За день: преодолено 0 км, денег истрачено за 6 дней 5797 рублей.

Пишу сразу за два дня.

Ровно неделя, как я в пути! Писать особо нечего. Сел в поезд. Долго гоняли по путям мой прицепной 13-ый вагон: то прицепляли, то отцепляли и увозили в неизвестном направлении, то привозили какой-то совершенно другой, прицепляли и вновь отцепляли и увозили. Спустя где-то 15 минут таких манипуляций я всё-таки умудрился сесть в поезд. Сразу полное купе и, разумеется, у туалета.

За всё время, проведённое в Ярославле я так ни с кем и не познакомился. Фактически провёл полтора дня, не проронив ни слова, но количество эмоций и впечатлений так и распирало, чтобы кому-нибудь выговориться. Благо в поезде то уж точно найдётся пара непритязательных ушей, жадных до подобных рассказов…

Если составить иерархию попутчиков в поездах по их неадекватности, разумеется, победителями этого рейтинга станут дембеля. Далее следуют подвыпившие неблагополучные элементы, которые под воздействием горячительных напитков сразу же начинают наводить порядок в «хате». Сразу за ними – дети. Потом – старушки с бесконечными рассказами и наставлениями.

Мои же соседи окажутся где-то в конце этого списка: спящий гражданин до боли похожий на Марти МакФлая из фильма «Назад в будущее», пожилой обходительный мужчина и его дочь, которые судя по контексту переезжали в другой город. Мужчины сначала занимались своими делами, а потом как по команде отошли ко сну, а дочь всё это время сидела, потупив глаза в окно, а по щекам у неё катились слёзы.

В общем, кроме как спать, есть или фотографироваться со спящим Марти МакФлаем делать в такой компании было абсолютно нечего. Еду решил поберечь, МакФлая не беспокоить, а спать было ещё не время, поэтому от скуки подсел к пассажиру с бокового места напротив.

Пассажира звали Олег. Он оказался бывшим спецназовцем. Олег рассказал, что едет к друзьям. Так же поведал, что его чуть не выгнали из поезда, поскольку он находился в состоянии алкогольного опьянения. Ну а судя по манере речи, состояние это даже и не собиралось покидать своего обладателя. Но чтобы уж совсем не вводить читателя в заблуждение, надо отметить: в целом слова и ход мыслей Олега были довольно ясные, просто порой конца очередного предложения или словосочетания приходилось дожидаться добрых полминуты.

Паузы Олег использовал с толком, после каждого выпущенного им слова он устанавливал визуальный контакт с собеседником (т.е. со мной), проверял внимательно ли я его слушаю, легонько кивал головой, ну а после того, как убеждался, что я готов воспринять следующую порцию информации, тут же её выдавал. Поскольку поездка была долгая, я особо не возражал против такого хода событий и так же чинно покачивал головой в унисон с Олегом.

С первых минут разговора мне была дана кличка «малой», несмотря на то, что я был выше своего собеседника на целую голову. Имя мое (Ваня) ему давалось трудно – он постоянно путал меня то с Виталиком, то с Валерой, поэтому пришлось смириться с таким прозвищем.

Олег рассказал, как служил в горячих точках. Рассказал, как гибли его товарищи. Приводить здесь жутких историй я не буду; если представить, что всё это действительно происходило на его глазах – становиться не по себе.

Так же Олег рассказал как быстро убивать людей подручными средствами. Он знает больше десятка способов, но мне были продемонстрированы три основных и наиболее безопасных. В начале я слегка насторожился, особенно когда Олег взял вилку и начал наглядно демонстрировать на мне способ первый, но после третьей попытки моего убийства я немного успокоился.

Честно признаться, я не до конца уверен, что такими способами можно убивать людей, но ему я пообещал, что обязательно буду тренироваться.

Лёг в 18:00. Снился кошмар как меня кто-то стаскивает вниз за руку. На утро оказалось, что это проводник пытался меня разбудить, чтобы вручить билет.

Встал в 5:40 и разбудил наверно полвагона, так как накануне сменил мелодию будильника на более умиротворяющую, к слову, заводил на 5:30.

