Тот что-то ему отвечает, а Сталин раздраженно смотрит на меня.
– А у них что? – спросил Иосиф Виссарионович и раздраженно начал теребить ус левой рукой. – Не вешайте трубку.
– Что вы там с Антипиным выдумали? Почему люди переброшены на «Фрунзе»?
– Потому что они через трое суток должны выйти на ходовые.
– Он же безоружен!
– Он-то как раз вооружен, только мы воспользовались обстоятельством, что у него все башни демонтированы, и переделали его в ракетоносец. Двигатели для П-1 доработали, товарищ Сталин, дальность довели до 450 миль, поставили активно-пассивную головку самонаведения, скорость удалось поднять до 3М. На «Фрунзе» установлены восемь пусковых установок, с боезапасом восемь ракет на каждую. Так что первый в мире ракетный линейный корабль с неограниченным радиусом действия у нас есть. Тьфу-тьфу-тьфу. Надо еще ходовые испытания пройти.
– Почему я об этом узнаю последним?
– Никак нет, первым. Еще никто в мире об этом не знает. Решение принималось еще в 1941 году. Я людей не дергал, работы по переоборудованию было очень много, но 193-й завод и ЦНИИ адмирала Крылова блестяще справились с задачей. Проект «Полтава». Вот Постановление ГКО, это – выделенные суммы, перерасхода нет, сэкономлено более 15 миллионов рублей. Это – два его реактора, опытовые, изготовлены особым техбюро товарища Золотухи в рамках проекта по созданию реакторов БН-800-М. Морские. Решение мы принимали вместе с вами.
– Почему не докладывали?
– Ну как не докладывал?! Вот, это о реакторах, вот принятое решение, что пойдут на все вновь строящиеся корабли и лодки, а это о проекте «Полтава». Проект «П».
– Вот вы всегда так, тишком, молчком, где-то за спиной! Все зашифровано, мне говорят о «Фрунзе», а я в полном недоумении. – Щелкнул тумблером телефона и успокоил Меркурьева, сказал, что позже перезвонит, после испытаний Проекта «П». Попросил того называть вещи своими именами, а не ставить в тупик, указывая название корабля, а не его проект. В общем, гроза прошла мимо. Но я воспользовался моментом, чтобы поднять наболевший вопрос.
– Есть еще один тяжелый вопрос, он касается программы «Большого флота». Вы меня привлекли в мае для переговоров о поставках комплектующих. Мы с вами как-то мало говорили о Тихоокеанском театре военных действий. Вопрос был как бы второстепенным, и решать его пришлось в жутком цейтноте. Обошлось, но вопрос очень серьезный. Дело в том, что Европа и Америка после Первой мировой, где сражения на море были между эскадрами линкоров и броненосцев, остались верны артиллерийскому направлению в строительстве флота, а Япония обогнала всех в строительстве авианосцев. Изобрели их в Америке, но там ограничились постройкой семи авианосцев, а японцы сделали их пятнадцать, в том числе несколько тяжелых. Войну на море выиграли американцы, которые за время войны сумели спустить на воду и развернуть мощнейшую в мире группировку авианосцев: 16 тяжелых, 9 легких и около двухсот эскортных авианосцев. В результате самый мощный в мире японский флот был разгромлен за четыре года практически в ноль. Решающую роль в этом сыграла морская авиация. И в дальнейшем американцы придерживались именно этой доктрины в войне на море. Они построили вначале один, затем десять атомных авианосцев, с помощью которых держат в руках весь мир. Их доминирующее положение на море мог оспорить только ВМФ СССР, который авианосцев не имел. Основным вооружением флота были подводные лодки, атомные, с баллистическими и крылатыми ракетами на борту.
Сталин уловил сразу суть проблемы! Экономист он был от бога!
– Как им удавалось профинансировать такой огромный флот?
