© В. Герасимов, текст, 2021

© ДеЛибри, издание, оформление, 2022

Что же такое скайдайвинг? В буквальном переводе – это «ныряние с небес», красиво, не правда ли! А если проще, по-русски, – просто парашютизм. Захватывающий, зрелищный и необыкновенно красивый вид спорта, подразделяющийся на различные виды дисциплин, такие как: групповая акробатика, или, как ее обычно называют сами парашютисты, «RW или формация», то есть построение фигур в группе в свободном падении; фрифлай – это выполнение фигур и элементов, в том числе и в группе, в положении сидя, ногами вниз либо на голове, набирающее все большую популярность у молодежи, то ли из-за особой «крутости», то ли потому, что у «фрифлаистов» красивые, облегающие комбинезоны, без всяких там захватов (колбасок), «ласт» и прочего, то ли просто мода и здесь диктует свои права; скайсерфинг – некая смесь парашютизма со сноубордом, то есть прыжки в свободном падении с монолыжей и выполнение акробатических фигур в воздухе; вингсьют – прыжки в специальном костюме похожем на крыло, с «перепонками» между руками и телом и между ногами; купольная акробатика – построение фигур (формаций) под открытыми куполами, когда парашютисты делают захваты специальных парашютов друга у друга, выстраивая различные фигуры, чаще в виде ромба. Эти фигуры выполняются только с парашютами типа крыло, специально изготовленные для данного вида. Свуп – это пилотирование высокоскоростных куполов малой площади, с разгоном купола и быстрым снижением у земли и максимальным пролетом над поверхностью земли или бассейна по горизонту, рекордные прыжки этого вида составляют около 170 метров вдоль поверхности земли. Я перечислил, конечно, не все виды, а основные, тем более скайдайвинг развивается довольно быстро и рождаются новые направления, которые зачастую уже и парашютизмом назвать нельзя. К примеру бейсджампинг, то есть прыжки с гор и высоких скал в вингсьют-костюме. Одни это считают спортом, другие (как я, например) просто экстримом на грани фола. Хотя, наверное, это, судя по многочисленным видео, очень захватывающе, несмотря на высокую статистику смертельных случаев этого направления.

Почему я дал книге такое название, а не просто «Парашютизм в 60+»? Да все из тех же, маркетинговых соображений, которые могут привлечь внимание как скайдайверов, так и совершенно несведущих людей, у которых непонятный, но красивый термин может вызвать любопытство уже сам по себе, а потом они, может, и прочесть захотят, чтобы узнать, а что же это такое. Впрочем, о чем это я, ведь для себя решил, что напишу книгу для друзей, знакомых и близких мне людей…

После выхода в отставку решил, что себя нужно чем-то занять, найти такое хобби, чтобы было не просто интересно, а чтоб дух захватывало. Я всегда тяготел к экстремальным видам спорта, в молодости летал на планере, 40 лет катаюсь на горных лыжах на довольно приличном уровне. Катался не только у нас в России, но в Пиренеях, в Альпах, где свободно ходил по «красным» и «черным» трассам, мало кому уступая в горнолыжной технике. В 59 лет совершил успешное восхождение на Эльбрус. Ходил на яхтах в Средиземном море в районе Балеарских островов, в Атлантике – район Канарских островов, прошел в качестве трейниза (трейниз – это человек, не связанный с морем, который проходит часть пути на борту парусника, как курсант, с несением вахт) на учебном паруснике «Мир» Северное море – из Гавра (Франция) в Фредрикстад (Норвегия).

Но главную любовь – любовь к небу – я пронес через всю жизнь. В 18 лет летал в аэроклубе ДОСААФ на планере. В летное училище не пошел из-за возникших проблем со зрением. Служил в Воздушно-десантных войсках, совершив за время службы 16 прыжков. Не могу не похвастать, но за время службы в Тульской дивизии лично несколько раз видел самого Василия Филипповича Маргелова! Командующий ВДВ, генерал армии Маргелов В.Ф., Герой Советского Союза, уже тогда был человеком-легендой, безусловным авторитетом, как у солдат, так и офицеров, за которым десантники готовы были идти в прямом смысле и «в огонь и в воду». Не зря после его смерти десантники дали второе название аббревиатуре ВДВ, расшифровывая ее как «Войска Дяди Васи»! Наверное, это высшая степень уважения к человеку, которая говорит уже сама за себя.

