За эти четыре рейса я основательно вымотался и с большим трудом добрался до каюты.

Надо отдать должное «погорельцам», они не претендовали на моё «жизненное пространство», устроившись в холле. Раненым была оказана вся необходимая помощь, и они спали на мягких пенолитовых ковриках, сиречь матах…

Остальные ребята организовали «праздничный ужин», использовав все мои припасы курятины. Эх, не знали они об её происхождении! Ну а я не стал открывать эту маленькую тайну…

* * *

Едва закончив спасательную операцию, я дал команду компьютеру – рассчитать оптимальную траекторию для продолжения начального задания. Через несколько секунд уже стало понятно, что долго растягивать «удовольствие» от пребывания на орбите Ганимеда не придётся – буквально через десять минут следует запускать ходовой двигатель.

Теперь надо считаться, что я на корабле – не один! Да ещё и с ранеными…

Я предупредил всех по бортовой трансляции о предстоящем скором появлении тяготения. Интересно, на «фирме» знали, что мне придётся везти ещё и пассажиров? Михалыч – «темнило» ещё тот! Скорее всего, знали, иначе, зачем бы мне одному в спортзал принесли столько пенолитовых матов?

Плавно, как могут начинать увеличение тяги лишь автоматы шестого поколения, РКС начал разгонять «Альбатроса», как бы «давая возможность принять меры» или «боясь напугать» космонавтов. Постепенно ускорение достигло привычной величины в одну «жи». Теперь, чтобы лежать на пенолитовых ковриках, вовсе не обязательно пристёгиваться ремнём или использовать эспандеры.

Мы замечательно поужинали «покойными птичками», как назвали курятину погорельцы, и завалились спать. Никто и не догадывался, насколько точно оказались названы погибшие от перегрузки куры из корабельного «Колхоза»…

* * *

Весь дальнейший полёт проходил без особых приключений. В мощный телескоп мы смогли разглядеть Нептун, который, в общем-то, никого не впечатлил, а учитывая, сколько мои пассажиры могли любоваться огромным диском Юпитера, так и вовсе. Сам же Юпитер теперь был виден лишь как яркая звёздочка, а в телескоп – как лунный серп на третий день после новолуния.

* * *

Через восемь месяцев мы уже в точке перехода на новую орбиту. Как известно, плоскость орбиты Плутона сильно отклонена от плоскости орбит остальных планет, сама его «дорожка» вокруг светила сильно вытянута и в некоторые моменты он находится к Солнцу даже ближе Нептуна! Впрочем, планетарная катастрофа, столкновение Нептуна и Плутона, невозможна, в силу того, что при максимальном сближении они находятся на расстоянии 27 астрономических единиц1.

Интересно, что в 2006 году астрономы решили «разжаловать» Плутон из планет в карликовые планеты. Он, видишь ли, маловат для этого «гордого звания»! А ничего, что у него целых четыре спутника и есть атмосфера? У Меркурия и Венеры – спутников нет, но они – планеты! Церера считается карликовой планетой, Фобос и Деймос – лунами, хотя они – даже не круглые, да и размеры их – восемь и пятнадцать километров… Скорее, крупные астероиды! По-моему, тем ребятам, которые никак не могли решить, чем одно отличается от другого, было просто нечем заняться!

* * *

Наконец, мы подошли к Плутону.

Он настолько далеко от Солнца, что свет до него летит около семи часов и по пути настолько теряет силу, что громадный огненный шар, наше Солнышко, на небосклоне Плутона выглядит почти как рядовая звёздочка, каких миллионы.

При виде снимков Плутона, сделанных «Новыми горизонтами», мне казалось, что он не настолько мрачная и тёмная планета, но тут… Тёмно-тёмно коричневая, почти чёрная поверхность, испещрённая ледяными валами, напоминала большой глобус, на котором грубой малярной кистью нарисовали «птичку-галочку» грязно-серой краской. Наверное, эта «птичка» белоснежная, но из-за слабого освещения кажется тёмно-серой. Атмосфера – довольно серьёзная, толщиной около двухсот вёрст. При обходе Плутона с теневой стороны было заметно ядовито-синюю дымку.

