Рост производства кораблей, как и само укрепление всей российской армии, дало стране новые виды модификаций военных судов. Некогда полагалось некоторыми людьми в наше время, что весь флот, что строиться в России – это чисто суды береговой охраны для пограничников и ФСБ, и что сам весь флот России не способен выполнять дальние плавания и конкретные операции вдали от государства, не в состоянии оказать сопротивление в случае войны и многое другое. Опасения высказывали также члены командного состава. Так в 2011 году, бывший командующий Черноморским флотом России, депутат и председатель комитета по обороне, адмирал Владимир Комоедов заявил, что «превосходство только турецкого флота даже над объединённым флотом Украины и России составляет 4,7 раза, а если сравнивать наш флот со всеми военно-морскими силами НАТО в Европе, то превосходство составит около 20 раз». Адмирал Игорь Касатонов, бывший командующий Черноморским флотом РФ и его спаситель в 90–е годы, а ныне советник начальника Генштаба Минобороны России добавил: «перечень задач, которые сегодня имеют и могут осуществить российские флоты, фактически ограничивается охраной побережья и антитеррористической деятельностью – но всё это на уровне территориальных вод». Все эти слова были сказаны ещё до начала становления российского флота и уже в будущем будут опровергнуты свершившимися событиями. Стоит начать с того, что усиление ВМФ России и его рост в кораблестроении дало флоту новые модификации, и одним из таких стало появление универсальных патрульных кораблей арктической зоны ледового класса проекта 23550 – из названия уже можно понять, что данные российские корабли будут нести охрану российских территориальных вод в Арктике, особенно после того как в 2019 году Россия установила полный контроль над Северным морским путём и само пересечение иностранных военных и судов по нему попало под запрет, а для торговых и гражданских установлен проход под круглосуточным наблюдением Северного флота РФ. Россия фактически сделала Северный морской путь своим национальным судоходным маршрутом, ведь он проходит через российские моря Севера и сам российский шельф Арктики, тем самым окончательно обезопасив их от иностранного присутствия. По самому проекту 23550 было заложено начало строительства двух военных кораблей в 2017 году – корабли «Иван Папанин» и «Николай Зубов». С 2006 года было заложено создание фрегатов проекта 22350, а в 2010 году на воду был спущен один из них – «Адмирал флота Советского Союза Горшков»; велось планирование создания ещё таких же фрегатов для всех флотов РФ. Появились фрегаты проекта 11356 «Буревестник» – это серия многоцелевых сторожевых кораблей дальней морской зоны, предназначенные для ведения боевых действий против надводных кораблей и подводных лодок, отражения атак средств воздушного нападения как самостоятельно, так и в составе соединения. В декабре 2010 года был заложен головной корабль проекта «Адмирал Григорович», в июле 2011 года «Адмирал Эссен», в феврале 2012 года «Адмирал Макаров», в июле 2013 года «Адмирал Бутаков» и в ноябре 2013 года «Адмирал Истомин», а в 2014 году «Адмирал Григорович» и «Адмирал Эссен» были спущены на воду для достройки. Также появились сторожевые корабли проекта 22100, шифр «Океан» – серия пограничных сторожевых кораблей 1-го ранга ледового класса (ПСКР). Малые сторожевые корабли проекта 20380 – проект многоцелевых боевых надводных кораблей 2-го ранга ближней морской зоны; на 25 декабря 2018 года в боевом составе ВМФ России находятся шесть кораблей проекта – «Стерегущий», «Сообразительный», «Бойкий» и «Стойкий» – в составе Балтийского флота и «Совершенный», «Громкий» – в составе Тихоокеанского флота; ещё семь корветов строились. Патрульные корабли проекта 22160 – российские патрульные корабли модульного типа дальней морской зоны; постройка данных кораблей началась в 2014 году и первым стал «Василий Быков», вошедший в состав ЧМ в 2018 году. Сторожевые корабли проекта 22120, шифр «Пурга» – серия скоростных многоцелевых кораблей береговой охраны ледового класса, способных нести вахту во льдах, корпус корабля оснащён ледовым подкреплением, позволяющим преодолевать льды толщиной более полуметра; входят в состав Береговой охраны Пограничной службы ФСБ России. Малые ракетные корабли (МРК) проекта21631«Буян-М» – официальное назначение кораблей этого проекта – охрана и защита экономической зоны государства и это одни из первых кораблей, что показали своё боевое применение в войне в Сирии 2015–2018 годов. По состоянию на декабрь 2018 года, 7 кораблей вступили в строй, ещё 5 строятся. Малые ракетные корабли проекта 22800 «Каракурт» – с 2015 года ведётся строительство 10 таких кораблей и первым из них в строй встал корабль «Мытищи» в 2017 году. Сторожевые корабли проекта 22460, проектный шифр «Охотник» – тип дизельных пограничных (патрульных) сторожевых кораблей территориального моря второго ранга; предназначены для охраны государственной границы, территориальных вод, континентального шельфа, для проведения аварийно-спасательных работ, а также для осуществления экологического контроля и ликвидации последствий природных бедствий, а также для борьбы с пиратством и терроризмом. В этом проекте строиться 30 кораблей и на данный момент в России уже несут службу 12 подобных кораблей – самый первый был принят на вооружение в 2009 году корабль «Рубин».