Воронеж. Дождь, +12. В 6:50 прибыл в город. Парадокс: чем ближе юг, тем холоднее погода.

Несмотря на отличный плотный дорожный плащ весь промок. Из-за возможной грозы решил переждать день в городе. До 11:50 осматривал достопримечательности. Их на самом деле не так уж много, чтобы потратить на это 5 часов, просто большую часть времени занимался поиском маршрута, так как довольно много тупиковых улиц, а некоторые и вовсе заканчиваются обрывом! Даже на поиск хостела пришлось потратить кучу времени.

Спал до 15:00. Снова пошёл бродить по городу. Погода наладилась.

За день: преодолено 0 км, денег истрачено за 8 дней 7540 рублей.

P.S. Первые потери. Выкинул плесневелую буханку хлеба. Взял первые 1000 рублей из резерва.

Снова пишу за 2 дня. Похоже это уже стало традицией.

Вчера познакомился с ребятами из Донецка. Рассказывали про войну, про то как тётя одного из них подорвалась на мине, когда пошла за хлебом, к счастью отделалась контузией; про бомбёжки и принудительные работы, про рытьё окопов для украинских войск.

Приписка: ни минутой не сомневаюсь, что мой внимательный читатель заметил эту неявную параллель: днём ранее я просто так выкинул буханку только потому, что она показалась мне не свежей, а в Донецке люди расплачиваются жизнью и здоровьем за этот хлеб.

Спал нормально. На двух автобусах добрался до трассы. Шёл вперёд где-то около 40 минут, т.к. на всём протяжении участка дороги меняли асфальт. Встретил двух автостопщиков из Нижнего Новгорода.

В 10:05 был на месте. Стоял до 12:30. Пришлось идти и проситься на заправке. Взяли сразу же.

Ребята из Питера ехали прямо до Анапы! Вот это удача! Около 1000 км одним махом! Всю дорогу меня не отпускала радостная эйфория, однако, чем дальше мы отъезжали от Воронежа, тем больше я стал сомневаться в бескорыстии моих добрых попутчиков.

Выйти пришлось в Ростове. Отдал 1000 р и очередного глиняного кота.

Если точнее описать место моей высадки «в Ростове» с учётом того, что на часах было уже около 8 вечера, на ум сразу приходит знаменитая картина французского живописца 19 века «Драка негров ночью в тёмном подвале»: чёрное полотно с несколькими хаотично разбросанными точками – гениальное и поразительно точное описание моего положения.

Шёл в темноту то и дело ослепляемый светом фар проезжающих автомобилей. В одном месте пришлось перебегать трассу. Страшно. Спустя 20 минут наткнулся на придорожную гостиницу. 1500 рублей за ночь. Дороговато, если учесть, что мой остаток на тот момент составлял 1600 рублей. Пришлось продолжить путь в поисках автобусной остановки. Каким-то чудом сел на один из последних автобусов в сторону Ростова. До города оказалось чуть более 10 км. А я ещё хотел преодолеть это расстояние пешком, наивно полагая, что нахожусь всего в паре километров от областного центра.

Приехал на ж/д вокзал.

Вот нехитрый экономический расчёт, проведённый мной по приезде: до Анапы оставалось 500 км и 2 крупных города (Ростов и Краснодар); в городе за день уходит где-то 700 рублей, плюс какую-то сумму надо оставить на непредвиденные расходы; скорее всего придётся брать такси, поскольку в такой час найти хостел самостоятельно довольно трудно. Дефицит финансовых средств вынудил пойти на небольшой риск и сесть на поезд, потратив 1300 рублей – даже дешевле чем в той гостинице!

В общем-то ничего рискованного в посадке на поезд нет, наоборот, меня прельщала перспектива провести эту ночь не на шумном вокзале, а в уютном вагоне под стук колёс. Риск состоял в следующем: в Анапе я должен быть крайним сроком 18 августа, поскольку мои знакомые, с которыми я до сих пор ещё не установил связь, уезжали на своей машине в Архангельск 19-го утром; поезд отходил через 20 минут, следующий был не известно когда, к тому же даже в такое время в кассах были очереди.