Зря его когда-то разжаловали! Нормальная планета!

Четыре витка вокруг Плутона и – на посадку!

Медленно, чтобы избежать перегрузок, веду «Альбатроса» к поверхности. Конечно, ничего нового мы тут не встретим – Плутон исследован гораздо лучше многих других планет, хотя он и чертовски далёк от Земли! Мы знаем о нём больше, чем о Юпитере, Сатурне, Нептуне и Уране вместе взятых. С ним – проще! Он не скрыт за толстым слоем атмосферы, не норовит раздавить колоссальным давлением и силой тяжести.

Опять-таки, из-за своего особого положения в Солнечной системе, он интересен как стартовая площадка для полётов к другим звёздам. Стартовать с Плутона – гораздо безопаснее для всех остальных планет, ведь даже при самой страшной катастрофе, например, взрыве какого-нибудь ядерного двигателя, потери будут минимальными – только экипаж.

Всё-таки здорово, что у «Альбатроса» колоссальный запас энергии. Можно плавно подвести корабль в заданную точку, зависнуть над ней… Электростатический двигатель – великое изобретение!

Подвожу «Альбатроса» к заданной точке вблизи экватора. Найти её оказалось более сложным делом – ориентиров, по которым можно определить место, здесь нет, остаётся полагаться только на «дедовские методы» – астрокомпас, секстант…

Медленно «щупаю» поверхность. Наконец, корабль принял расчётное положение, коснулся опорами поверхности и замер.

Как-то незаметно исчезла привычная, земная, сила тяжести. Теперь всё стало лёгким, почти как на Ганимеде. Парни теперь наперебой кинулись давать мне советы, как нужно передвигаться, поднимать и переносить тяжести…

* * *

На следующий день, имеется в виду «корабельный» день, мы начали разгрузку. Я рассудил, что на то, чтобы выгрузить ящики с оборудованием, какая-то особая подготовка не нужна, и решил задействовать парней.

В первую очередь, мы собрали пандус, по которому будем спускать контейнеры из корабля на поверхность. Парни хотели показать, что они обладают колоссальным опытом работы на планетах с малой силой тяжести и откровенно лихачили.

Полторы недели мы «воевали», пока, наконец, всё оборудование было расставлено по местам, соединительные кабели – подключены, а собственно Врата – готовы к первому пуску.

В перспективе всё будет запущено и отлажено, а пока – первые испытания.

До меня ещё никому не доводилось проходить на такие расстояния. В условиях земных лабораторий – всё получалось. Даже переход на Луну и обратно не выявил никаких сбоев. Этим уже никого не удивишь!

* * *

Прохождение через «Звёздные врата» оказалось простым, как хождение через открытую дверь. Даже поездка на лифте занимает больше времени!

По ощущениям переход практически незаметен, особенно если сила тяжести близка, как, например, у Плутона и Луны. Переход на Землю несколько шокирует: шестикратное увеличение веса оказывается неожиданным, хотя умом понимаешь, что иначе и быть не может!

В старых фильмах, когда киношники пытались показать какое-то подобие «Звёздных врат», сам портал изображался в виде кольца, внутри которого было некое «поле» в виде полупрозрачной плёнки, иногда – в виде жидкого зеркала, типа ртути…

А подумать что, трудно? Какая ещё плёнка? – Самый обыкновенный шлюз! Можно было бы обойтись и без него, но кто знает, что за атмосфера и что за «живность» может там оказаться! Когда смотришь сквозь портал, то видишь как раз тот шлюз, где сейчас окажешься! Если «врата» не настроены, то и соваться в них – незачем! Если смотришь ТЕЛЕ-визор, то сначала нужно выбрать канал. Если телевизор не настроен – ничего и не посмотришь. Аналогично и ТЕЛЕ-портация!