Уровень первый. Он состоит в отделении из самолета в «жесткой» сцепке с двумя инструкторами, основным и резервным. Инструкторы становятся по бокам, берут студента за «колбаски» (захваты) на рукавах и бедрах комбинезона. По команде основного инструктора, которая отдается кивком головы, происходит отделение от летательного аппарата. При отделении необходимо прогнуться и лечь на поток.
Помню, что первый, как тогда казалось, почти самостоятельный прыжок был очень волнителен. Страх мешал соображать, взгляд был поглощен высотой, ревом моторов и свистом ветра. Внезапно вновь возникло нежелание покидать борт такого уютного и по домашнему надежного самолета. Мысль перед покиданием борта самолета, зачем я это делаю, впоследствии еще не раз преследовала меня. Конечно, я сделал все неправильно. Вместо того чтобы прогнуться назад, непроизвольно сгруппировался, вывалившись мешком за борт самолета. Отметил про себя, что страх словно «парализует» все тело. Думаю, происходит это оттого, что мышцы под воздействием страха, переполняющих эмоций инстинктивно (независимо от нашего сознания) напрягаются, что мешает студенту выполнить задание, которое в общем-то не отличается особой сложностью. Еще раз повторюсь, чтобы делать все как следует, не напрягаясь, нужен опыт, который приходит только с прыжками. Благо что меня крепко держали инструктора, сразу принял стабильное положение, выполнив команду инструктора, прогнулся, проконтролировал линию горизонта, посмотрел на высотомер, убедившись, что высоты еще много. После чего выполнил три имитации раскрытия парашюта, не забывая контролировать по прибору высоту. На заданной высоте 1600 метров выполнил «отмашку» и выдернув бобышку медузы, самостоятельно раскрыл парашют. Улетая вверх, проводил взглядом проваливающихся вниз инструкторов. Конечно, вверх никто не улетает (гравитацию ведь никто не отменял), просто в момент открытия парашюта происходит резкое снижение скорости падения по отношению к летящим в свободном падении инструкторам и происходит эффект стремительного взлета вверх. Это очень наглядно наблюдается при просмотре видео прыжков. Студенческий купол всегда большого размера, высота раскрытия тоже значительная, поэтому инструктор приземлившись на землю, по рации, с которой в обязательном порядке прыгают студенты, с земли корректирует заход на посадку. Нужно просто правильно построить «коробочку», зайти на высоте не менее 100 метров в створ против ветра и перед приземлением сделать своевременную подушку. Купол показался мне хорошо управляемым, я строил заход, как самолет, делая развороты и выходя на требуемую глиссаду. Под куполом мне всегда было очень комфортно, поляна внизу казалось бескрайней, но нужно было заходить по возможности ближе к огромной букве «А», обозначающей зону приземления. У меня с первого прыжка при построении захода на посадку особой сложности не возникало, тем более что Николай Яковлевич по рации корректировал заход на посадку. Получается, не ты заходишь на посадку, а тебя ведет «диспетчер» в лице инструктора. Итак, первый уровень мною был успешно сдан.
Уровень второй. Этот уровень несколько сложнее предыдущего. Отделение по прежнему, с двумя инструкторами, после чего они отпускают захваты и летят рядом, страхуя. Основной инструктор жестами показывает, какие нужно выполнить задания. Николай Яковлевич учил совершать развороты только кистями рук. Хотя некоторые инструкторы, особенно в Коломне, обучают делать повороты с помощью предплечья. Как лучше при обучении, я не знаю, но думаю в данном случае, элемент перестраховки имел место. Нужно было стабилизировать положение, проконтролировать высоту, выполнить с помощью ладоней рук разворот вправо на 90 градусов, затем такой же разворот влево, затем выполнить движение вперед. На заданной высоте отмашка и раскрытие основного купола. В целом алгоритм действий был прост и понятен. Резервным инструктором в этот раз была Понкратьева Татьяна Анатольевна (мастер спорта СССР). Перед дверью самолета все повторилось, просто дежавю какое-то. Я так ломанулся в дверь самолета, забыв все, чему меня учили, что даже Татьяна Анатольевна оторвалась. Я с удивлением обнаружил, что рядом со мной только основной инструктор. Повернув голову влево, увидел метрах в 50 Татьяну Анатольевну, которая буквально через доли секунды была рядом. Несмотря на такое отделение, задание я выполнил и был допущен к выполнению следующего уровня.
