К поездке к Сталину Игорь готовился уже три месяца и всё равно, днём выбрав удобное время для разговора со Сталиным, он сильно волновался.

Игорь постучал в двери кабинета, где был Сталин и попросил разрешения войти. Получив разрешение вошёл.

Сталин стоял у окна. Пожилой усатый мужик, с усталым, покрытым оспинами лицом курил трубку, он посмотрел на Игоря ожидая объяснений его прихода.

– Товарищ Сталин, скажите Вам сны снятся?

Сталин удивлённо посмотрел на Игоря.

– Мне снятся. Странные. Вот смотрите.

Игорь привёз с собой планшет формата А4 с рисунками. Рисовал он их в течении трёх месяцев.

– Это танк. – Игорь положил раскрытый планшет на стол. – Его разрабатывают в КБ Харьковского завода №183 им. Коминтерна. Разрабатывают два образца: колесно-гусеничного танк А20 и гусеничный А32. К маю 1939 года опытные образцы новых танков будут изготовлены в металле. До июля обе машины пройдут в Харькове заводские испытания, в июле-августе – полигонные. Но колесно-гусеничный танк – это тупик. Гусеничный танк будет назван лучшим танком в своём классе. Однако, у танка как у любой новой техники есть свои недостатки.

***

Характеристики А-32: толщина бортовой брони 30 мм, вооружение 76-мм пушка Л-10, масса 19 тонн. Боеукладка как в носу, так и на бортах А-32 приспособлена для 76-мм снарядов. Опорных катков – 5.

23 сентября 1939 года состоялся показ танковой техники руководству Красной Армии, на котором присутствовали К. Е. Ворошилов, А. А. Жданов, А. И. Микоян, Н. А. Вознесенский, Д. Г. Павлов и другие, а также главные конструкторы представляемых танков. Помимо А-20 и А-32, на подмосковный полигон доставили тяжёлые танки КВ, СМК и Т-100, а также лёгкие БТ-7М и Т-26.

А-32 «выступил» весьма эффектно. Легко, даже изящно и в хорошем темпе танк преодолел ров, эскарп, контрэскарп, колейный мост, вброд перешёл реку, поднялся по косогору с подъёмом больше 30° и в заключение сбил носом бронекорпуса большую сосну, вызвав восхищение зрителей.

По результатам испытаний и показа было высказано мнение, что танк А-32, имевший запас по увеличению массы, целесообразно защитить более мощной 45-мм бронёй, соответственно повысив прочность отдельных деталей.

Впрочем, в это время в опытном цехе завода № 183 уже велась сборка двух таких танков, получивших заводской индекс А-34. Одновременно в течение октября – ноября 1939 года велись испытания двух А-32, догруженных на 6830 кг, то есть до массы А-34.

Завод торопился собрать новые танки к 7 ноября: Дню Великой Октябрьской социалистической революции. Однако возникавшие технические трудности, главным образом, с силовыми установками и силовыми передачами, тормозили сборку. Не способствовала ускорению производства и весьма сложная технология изготовления броневых деталей для этих двух танков. В частности, лобовая часть корпуса выполнялась из цельного броневого листа, который сначала подвергался отпуску, затем изгибался, правился и вновь поступал на термообработку. Заготовки коробились при отпуске и закалке, покрывались трещинами при гибке, а их большие размеры затрудняли процесс правки. Башня также сваривалась из крупных гнутых бронелистов. Отверстия (например, амбразура пушки) вырезались после гибки, что вызывало большие трудности при механической обработке.

***

– Для устранения недостатков необходимо немного изменить конструкцию. Экипаж: механик-водитель, заряжающий, наводчик и командир танка. Корпус танка сварить из катанных броневых плит. К сварке привлечь Патона Е.О., максимально автоматизировать сварку. Толщина брони башни и переднего лобового листа корпуса 50 мм с дальнейшим увеличением до 60 мм. Бортовые листы корпуса танка установить вертикально, с толщиной брони равнопрочной 40 мм броне при угле наклона 45°. Погон башни не менее 1600 мм, а лучше 1700 мм и установить командирскую башенку с круговым обзором и люком с цельной крышкой. У заряжающего и наводчика свой люк. Двигатель установить поперёк корпуса и оснастить глушителем. Развёрнутый двигатель даст возможность сдвинуть башню назад. Люк механика-водителя сделать на крыше корпуса. Обратить особое внимание на приборы наблюдения, желательно призматические, и их качество. Вентилятор для отсоса пороховых газов должен быть мощный. Обязательно радиостанция и переговорные устройства. Установить торсионную подвеску с установкой гидравлических амортизаторов. В трансмиссии танка использовать для передачи усилия от двигателя к параллельно ему расположенной коробке передач новый агрегат – «гитару», редуктор с передаточным числом 0,7. Коробку передач выполнить пятискоростной с постоянным зацеплением шестерён. Пять сдвоенных опорных катков диаметром 600 мм. Опорные катки с внутренней амортизацией. Цевочное зацепление гусеничных лент с поддерживающими катками, по 4 шт. на борт, траки шириной 500 мм. 76-мм пушка с длиной ствола не менее 40 калибров. Всё.

Сталин слушал, при этом его глаза внимательно смотрели на Игоря.

– А почему танк?

– Не только танк. Вот стрелковое оружие, – Игорь перевернул несколько листов. – модернизированный ручной пулемёт Дегтярёва с ленточным боепитанием из подвешиваемого к телу пулемёта металлического короба со стандартной лентой на 100 патронов. Для удобства удержания при стрельбе – пистолетная рукоятка и неотъёмные сошки, пружина, чтоб не грелась, перенесена в тыльную часть ствольной коробки. Ствол более тостостенный.

– Он ещё не создан. – Это был не вопрос. Сталин хорошо знал, чем вооружена армия. Не даром он столько времени этому уделял.

– Вот и не надо ждать пять лет. Пусть создаёт, а заодно и крупнокалиберный пулемёт 12,7 мм Дегтярёва – Шпагина быстрее принять на вооружение и предусмотреть возможность установки на него прицела трёхкратного. И необходимо разработать и принять на вооружение 14,5-мм противотанковые ружья и поручить это В.А. Дегтярёву и С.Г. Симонову, а то у Рукавишникова не очень получается. Дегтярёв пусть проектирует однозарядное, а Симонов с магазином на пять патронов. Надо только чтоб продумали систему компенсации отдачи, а то плечо болеть будет. А если на ружьё установить прицел, то будет неплохая снайперская винтовка. Для ружей надо срочно запустить в производство патрон 14,5×114 мм. Этот же патрон подходит для крупнокалиберного пулемёта Владимирова (КПВ). Его можно использовать и для борьбы и пехотой, и лёгкой бронетехникой, и с авиацией.

– А для авиации?

– А в авиации готовится войсковая серия И-180. Поликарпов думает над установкой новой пушки Волкова-Ярцева в 23-мм под патрон 23х152B, только она имеет немалую отдачу, поэтому патрон надо уменьшить до 23х115 мм. Поликарпов ещё что-нибудь придумает. Ильюшин делает штурмовик. Он обязательно должен быть двухместный, со стрелком.

– Это всё?

– Всё с чем я успел разобраться.

– А что ещё есть?

– Вот, – Игорь перелистнул страницу – я понимаю, что это двигатель, но как он работает – не понимаю.