Попутно, стали происходить нападения на караваны торговцев, которые передвигались между городами на этих самых тракторах или Белазах и перевозили различный товар. Те кто уцелели выяснили, что нападают не банальные бандиты, а абсолютно другие существа, название им дали Рейдеры и Хватальщики.

Первых так назвали за то, что они как какие-то кочевники передвигались с места на место, нападали на караванщиков, убивали всех и использовали трактора и Белазы по их прямому назначению, передвижению.

Хватальщики так же нападали на караваны, но гораздо реже, эти предпочитали дожидаться, когда Рейдеры и караванщики перестреляют друг друга и тащили всё, что плохо лежит. В общем Хватальщики были обычные воры.

Так, трактора и Белазы начали бронировать и устанавливать на них различное вооружение. Но ни раз было так, что Рейдеры или Хватальщики, пользуясь своим преимуществом отбирали эти машины, либо сами караванщики понимая, что в живых их не оставят, бросали всё и бросались на утёк.

Практически одновременно с Рейдерами, Хватальщиками и зверями появились отшельники. Это их так потом назвали. Это были обычные люди, которые не любили других людей и Укасов. Они селились в местах, куда звери, Рейдеры и Хватальщики заходить не могли. Как они находили такие аномальные зоны никто не знает, но такие места были.

Максимум на два часа могли заходить Хватальщики. Некоторые из отшельников начали вести свой бизнес. Хватальщики продавали им то, что они украли, а у отшельников всегда были свои скупщики из числа людей и Укасов.

Постепенно, места проживания Отшельников стали напоминать небольшие крепости, чтобы лихим ребятишкам не пришло в голову банально ограбить дом отшельника. Там же были и небольшие заправки, где монстров, под названием Белаз и трактор с их весом, их объёмом двигателей и их бешенным расходом топлива можно было заправить.

Учёные ломали голову откуда все эти твари взялись и почему они не грызутся между собой. Загадок было очень много, но как это обычно бывает, не было ответов. Те, кто отправлялся на поиски ответов либо погибали, либо пропадали, либо возвращались не все, но ответов так и не было.

Стену возвели вовремя, как только наступил сезон, звери попёрли вновь, но защитникам уже было чем их встретить, так и происходит каждый сезон и из года в год. Точно такие же стены возвели и другие города, так как нападения происходили везде.

Но человек и Укас уж так создан, что привыкает ко всему. Так и живут вот уже какой год. Нет сезона дождей и тумана, жизнь между городами идёт во всю, попутно отбиваясь от Рейдеров или Хватальщиков.

Город Галс, эта вотчина нефтяников, где добывают нефть и перерабатывают её в топливо для машин, там же кстати и изобрели паровоз, и они теперь курсируют между городами перевозя различные грузы и пассажиров.

Севох, не очень крупный по здешним меркам город, но он является центром перекрёстка дорог между городами.

Хочешь не хочешь, но торговцам и сопровождающим бойцам груз нужно обязательно заехать в этот город. Там можно пополнить припасы, подлечится, починить автомобиль, отдохнуть и потом двигаться дальше.

Ну а Дун, он ломал голову, как улучшить автомобиль, как сделать так, чтобы машины были ещё лучше, так как он прекрасно понимал, что двигатели в его машинах, которые разработали на основе тракторов могут быть лучше, точно так же это касалось и трансмиссии и всего остального.

Да и нельзя останавливаться на достигнутом, конкуренты не спят.

Его шпионы ему шепнули, что инженеры Мадам Ти изобрели совершенно другой двигатель и вот-вот запустят его в производство вместе с новой маркой машины. Что это будет за машина, выяснить не удалось, остаётся только ждать, когда она появится на улицах города.

И если с господином Рилом у Дуна было взаимоуважение и негласная договорённость не вредить друг другу, то Мадам Ти могла сделать всё что угодно. Попытки были, были и попытки воровства технологий, и подкуп сотрудников и попытка уничтожить несколько зданий путём поджога или просто обычные диверсии на производстве.