Кстати, при восхождении на Эльбрус, на огромном валуне в районе «Приюта одиннадцати», видел установленную альпинистами-десантниками (в 2012 году) памятную бронзовую доску с данными командующего ВДВ В. Ф. Маргелова, как дань уважения к этому воистину легендарному человеку.

Наверно поэтому мне было интересно читать документальную прозу об экстремальных видах спорта – о путешествиях, о восхождениях в горы. Мои любимые книги – Джон Кракауэр «В разряженном воздухе», Анатолий Букреев и Г. Вестон де Уолт «Восхождение», а также пронзительно честная и искренняя книга Владимира Кавуненко «Как будут без нас одиноки вершины». Не менее интересная документальная проза о путешествиях любителей под парусом, в том числе под парусом вокруг света, книги о дайвинге, о парапланеризме, об экстремальных экспедициях. Эти книги написаны увлекательно, читаются легко и интересно, не хуже чем лучшие образцы художественной литературы.

Когда я стал прыгать с парашютом, то попытался найти в Интернете что-то подобное, написанное в художественно-публицистической форме. Не претендую на истину, возможно, есть и другие книги о парашютизме, но я нашел всего шесть книг. В частности, книга А. Етоева «Мастер парашютного спорта», которую по содержанию можно отнести к детско-юношеской художественной литературе; книга Маши Царевой «Небо. Парашют. Юноша», которую я бы отнес к «гламурной» литературе и которая будет интересна только девушкам с накачанными губами и силиконовыми грудями; книга Джона Дж. Дерозалиа «Ментальный тренинг для выдающихся достижений. Путь к высоким результатам на примере скайдайвинга», в которой американский психотерапевт, увлеченный парашютным спортом, рассказывает, что такое ментальный тренинг, как использовать возможности мозга для расширения горизонтов своей жизни и достижения удивительных результатов. Лично по моей классификации данная книга из серии тех, в которых авторы пытаются научить всех всему и… ничему. Книга К. В. Кайтанова «Повесть о парашюте», изданная в 1981 году и за сорок лет, безусловно устаревшая и не отражающая общие тенденции в развитии парашютного спорта. Ну и довольно наивная книга П.Н. Сочнева «Шаг за шагом», в которой в одной из глав, «На парашюте с неба звездануться», автор в возрасте слегка за 50 (моложе меня более чем на 10 лет) описывает свой «героический» прыжок с круглым (десантным) куполом. При этом он описывает тот «ужас», который испытал, в сотни раз превысив реальную опасность прыжка и, по сути, сравнив рядовой прыжок с парашютом чуть ли не с подвигом японских летчиков-камикадзе, совершенным при налете на американскую базу Пёрл-Харбор! Именно отсутствие нормальной книги о парашютизме, написанной в художественно-публицистической форме и подвигло меня на создание данной книги, в которой я попытался рассказать, как пришел в парашютный спорт в довольно зрелом возрасте и чем это стало для меня.

Скайдайвер ли я? Полагаю, что да, хотя и не считаю себя таким уж опытным парашютистом. (На момент сдачи в набор данной книги я совершил 685 прыжков.) Я бы классифицировал себя как опытный «любитель», про таких еще говорят – «парашютист выходного дня». На сегодняшний день парашютизм стал для меня не просто экстремальным хобби, но и частичкой моей жизни, моего сегодняшнего бытия.

У нас в стране почему-то принято считать, что если тебе за 60, то ты уже старик! Да, собственно, так себя позиционируют себя и некоторые мои сверстники. Но не все. Я бывал во многих странах, и меня приятно удивляет менталитет европейцев, которым далеко за 60. Они ведут здоровый и полноценный образ жизни, не теряют оптимизма, радуясь каждому прожитому дню, общаются, держатся независимо, но в то же время дружелюбно. Наверное, этот оптимизм дополнительно заряжает их. Не смотрят на возраст, многие из них путешествуют, занимаются спортом, в том числе и экстремальным. На зарубежных дропзонах (в американизированном парашютном жаргоне, перешедшим и к нам, дропзона – это место, где выполняются прыжки с парашютом) я не был, а вот в зарубежных маринах (стоянках для яхт) среди яхтсменов видел много людей старше 60 лет, которые совершают не просто морские переходы, а океанские и даже кругосветные плавания.