– В этом, товарищ Сталин, им помогала Япония и Федеральная Резервная Система, которая в 44-м году низвергла фунт стерлингов с пьедестала мировой валюты. Все расчеты между государствами производились в долларах США. Для этого на мировой рынок был выпущен внешний доллар и облигации Государственного займа США. Штаты начали раздавать под небольшие проценты большие кредиты по плану Маршалла, привязывая экономику и валюту всех стран к доллару. Когда де Голль попытался обменять эти бумажки на золото, американцы его сместили, никакого золота он не получил, а от золотого эквивалента ФРС отказалась. Роль золота начала исполнять нефть. Япония, у которой хорошо развито судостроение, начала делать супертанкеры свыше 100, а потом и свыше 250 тысяч тонн, перехватывая таким образом весь грузопоток нефти во все страны мира. Основные запасы сейчас сосредоточены на Аравийском полуострове, в Венесуэле, но там нефть тяжелая, в Канаде и у нас. Собственные запасы есть и в США, в том числе и на Аляске. Весь этот грузооборот идет только за доллары. Не имеющие никакого обеспечения. Их «обеспечивает экономика Соединенных Штатов». Большинство атомных авианосцев построено за счет увеличения государственного долга Америки. На 2015 год госдолг равнялся 19 триллионам долларов.
– Сколько-сколько? – недоверчиво переспросил Иосиф Виссарионович.
Я повторил.
– С началом строительства серии авианосцев «Нимиц» госдолг США растет и снижаться не собирается. Уже превышает валовый внутренний продукт. Крупнейшие держатели госдолга Китай, 1,2 триллиона, 18 процентов, и Япония, триллион или 16 процентов. Но это все, как вы понимаете, другой мир. У нас ситуация иная: Япония и вся Европа оккупированы нами. Китайцы продолжают вялую войну между собой, косвенно помогая Америке избавиться от излишков вооружения. Британская империя пока еще существует, и даже пытается что-то диктовать нам, хотя получается не очень. Нам предстоит выбрать, каким путем идти. Советский флот вышел в океан довольно поздно, как я вам говорил, Хрущев остановил два больших проекта: преобразования природы и строительство Большого флота. К этому вопросу вернулись после разработки ракет и термоядерного оружия, надежно защитивших нашу страну. Но мы могли уничтожить население и экономический потенциал Америки только путем собственной гибели. В конце концов народ от этого устал, и при первом же ухудшении ситуации в экономике, а она всего-навсего сбавила темпы своего развития из-за того, что поднялась на определенную вершину. Выше ее не пускали макроэкономические показатели. Она была второй в мире по величине, и требовалось захватывать новые рынки сбыта или изобретать новые технологии. В этот момент народ поверил тому, что Запад вообще-то белый и пушистый, страшно боится войны с нами и уничтожения всего живого на Земле. В научно-техническом отношении мы прогрессировали отлично, а вот удовлетворить возросшие запросы внутри страны нам не удавалось. Причин – множество, основная из них: на предприятиях ВПК заработная плата была выше, премии – регулярнее, лучше санаторно-курортное обслуживание. Все лучшее шло на оборонку, а промышленность «группы „Б“» перебивалась с хлеба на квас и уже не стремилась подняться. Зачем? План по валу выполнил, получил премию и сиди довольный. Реализация продукции тебя не касается. Все возьмет Госснаб, с тобой рассчитается по госцене и передаст (бесплатно) торговле на реализацию.
– Это же не экономика. Это черт-те что!
– Вот так вот, увы! Но я отошел от темы. Мне не нравится программа «Большого флота». Она подготовлена без учета реального положения дел на море. Десять авианосных групп нам не требуется, достаточно шести. Три на востоке, три на западе. Черноморский флот себя изжил, требуется Средиземноморский, сохраняя Севастополь как ремонтную базу. Задействовать японскую, германскую и финскую судопромышленность для массового строительства судов типа «Ро-ро», вкатил-выкатил, строительства контейнеровозов, причем выкупая полностью или частично их предприятия. Внутренние судоверфи направить на работу в пользу ВМФ, их у нас мало. Если отвлекать на строительство гражданских судов, то ничего построить не сможем. Приступить, наконец, к строительству атомных подводных лодок и атомных ледоколов. Ведь до сих пор ни одного готового проекта так и не появилось. А то, что приносят – смеху подобно. То есть смысл какой: удар наносят ракетные подводные лодки, а перевозку десанта обеспечивают гражданские мобилизованные суда под прикрытием ВМФ. Особая роль в этом вопросе принадлежит Марианским островам, группе островов Суворова и острову Гуам. Там необходимо строить базы для авиации и флота. Без союза с Японией это невозможно.
