В середине XIX века клипера Британских островов называли «Гончие псы океана». Такое прозвище они получили за быструю доставку грузов из Китая: рейс длился всего три-четыре месяца. Основным товаром, сулившим купцам немалые прибыли, был китайский чай. Перевозимый на старых судах, он часто отсыревал и пропитывался запахами трюма. Поэтому на «чайных клиперах» применялся специальный «чайный балласт». Это был особый, промытый пресной водой песок для балластировки клиперов. Он не имел запаха и поэтому не влиял на качество перевозимого в трюмах чая.

У моряков есть старинное поверье: на судне нежелательно использовать то, что принадлежит морю или было выброшено морем на берег. Эти предметы должны возвратиться в море. Например, на судах Шотландии и Ирландии не использовался балласт из камней, взятых на берегу, поскольку считалось, что океан может в любой момент потребовать их обратно. Кстати, это суеверие имеет под собой логическое объяснение. Поскольку морские камни обычно гладкие и круглые, они больше подвержены смещению и перекатыванию в трюме при качке и крене (что очень опасно!), чем необработанные, угловатые камни с суши.

До сих пор моряки считают, что судну грозит большая опасность, если в качестве балласта на нём окажутся камни или щебень, взятые с кладбища: вместе с ними на борту судна могут появиться всякая потусторонняя нечистая сила и враждебные призраки.

Шотландцы не допускали наличия в балласте белых камней. Белый цвет у католиков считается цветом девственности и святости. Каждому шотландцу с детства известно, что злые феи не могут навредить человеку, если у него в кармане имеется белый морской камешек. Поэтому можно понять, как им не нравилось, что булыжник «оцерковлённого» цвета валяется в грязном, вонючем трюме.

По этой же причине нежелательно, чтобы в трюме валялся «камень с дыркой», так называемый «куриный бог» – один из древних амулетов, приносящих удачу.

В наше время морское слово «балласт» звучит очень часто и как политико-финансовый термин, и как шуточное прозвище какого-нибудь никчёмного, бесполезного или нежелательного в компании человека. Ну, а если кто-то хочет блеснуть знанием морского жаргона, он говорит: «Надо принять балласт», что поморскому означает: «надо выпить спиртного».

В начале XVIII века на всех флотах распространилось суеверие, что известный тропический фрукт банан – самый опасный груз для морских перевозок. Причиной этого стали слухи, что большинство погибших при невыясненных обстоятельствах парусных судов, следовавших маршрутами вдоль побережья Соединённых Штатов Америки или из Южной Атлантики в Европу, перевозили бананы. Многие моряки стали считать, что наличие бананов на борту – предзнаменование грядущей беды. Предполагалось, что банановозы погибали и бесследно исчезали из-за быстрой смерти всего экипажа. Одной из основных причин такой трагедии могло быть отравление матросов токсичным газом метаном, который выделяется при хранении бананов, или его взрыв и, как следствие, мгновенная гибель судна. Другая версия объяснения опасности бананового груза состоит в том, что в нём скрывались ядовитые пауки или какие-то смертельно кусающие гады. Члены экипажа заболевали и внезапно умирали от их укусов, а судно, оставшись без команды, погибало от морской стихии.

Кроме этого, рыбаки заметили закономерность: когда на борту были бананы или кто-нибудь их ел, не ловилась рыба. Это банановое суеверие до сих пор сохранилось у рыбаков, особенно на Восточном побережье Америки. В наше время оно развилось до такой степени, что, кроме бананов, запрещается брать на рыбалку любые продукты или предметы, содержащие в себе добавки из этого фрукта: банановые булочки, кексы или чипсы, даже противозагарные средства на основе банановой эссенции. А некоторые рыбаки пошли ещё дальше – стали запрещать иметь на борту одежду с изображением банана.

Если вы желаете сделать комплемент морскому офицеру «флота Её Величества», то сравните его с адмиралом Дрейком. Дело в том, что все англичане свято верят: всё, что имеет отношение к адмиралу Фрэнсису Дрейку, приносит английским морякам удачу. Уже много веков с его именем связано множество мистических легенд и поверий.

Фрэнсис Дрейк (1540–1596) – прославленный английский мореплаватель, капер, вице-адмирал. Он был первым англичанином, который совершил кругосветное плавание (1577–1580). Благодаря опыту и смелости адмирала Дрейка англичане разгромили испанский флот (Непобедимую армаду) в Гравелинском сражении (1588) и защитили Англию от испанского нападения. Адмирал Фрэнсис Дрейк стал национальным героем на родине.

В народном британском фольклоре с именем сэра Фрэнсиса связано много легенд, в которых воплотились мечты моряков о справедливом и смелом адмирале, защитнике простых матросов, одно имя которого уже приносит им удачу. Матросская молва переиначивала разные народные легенды под образ адмирала Дрейка. Так, в одной из них адмирал фигурирует как предводитель так называемой Дикой охоты – скопища призраков, преследующих, согласно народным поверьям, потерянные души. Но в этом случае все подчинённые ему призраки – исключительно бывшие моряки, да и преследуют они своих собратьев по морской стезе.

В другой легенде говорится, что перед смертью адмирал Дрейк обещал вечно оберегать Англию от внешних врагов. Для этого он в трудные для страны времена возвращается в обличии других флотоводцев. Первый раз он вернулся в образе адмирала Блейка и разгромил голландского флотоводца Мартина Тромпа. Второй раз – в облике лорда адмирала Нельсона, прославившегося победами под Копенгагеном, при Абукире и у мыса Трафальгар. Третий раз – в виде адмирала Джона Джеллико, который победил германский флот в морском сражении в 1914 году. Однако с третьим случаем всё было не так-то просто.

В годы Первой мировой войны на право именоваться «вместилищем души Дрейка» претендовали сразу два британских адмирала: командующий Гранд-Флитом Джон Джеллико и командующий эскадрой линейных крейсеров Дэвид Битти. Между сторонниками двух адмиралов кипели весьма нешуточные страсти! То же самое повторилось и в годы Второй мировой войны, когда сразу несколько «партий» выдвигали своих претендентов на право принять в себя душу знаменитого пиратского адмирала.

Другое распространённое поверье связано с барабаном, принадлежавшим адмиралу Дрейку. По преданию этот музыкальный инструмент он использовал для поднятия боевого духа матросов во время сражения с Непобедимой армадой в 1588 году. Согласно легенде, Фрэнсис Дрейк пообещал на смертном одре, что, если стукнуть в барабан в час опасности, он придёт на помощь своим соотечественникам.

Адмирал предупреждал, что барабан будет стучать сам, без помощи человеческих рук, предвещая беду для Англии. А в том случае, когда страна окажется в опасности, нужно бить в барабан, чтобы адмирал Дрейк восстал из могилы и защитил свою родину.