Из подводных лодок новыми проектами стали проект 955 (09551), 955A (09552) «Борей» – по данным на апрель 2019 года, 3 корабля серии находятся в строю, один проходит испытания, ещё 4 строятся. Проект 885 (08850) «Ясень» – по данным на апрель 2015 года, до 2020 года ВМФ России получит 7 «Ясеней», самая первая была принята в 2014 году К-560 «Северодвинск». Проект 636 «Варшавянка» – в период с 2010−2016 гг. было построено шесть лодок для Черноморского флота и в ближайшие годы планируется получить шесть лодок для Тихоокеанского флота, а также данный проект стал экспортом вооружения в страны – союзникам России – в Китай, Вьетнам, Алжир. Проект 677 «Лада» – 3 субмарины проходили переэксплуатацию, как и весь проект для дальнейшего проектирования и выпуска. Кроме этого в стадии строительства ещё подлодка проекта 09851 «Хабаровск» и спущенная на воду в 2019 году 09852 «Белгород».
Кроме этого с 2018 года ведётся строительство десантных морских кораблей проекта 11711 – головной корабль серии вошёл в строй в июне 2018 года, в том же году спущен на воду второй БДК базового проекта. 23 апреля 2019 года состоялась закладка третьего и четвёртого кораблей изменённого проекта 11711 для ВМФ России – «Василий Трушин» и «Владимир Андреев». Строятся тральщики проекта 12700 шифр «Александрит», тип «Георгий Курбатов» – первый был принят в строй в 2011 году «Александр Обухов» и второй в 2017 году «Иван Антонов» и ещё 9 в стадии строительства и проектировании. Разведывательные корабли (суда связи) проекта 18280 – первый корабль был принят ещё в 2004 году и ещё один в 2017 году, велось строительство ещё 4. Вспомогательные суда проекта 20180 «Звёздочка» – тип вспомогательных судов ВМФ России, включает в себя ещё проекты 20180 – спасательное буксирное судно. Проекты 20180ТВ и 20183ТВ – морской транспорт вооружений и проект 20183 – спасательный буксир; проект действует с 2007 года и к 2015 году выпущено два корабля и ещё несколько в строительстве или в плане строительства.
Из всего вышесказанного стоит сделать вывод, что сами крупные боевые суда строятся в небольшом количестве, уступая по количеству как раз малым фрегатам и катерам что несут приграничную службу и сторожевой надзор пограничниками. В этом случае стоит осознавать, что российский флот начал возрождаться совсем недавно, одновременно с самой российской армией, и если самим ВС уже к 2020 году удалось как-то модернизировать и возродить себя после пережитка 90-х, то для ВМФ предстоит ещё дальнейший процесс становления. Самое важное для военного флота в современной России – это его возобновление кораблестроения и становление самого флота к современным условиям ведения службы в период 2010–2020 годов, после десятилетий застоя и законсервированности военно-корабельной отрасли. Из предназначений самих строящихся кораблей видно, что их назначение указывается как «сторожевые» или «патрульные», несмотря на свои крупные размеры, потому что главное предназначение всего российского флота – это охранение морских рубежей Родины и её защита со стороны морского простора от внешней угрозы, а не для каких либо «штурмовых» или «наступательных» предназначений в другие территориальные воды других государств (только если по официальному разрешению данной страны можно заходить в территориальные воды государства). Из самих проектов патрульных и береговых катеров являются 15150 «Мангус» (до 75 построенных катеров с массовым выпуском с 2000 года разных модификаций), патрульные катера проекта 12200 «Соболь», десантные катера проекта 21820 «Дюгонь», патрульные катера проекта 03160 «Раптор», десантные катера проекта 02510 типа «БК-16». Стоит ещё раз осознать тот факт, что российский флот служит на благо защиты и безопасности Отечества и это одна из первоочередных задач ВМФ – вести охрану и защиту Родины на морских границах и в своих акваториях морей и океанов.