Уровень третий. В общем-то ничего сложного, такое же неказистое отделение, затем по команде основного инструктора три имитации раскрытия, необходимость постучать ногами друг о друга, затем контроль высоты и раскрытие парашюта на заданной высоте. После чего контролируемый инструктором заход на посадку. На мой взгляд, у меня все получилось достаточно ровно и уверенно. Зачет и переход к следующему уровню.
Уровень четвертый. С этого уровня отделение и последующие действия осуществляются в сцепке уже с одним инструктором. После стабилизации тела необходимо осуществить контроль высоты и направления, затем разворот вправо на 90 градусов, остановка и такой же разворот влево, затем движение вперед для подхода к инструктору. Движение вперед выполняется путем выпрямления ног и принятия положения рук ладонями вперед, с прижатием локтей к корпусу, в результате чего происходит перемещение по горизонту вперед. Затем на заданной высоте отмашка и раскрытие основного купола. Последующий просмотр видео показал, что отделение было как всегда: вместо прогиба назад прогиб вперед. Было досадно, ведь до последнего момента в голове держишь порядок отделения, но как только встаешь в створ двери, из головы, словно по мановению, все куда-то улетучивается. Тем не менее задание я выполнил, и мне был поставлен очередной зачет. Видео-просмотр прыжков других студентов показал, что в принципе все действуют примерно одинаково, допуская похожие ошибки.
Уровень пятый! Да, именно так, с восклицательным знаком! Именно этот уровень стал для меня камнем преткновения, именно на нем я имел 5 (пять!) перепрыжек, едва окончательно не потеряв веру в себя. На данном уровне отделение производится в сцепке с одним инструктором, после чего инструктор отпускает студента, который должен выполнить разворот вправо на 360 градусов, остановиться, потом такой же разворот в противоположную сторону и выполнить движение вперед для подхода к инструктору. Ну а затем все как обычно: контроль высоты, отмашка и раскрытие основного купола. Не знаю, что со мной случилось, но после отделения, приняв стабильное положение, выполнил разворот влево, затем вправо, но как только остановился, меня в положении на животе непроизвольно стало разворачивать влево, и чем больше я пытался стабилизировать положение тела, тем сильнее меня раскручивало. Меня раскрутило, как вентилятор, и Николай Яковлевич, схватив меня за «колбаски», остановил вращение, показав, чтобы я заканчивал упражнение и раскрывался. Конечно, мне был поставлен «незачет». При просмотре видео было видно, что я дергаюсь как «сосиска», и, несмотря на мои тщательные попытки, вращение не только не прекращалось, но даже усиливалось. Эдакий обратный эффект, я бы его назвал «бумеранга», тем более сам себе я напоминал именно этот снаряд. При последующем неоднократном видеопросмотре своих действий я так и не смог понять причину, по которой все это происходило. Визуально вроде бы положение тела было правильным, но ведь крутило. Николай Яковлевич то ли сам не понимал мою ошибку, то ли просто хотел, чтобы я сам во всем разобрался, но так мне ничего толком и не объяснил. Преисполненный желания устранить свою ошибку, я записался в очередной взлет, про себя думая, ну уж теперь-то я все сделаю как надо. К сожалению, все повторилось, хотя и в несколько улучшенном варианте. Меня по прежнему разворачивало, попытки как-то компенсировать кистями рук давали определенный результат, но не исправляли положение в целом. Уровень вновь не был засчитан. После этого я выехал в санаторий, не только с чувством не-выполненного долга, но и определенного разочарования, прежде всего в себе самом.
