел, что у поста припарковано несколько милицейских машин с включенными мигалками, скорее всего авто инспекторские, подумал он, и, судя по тому, что среди них были две Волги- ГАЗ -24, это инспекторы областного уровня.
Неприятный холодок прошелся по телу Михаила: «Неужели – это конец нашего путешествия?. Неужели те 100 бутылок Пшеничной, достанутся этой, довольно большой группе милиционеров, сгрудившейся возле проезжей части?!. Михаил толкнул Григория, разбудив на всякий случай, взял левее, к средине проезжей части дороги, напрягся и приготовился к встрече. Никто его не останавливал, поэтому он внешне спокойно, проехал непонятное скопище людей в форме, которые даже не посмотрели в его сторону. Проехав метров сто, Михаил снова занял крайний правый ряд и, как ни в чем не бывало, добавил скорость, заявив напарнику: «Все нормально, Гриша! Это была группа непьющих законопослушных гаишников. Не зря ребята говорят, что у меня легкая рука!»– и нервно рассмеялся.
«Ты знаешь – почему они на нас не обратили внимание?»– рассмеялся в ответ Григорий. Они окружили какую-то машину, иномарку, низкую, длинную и широкую, как прицепная телега. Побитая, поржавевшая, местами грубо подкрашенная. С открытым верхом, только по нашим местам и ездить….Может кто-то из их коллег сумел где-то купить, может кого-то остановили, знакомого или просто проезжающего, это – неважно. Главное – этот ржавый FORD так было написано у него спереди и сзади, отвлек внимание автоинспекторов от нашей машины! Машины с чужими, казахстанскими номерами! Они бы нас обязательно остановили! Не знаю- нашли бы то, что мы нелегально везем, но нервы бы нам потрепали, однозначно. И деньги бы точно содрали…. Ну, а если бы еще и водку нашли! то нас с тобой неделю бы по телевизору показывали, Миша! Может быть, вернемся, да прославимся? Когда еще такой случай подвернется?!».
«При желании – еще успеем прославиться, – осадил его Михаил, – нам еще ехать, да ехать. И не все милиционеры – такие беспечные». Как бы то ни было, а первую «желтую карточку», они получили. И не важно, что все обошлось благополучно, ребята не расслабились, посчитав этот случай, как определенную практическую проверку в «боевых условиях. И все же- проехав несколько километров, Михаил остановил машину недалеко от какой-то речки. Там такая чудесная была природа. Небольшой лесок. Ребята уселись, а потом улеглись на траву и с полчаса – просто лежали, пока из них выходило стрессовое состояние. Оказалось, по карте, что они в Тоцком районе. Михаил вспомнил, как кто-то из старших мужиков рассказывал, что здесь служил, в Тоцких лагерях, где, в 1954 году была взорвана советская атомная бомба. Говорил, что им позже показывали кое-что из того, что осталось в районе взрыва. Там были не только разные помещения, но и танки, автомобили и многое другое, даже вроде бы – животные….
После этого рассказа, ребятам как-то расхотелось лежать на той траве и умываться водой из речки. Двинулись дальше – на Куйбышев. На авто заправке по трассе- залили полный бак бензина, объехали Куйбышев, поменялись местами и уже Григорий повел машину на Пензу.
Не стали останавливаться на ночлег, чувство определенной опасности, гнало их вперед, в Москву. Надо было, как можно быстрее избавиться от «подарка дяди Володи». В Сызрани дозаправились, поужинали, все-таки впереди – ночь. Хоть и мало машин по трассе, но это не улучшало ситуацию, скорее наоборот, как-то расслабляло.
Проезжали замечательные места, лесные массивы, где уже золотилась осенью листва. Для жителей казахстанской степи, дорога посреди леса, была необычной, приятной и красивой. До рассвета проехали Пензу, опять поменялись местами и уже на Рязань за рулем находился Михаил. Говорят, что бомба два раза в одно место не падает…, падает да еще как!. Уже днем, не доезжая километров сто пятьдесят до Рязани, переехали под сильным дождем, мост через речку ЦНА (Григорий прочитал табличку перед мостом), потом проехали населенный пункт Шацк, и вот – почти стазу за ним, услышали двойной вой сирены, а чрез пару минут их обогнали два мотоцикла и приказали остановиться.
Шестеро вооруженных автоматами военных, подбежали к машине, не говоря ни слова, и не требуя никаких документов, резко распахнули обе двери, а двое солдат выскочили на кузов….Все это произошло за какие-то секунды. Григорий и Михаил сидели в кабине, их никто не заставлял выходить. Солдаты завернули брезентовый полог, потом – попрыгали на мешках в разных местах, покинули кузов и пошли к мотоциклам…. Был среди них какой-то прапорщик, так он, направляясь от машины к мотоциклу, вроде как козырнул нашему экипажу. Мотоциклы взревели и все шестеро военных через минуту исчезли вдали….
