Путешествия. Редкий человек в своей жизни обходится без путешествий, как редкий Новый Год обходится без мандаринов и ёлки. Конечно мандарины можно заменить на редьку, а ёлку на берёзу и праздник никуда не денется, однако и то и другое создаёт неповторимую, знакомую каждому с детства атмосферу радости и веселья. Путешествия раскрашивают нашу жизнь.

Любая книга, любой рассказ или статья, которую мы читаем – это тоже своего рода маленькое путешествие по извилистым тропинкам сюжетных ходов, плодородным землям, удобренным эпитетами и метафорами или выжженной пустыне, исходив которую вдоль и поперёк вряд ли найдёшь что-либо для себя полезное. Да, бывает и такое, но не бывает двух одинаковых путешествий. Даже если два человека поедут в одно время в одно и то же место, один запомнит сытный бизнес ланч в ресторане отеля, другой – изысканные лепнины, в изобилии украшающие потолок дворца 18 века, когда-то принадлежавшего местному наследному принцу по линии отца внучатого племянника дядюшки свекрови какого-нибудь правителя, много лет назад державшего в страхе маленькое, но гордое королевство размером немногим более самого дворца.

Но любое путешествие делается намного проще при наличии карты или плана с описанием маршрута. В книге планом служит оглавление. Но поскольку перед нами не книга, а дневник путешествия, то и описание маршрута, который вы пройдёте вместе со мной, будет оформлено в виде карты и краткой заметки, чтобы вам было проще ориентироваться по тексту.

1. Часть первая «Север» – это тоже своего рода вводная часть. Здесь представлено описание первых семи дней в дороге от Архангельска до Ярославля. Текст этот мало подвергся обработке и остался практически таким, каким я и писал его, коротая ночи в хостеле, сидя на заднем сидении автобуса в дороге до точки старта, или же расположившись на рюкзаке на обочине трассы.

Дневник был всегда под рукой.

2. Часть вторая «Юг». Здесь приводится более подробное описание финального отрезка пути от Ярославля до Анапы, который был пройден автостопом, поездом и частично на своих двоих.

3. Третья часть не имеет названия. В ней описаны полтора дня, проведённых на диком пляже Анапы.

А план моего путешествия в свою очередь состоял в следующем: доехать автостопом до Анапы, ночевать в хостелах и по мере возможности в палатке. Из гаджетов – только старенький кнопочный телефон и видеокамера.

Денег с собой взял 9000 рублей наличными плюс была какая-то мелочь в карманах.

Из Анапы меня заберут на машине мои знакомые, с которыми я должен буду связаться по приезде. До Анапы нужно добраться до 19 августа, поскольку 19-го мои знакомые поедут в Архангельск.

11 дней в дороге – более чем достаточно, даже если придётся ехать на лошадях.

Часть первая

«Север»

Проснулся за час до будильника. За всю ночь кажется удалось проспать всего около часа и то урывками. Постоянно просыпался, искал наиболее удобное положение, не находил его, вставал, доходил до кухни и обратно.

Специалисты в области сна установили, что за ночь средний человек видит около пяти-шести сновидений. Если бы специалисты принялись считать сколько снов пересмотрел я за этот час, уверен, они сбились бы на третьем десятке. Картинки перед глазами лихорадочно сменяли друг друга: вот я стою на трассе; вот меня подбирает дальнобойщик, меня сажают в тёмный фургон, везут в неизвестном направлении; через миг я уже оказываюсь на тёплом черноморском пляже совершенно один.

Встал на полчаса раньше. Решил ещё раз проверить содержимое рюкзака, карты и документы. Выложил тапки.

В каждой своей утренней процедуре я как будто старался оттянуть время отъезда, чтобы ещё раз всё взвесить и обдумать. В результате весь получасовой запас ушёл в никуда.

И вот решение принято. Жребий брошен. Рюкзак собран. Тапки выложены. А входная дверь открыта. Осталось только сделать первый шаг в эту входную дверь навстречу неизвестному, но страшно интересному и чему-то совершенно новому.

Стартовал в 8:30 утра в двадцати километрах от Архангельска на трассе М 8. Доехал до места на автобусе бесплатно! Дождь. Поскольку конечный пункт моего путешествия – солнечный берег Чёрного моря, ну или хотя бы Азовского, оделся соответствующим образом: короткие шорты-плавки, кепка, футболка и лёгкие кроссовки с белыми носками под низ. Эти белые носки и шорты с пальмами особенно контрастировали с сыростью и +12^оС – погоде, обыкновенно стоящей здесь в это время года, да и в любое другое за исключением зимы. Пришлось переодеваться прямо на трассе.

В полной уверенности, что часа через два мне всё это надоест и я уеду домой на автобусе стал выводить название ближайшего города на картонной табличке. Затем долго прохаживался вдоль дороги без цели – просто так, оправдывая себя, что мол таким образом я пытаюсь найти наиболее лучшее место, чтобы ловить машину. Одним словом – опять тянул время. Страшно.

Решился. И уже спустя 15 минут мне улыбнулась удача улыбкой такой широкой, что она едва влезает в габариты полосы для разгона и переливается блеском всех восемнадцати стальных колёс! Одним словом, я поймал фуру. Эмоции просто непередаваемые, когда многотонный шоссейный тягач останавливается прямо перед тобой!

Водитель разговорчивый, интересно рассказывал про историю России и про службу в армии, про жизнь в Питере и работу на мусоровозе. Пять часов пролетели незаметно.

Вышел у Вельска. Оказывается путешествовать автостопом довольно просто и абсолютно не затратно!

Дальше – 30 минут пешком до ближайшей реки. Ветер. Солнечно. Кипятил чай на газовой горелке под мостом. Долго думал ехать дальше или разбить лагерь прямо здесь. В итоге удалось найти придорожную гостиницу. Двухместный номер с телевизором, бесплатным душем на этаже и очень приветливым псом во дворе, пытающимся облизать с головы до ног едва ли не каждого нового постояльца. Пожалуй, все новомодные опции в современных отелях типа джакузи посреди комнаты или мини бара можно было бы заменить на такую собаку в каждом номере и получилось бы не хуже.

Очень устал.

Сейчас смотрю на трассу М8 (она в 20 метрах от окна). Красиво.

За день: преодолено 515 км, денег истрачено 600 рублей.

Встал в 7:00. Выйти на трассу смог только в 10:30. Готовил еду под мостом.

Час стоял с табличкой. Почти каждый водитель показывал мне какие-то жесты. Сначала подумал, что они так приветствуют меня и тоже махал в ответ, но потом понял, что остановка в этом месте запрещена. Пошёл назад – в сторону Вельска, т.к. впереди где-то на километр вдоль трассы растянулось поселение, поймать машину в котором шансы были не велики. Спустя 40 минут бессмысленных переходов с места на место пошёл в обратную сторону.

Место было не очень хорошее, но спустя 25 минут улыбания каждому водителю наиглупейшей из возможных улыбок (её я подобрал днём ранее) поймал фуру! Честно сказать, был удивлён, как огромный лесовоз смог вписаться в габариты выбранного места, но более всего меня удивляло зачем вообще ему это надо.

Водитель – из Краснодара, сперва показался мне довольно суровым, но потом разговорились и оказалось, что это очень легкий на подъем человек. Довёз до отворотки на Тотьму. До Вологды 69 км! А что такое 69 км, если в первый день проехал полтысячи? – Лёгкая прогулка в магазин за батоном и половинкой чёрного. Решил не торопиться.