И ещё, машины это были очень хорошие деньги, он бы сказал нереально большие деньги и все три завода, не могли перекрыть спрос.

Внезапно у него зазвонил стоящий на столе телефон.

– Слушаю – взяв трубку ответил хозяин кабинета.

– Господин Дун – услышал он на том конце провода – к вам хотят попасть трое инженеров из отдела двигателей.

– Они же только полтора часа назад у меня были – недоумённо ответил Дун – чертежи мне свои принесли.

– Да, я помню – затараторила секретарша, – но они говорят, что изменились обстоятельства и дело очень срочное.

– Пусть заходят – буркнул Дун и положил трубку.

Не успел он подумать, что эти инженеры опять будут у него в кабинете показывать тысячу вариантов, отвлекая его от других дел, как дверь распахнулась и к нему в кабинет ворвались трое инженеров.

– Господин Дун это что-то нереальное – чуть ли не с порога заорал один из них тряся в руках свернутым листом ватмана.

– Это революция – вторил ему другой.

Третий просто кивал головой соглашаясь во всём со своими коллегами и в руках у него господин Дун увидел большой жёлтый конверт, в таких обычно передавали корреспонденцию.

Третий просто выглядел так, как будто только что выиграл в лотерею миллион Кут, получил в наследство квартиру, хотя нет, судя по его виду целый небоскрёб.

Все трое были очень сильно возбуждены. Дун даже немного обалдел от их вида, но быстро взял себя в руки.

– Вот смотрите – снова начал тараторить первый, молодой человек, около 30 лет, он был у него начальником инженерного отдела, который как раз и разрабатывал, вернее пытался разработать новый двигатель.

Хлоп, на пол полетели пару папок с бумагами, которые лежали у Дуна на столе, но трое не обратили на них никакого внимания. Второй, высокий очкарик тут же схватил со стола у Дуна пару статуэток, что раньше бы никто из них никогда подобного себе не позволил и они, мгновенно раскатав ватман, тут же придавили его углы этими статуэтками и другими вещами, которые так же схватили у него со стола.

Господин Дун просто обалдел от такого беспардонного отношения, как никак он был владельцем этой компании и такой фамильярности никто из сотрудников в его сторону никогда не допускал, а тут практически без спроса, к нему в кабинет врываются трое его сотрудников, скидывают на пол папки с документами, даже не извиняются, да они их даже поднять не пытались и не посмотрели в их сторону, хватают у него со стола вещи и продолжают тараторить, перебивать друг друга и тыкать пальцами в этот лист ватмана.

– Так тихо – не выдержав гаркнул господин Дун.

Троица мгновенно замолчала. Господин Дун ещё раз внимательно на них посмотрел и его опытный взгляд сразу отметил, как всех троих неплохо так потряхивает от возбуждения. Уж кто кто, а он сам помнит это чувство, чувство, когда ты ещё не до конца понимаешь, что попало тебе в руки, но точно понимаешь, что эта штука нужная. Уж он то на свалке полазил в своей жизни и находил вещи, от которых его точно так же трясло.

– Вы говорите – ткнул пальцем в руководителя отдела Дун – только спокойно, без спешки и суеты. Что это такое? – кивнул он на лист ватмана.

Господин Рил проснулся в своём особняке в скверном расположении духа. Вчера к нему вечером заявился его человек, звали его Гел. Этот толстяк занимался тем, что искал в других городах умные головы, технологии, различные разработки и если что-то господину Рилу нравилось, то Гел выкупал их у разработчиков и изобретателей и дальнейшей разработкой занимались инженеры Рила.

Вчера Гел примчался к нему домой с большими глазами и выдал такую информацию, от которой господин Рил полночи никак не мог заснуть. Чтобы понять кто такой господин Рил, стоит о нём рассказать поподробней.

У него так же была своя достаточно большая компания по меркам этого мира, называлась она СРС. В данный момент Рил в числе ещё троих производителей выпускал автомобили, которые пользовались устойчивым, даже можно было сказать бешенным спросом.