– Не игнорировать запрещающие сигналы светофора (не повторять за вьетнамцами, даже, если большинство из них с лёгкостью игнорируют красный цвет и едут дальше).

Штрафы во Вьетнаме следующие: за езду без шлема – 500,000 (22$) донгов, проезд на запрещающий цвет светофора – 1,500,000 (65$) донгов, превышение скорости – 1,000,000 (45$) донгов, в двух последних случаях, помимо штрафов, ещё последует и конфискация транспортного средства. Если у вас не оказалось прав, то транспортное средство сразу же конфискуют, и вам придётся идти домой пешком. И ещё, вам будет необходимо оплатить штраф за езду без прав – от 2,500,000 (110$) до 3,000,000 (133$) донгов.

Радует одно, что полицейские практически не встречаются на дорогах Вьетнама или же это, происходит крайне редко, ну, и ко всему прочему, если вы будет соблюдать все вышеуказанные правила, то полиция даже не подумает вас останавливать. Хоть, с 2018 года штрафы за нарушения правил дорожного движения во Вьетнаме довольно сильно ужесточились, но в целом, на движении по вьетнамским дорогам – это никак не отразилось. Но, тем не менее, стражи порядка на дорогах Вьетнама всё же берут взятки – не так охотно, как несколько лет назад, но всё же – 500,000 (22$) донгов могут решить почти все проблемы, если нарушение не было слишком серьёзным.

Ещё одно важно обстоятельство: когда вы берёте байк в аренду во Вьетнаме – обязательно сделайте видео и фото фиксацию транспорта, в каком состоянии вы его забираете, чтобы потом к вам не было претензий. Так же, обязательно берите визитную карточку того места, где вы взяли в аренду байк, чтобы в случае каких-либо неприятностей вы всегда могли обратиться к ним за помощью (написать сообщение на вьетнамском языке можно через гугл переводчик). Что касается аварийных ситуаций на дорогах Вьетнама – то они происходят не так часто, как вы бы могли себе представить, несмотря на то, что вьетнамцы упорно игнорируют правила дорожного движения. Секрет прост: маленькая скорость передвижения. Ведь на маленькой скорости всегда легче избежать столкновения: вовремя затормозить или просто сманеврировать, вот поэтому серьёзные аварии в Нячанге происходят крайне редко, и больше всего в них страдают вьетнамцы, которые превысили скорость и ездили без шлемов, так что не повторяйте ошибки вьетнамцев!

Для большей безопасности, если вы планируете брать в аренду байк в Нячанге, то вам обязательно следует перед поездкой во Вьетнам, купить специальную защиту – на локти и колени (которые продаются для любителей роликовых коньков), вот тогда вам даже незапланированное падение с мопеда будет не страшно (но лучше всё же не падать)! Если ваш арендованный байк поломался (заглох, пробито колесо и т.д), то в любом городе Вьетнама можно легко найти мастерскую, где чинят байки – такие места находятся практически на каждой улице и их легко узнать по мастерам, вымазанным в мазуте и куче разобранных байков рядом. Обычно, возле мастерских вы почти всегда увидите табличку на вьетнамском языке: «XE MAY».

Работают такие мастерские с раннего утра и до 18:00 максимум, поэтому, если ваш байк поломался после этого времени – то придётся ждать до завтра. обычно ремонт обходится довольно дёшево, так как детали на популярные модели скутеров во Вьетнаме есть всегда и везде в наличии, даже в самой захудалой деревне.

Какой байк лучше выбрать для аренды

По дорогам Вьетнама разъезжают миллионы скутеров, но наименований на самом деле не так уж и много. В основном, это мопеды «Yamaha», «Honda», «Suzuki» и корейские «SYM». Да, безусловно, модельные ряды у этих брендов довольно обширные, например, у одной только «Honda» свыше 25 разных моделей разных годов выпуска, которые разъезжают по дорогам Вьетнама. Конкретно для целей аренды, список байков гораздо уже: всего около 8 моделей пользуются популярностью и уже давно зарекомендовали себя на этом поприще.

