На судно с Львом Мерклиным прибыли в 9-00. Весь состав партии, готовящейся к рейсу, уже был на борту. Работали все по 12 часов с 8-00 до 20-00. Большинство оставалось ночевать на судне, некоторые на своих авто уезжали на ночь домой. ЛИК остался довольным расстановкой аппаратуры и оборудования и концентрацией всех измерительных приборов в сейсмической лаборатории. Собрались на планерку в 10-00. ЛИК успел посмотреть все, что было сделано, и мог сходу оценить, что еще нужно сделать для полной готовности к выходу в рейс, намеченному на 10.06.1969. Главная дискуссия концентрировалась на числе операторов на вахте. ЛИК настаивал, что достаточно всего один геофизик и один электронщик для всей приемной аппаратуры и два механика для источников возбуждения сейсмического или электромагнитного полей соответственно. Таким образом, на вахте в одну смену планировалось всего 4 геофизика и один гидрограф. Однако, Аскольд Михайлович, принимавший участие в планерке, сказал, что нужен только один радио геодезист на все время, а на текущей вахте штурман может заменить гидрографа. При таком подходе весь вахтенный научно -технический персонал в рейсе составил 15 человек, при трехсменной 8-часовой вахте, и 10 человек при двухсменной 12 – часовой вахте. Остановились на втором варианте. ЛИК себя видел не только начальником рейса, но и геофизиком – оператором резервным, или обработчиком – интерпретатором, для получения экспресс разрезов, позволяющих принимать решение о качестве первичных данных в реальном времени или с небольшим запаздыванием. В 19-00 с Львом и Аскольдом Михайловичем вернулись в Геленджик. На судне осталось 15 человек, завершающих установку и запуск аппаратуры и оборудования. Леночка с нетерпением ждала прихода отца с работы. Они вместе отправились на пляж Ростсельмаша, где плавали и веселились среди детей соседей сослуживцев и по дому на Красногвардейской 75. А вечером в 21-00 их ждал вкусный ужин, приготовленный бабой Аней. В 22-00 Леночка улеглась в свою кровать. ЛИК подсел рядом. Рассказал сказку про подводное царство царя Нептуна, и в 22 – 30 Леночка уже спала. ЛИК прикрыл её кроватку ширмой и подсел к А.Е, еще работавшей на кухне, приготавливая все необходимое к завтрашнему дню. Так продолжалось до 01.06.69, когда утром Леночка должна была уехать в пионерский лагерь «Орленок». Её рюкзачок, наполненный вещами, и сумка с продуктами стояли в углу у выхода из квартиры №5. В 7-55 после завтрака, она с отцом попрощались с бабушкой Аней и пошли во двор ОМГР, где собирались в автобусе все дети сотрудников, отправляющиеся в летний лагерь ОРЛЕНОК, в Кабардинку на первую смену до 30.06.69. ЛИК решил проводить дочь до самого лагеря, а оттуда поехать в Новороссийск на судно. Он вместе с А.М. и Л.Р. Мерклиным поехали на служебном газике, закрепленном за НМВЦ, сопровождая автобус с детьми, который вел самый лучший водитель отделения Яков Степанович. В 10-00 автобус с детьми и газик ЛИКа подъехали к лагерю. У входа в ворота лагеря ЛИК окончательно попрощался с Леночкой и уехал с коллегами в порт Новороссийск, где у пассажирского причала стоял белый буксир э/с «Владимир Обручев». ЛИК приехал, прихватив часть коробок с магнитной лентой для сейсмостанции МСС-48, Лев забрал часть ЗИПа для косы, а А.М. приемоиндикаторы РНС ЛОРАН-С и ОМЕГА для настройки и их установки на судне. Проверив работу МСС-48 и просмотрев контрольные тестовые записи электроразведочной станции, магнитометров и гравиметров, ЛИК в 18-00 уехал вместе с А.М. и Л.Р. в Геленджик. Ему предстояло последний вечер провести дома с добрейшей своей тещей, Анной Евсеевной Балабан, матерью Людмилы. Вернувшись домой в 19-00, ЛИК пошел на пляж и заплыл на середину Геленджикской бухты, где стояли рыбацкие сети колхоза «Красная Коммуна», базирующегося на Толстом мысу, на самом его мористым месте.

Заплыв удался. Час в воде полностью сняли усталость, и домой ЛИК вернулся в 21-30. А.Е. накормила его ужином, и они долго сидели вместе, обсуждая жизнь Леночки, Люды и ЛИКа. Анна Евсеевна высказала свое глубокое беспокойство, что родители очень много времени и на долго уезжают из дома и живут врозь, вдали от дочери.

Добром это не кончится. Вы станете чужими и развалите семью к горю Леночки, которая вас очень любит и ждет, ждет, ждет – говорила А.Е. ЛИК пытался возражать и смягчить тяжкие прогнозы пожилой и очень доброй женщины, великой труженицы на домашнем фронте. Но его слова не имели успеха. ЛИК вручил А.Е. шерстяную кофту, купленную у кавказцев, и поблагодарил за заботу об их семье.

Рано утром 02.06.69 ЛИК на такси отвез тещу в аэропорт Геленджика и посадил на АН-24, вылетевший в 10-00 в Москву, в аэропорт Быково, где её должна была встретить младшая дочь Людочка.

Проводив А.Е., ЛИК вернулся на автобусе домой, собрал окончательно все свои вещи и книги к рейсу. Прибрал квартиру и в 13-00, после обеденного перерыва, на служебном газике поехал на судно в Новороссийск, где решил остаться жить и готовиться к выходу в рейс. Исполняющим начальника НМВЦ ЛИК оставил Владимира Юрченко, опытного и серьезного специалиста – электронщика. Приказ об откомандировании ЛИКа на э/с «Вл. Обручев» начальником рейса подписал Спрингис, директор ВНИИМОРГЕО, при согласовании с директором ОМГР Я. П. Маловицким.

Итак, весь научно -технический состав, ведущий подготовку судна в рейс, перешел на вахтенную жизнь по судовому режиму с 02.06.69. Выход был назначен на 10-00 10.06.1969. А дел оставалось много. Ударными темпами продолжалось тестирование установленной аппаратуры и оборудования, делались контрольные записи работы всех измерительных приборов. В случае необходимости велась их настройка. Проводилась доставка расходных материалов и ЗИПа для приборов и оборудования, воды и продовольствия для экипажа экспедиции. Иногда, при сбоях поставок, ЛИКу приходилось обращаться за помощью к директору ОМГР. Я.П. Маловицкий старался помочь, вплоть до звонков руководителям организаций поставщиков и даже в горком КПСС, если решить вопросы снабжения не удавалось. Первый секретарь ГК Черномурова считала важной задачей хозяйственных служб курорт торга обеспечить выход научного судна ОМГР (города) в загранрейс достойно обеспеченным всем необходимым, и очень помогала. В конечном итоге, 09.06.69 судно было полностью заправлено водой, топливом, продуктами на 30 суток и подготовлено к выходу в рейс по всем судовым службам и научно – техническому составу.

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.