Безусловно, 1-ое место в этом рейтинге занимает вышеупомянутая «Honda Win» с механической и полуавтоматической коробкой передач – но популярна эта модель байка только у иностранцев и у туристов, которые путешествуют по всему Вьетнаму на мотоциклах. 2-ое место завоевал байк «Yamaha Nouvo» – на нём уже ездят в большей степени русские туристы, разные модельные ряды этого байка: самые многочисленные представители во всех точках для аренды во Вьетнаме.

Ну, а дальше идут по списку «Honda Air blade» и «Honda PCX», как прослойка более дорогих, но и более надёжных байков – именно этим мопедам стоит отдать предпочтение, если вы планируете ездить на дальние расстояния, в том числе, и в Далат из Нячанга. В самом конце списка расположились представителя корейского производителя «SYM»: «Excell 2» и «Attila» – тоже неплохие мопеды, но, со своими нюансами. Конечно, в Нячанге можно найти ещё некоторые модели скутеров для аренды, но всё же они будут в меньшинстве, а все вышеперечисленные байки – абсолютные доминанты.

Теперь стоит упомянуть о плюсах и минусах этих байков и какой из них нужно всё-таки выбрать для комфортной езды по Вьетнаму.

«Yamaha Nouvo». Этот скутер используется чаще всего для аренды, так же по статистике – это самый угоняемый байк во Вьетнаме, почти все арендные «Nouvo» – краденные, с перебитыми серийными номерами. Так как эти модели скутеров используют чаще всего, то и должного ухода за ними не наблюдается – отсюда частые поломки и прочие малоприятные проблемы. «Yamaha Nouvo» – не очень манёвренный, неустойчивый и достаточно неудобный байк ко всему прочему, но зато самый дешёвый в аренде. А ещё, у него просто «деревянная», максимально жёсткая подвеска.

СОВЕТ: стоит рассматривать для аренды только более новые модели – «Yamaha Nouvo» 4,5,6, всё остальное – не достойно внимания.

«Honda Air blade». Менее распространённый байк во Вьетнаме, по сравнению с «Yamaha Nouvo», но гораздо более удобный, манёвренный и быстрый. Это одна из самых удачных и продаваемых моделей «Honda». Так же, ко всему прочему – это очень экономичный байк по расходу топлива скутер. Но, опять, есть проблема с удобством – узкое, довольно неудобное сидение.

«Honda PCX». Опять «Honda», на этот раз другая модель, которая очень удобная (длинное и широкое сиденье): и для пассажира, и для самого водителя, очень экономичная по расходу, а ещё обладает вместительным багажником, в отличие от всех предыдущих байков. Единственный минус «Honda PCX» – не такой манёвренный, как хотелось бы, но зато для дальних расстояний – один из самых лучших скутеров во Вьетнаме.

«SYM Excell 2» и «Attila». Единственные корейские представители в этом списке с неплохими характеристиками. «Excell 2» обладает самым большим объёмом двигателя из вышеописанных байков – 150 cc, поэтому этот байк довольно мощный, так же подходит для езды на большие расстояния, прекрасно преодолевает крутые подъёмы даже, если на нём сидят два человека общим весом в 200 кг! У «Excell 2» самое большое и удобное сиденье из байков, которые обычно сдают в аренду в Нячанге. Зато, из-за большего объёма двигателя – это ещё и скутер с самым большим расходом (до 4 литра/на 100 км).

Что касается «Attila» – то это тоже удобный байк, гораздо скромнее по размерам и по расходу бензина, зато не менее удобный и с большим багажником, но у него есть один недостаток – маленькие колёса, из-за чего ямы и ухабы на дороге чувствуются гораздо сильнее, чем на других байках.

Лучше всего начинать с «Yamaha Nouvo» – если вы научитесь ездить на этом мопеде во Вьетнаме, то без каких-либо проблем сможете ездить в любой стране мира на байке, так что для начала – он сойдёт, но не более. Всё же я рекомендую выбирать более удобный и устойчивый байк для поездок по Вьетнаму – «Honda PCX» и «Honda Air blade», ведь эти модели прекрасно зарекомендовали себя во Вьетнаме, они более надёжные, но более дорогие. Для дальних поездок, особенно, для поездки в Далат лучше всего подходит «Honda PCX» и «SYM Excell 2» (только из-за удобного седла).

Выводы по аренде байка во Вьетнаме