Синго сел возле пресса и стал ждать. Более чем через час оператор прибежал весь в поту, держа болт в руке, с радостным криком: «Вот он! Я нашел его! Фактически я не нашел его. Я просто взял длинный болт на соседнем прессе, обрезал его и нарезал резьбу. Поэтому и задержался. Можете поверить, это было непросто!» – сказал он.

Синго посочувствовал ему, но тут же его начала беспокоить другая мысль: «Вы обрезали болт, взятый от другого пресса. А когда вам на том прессе нужно будет менять инструмент, что вы будете делать? У вас что, такое постоянно бывает?»

«Да нет, не постоянно. Время от времени бывают такие казусы», – ответил оператор.

Именно тогда зародились принципы быстрой переналадки: разделение внутренних и внешних работ, подготовка, стандартизация и т.д. Здравый смысл подсказывал, что определённые действия можно выполнить заранее, что-то можно сделать быстрее, а чего-то вовсе не делать. С тех пор концепция стремительно развивалась и превратилась в метод, состоящий из нескольких последовательных шагов и приличного набора решений (по оптимизации подготовительных работ, механизации, быстросъёмным креплениям).

В истории зафиксированы уникальные примеры, например, в компании Mitsubishi Heavy Industries время переналадки на 8-шпиндельном сверлильном станке в течение года было сокращено с 24 часов до 2 минут 40 секунд.

За такой же период наладка, связанная с заменой болтовысадочного станка, в компании Toyota Motor была сокращена с 8 часов до 58 секунд.

В швейцарской компании Weidmann при наладке формовочной машины для пластика время регулировки было уменьшено с 2,5 часа до 6 минут 35 секунд. Все это типичные примеры улучшений, достигнутых с использованием методов SMED

Чтобы ориентироваться в различных способах выполнения переналадок нам следует понимать, как должна выглядеть идеальная переналадка: к чему стремиться, применяя метод. Поэтому опишем примеры идеальных переналадок, чтобы понимать, что совершенству нет предела и что достичь можно многого.

Наверняка у каждого дома или на работе есть принтер, большинству из вас приходилось менять картридж в принтере, когда кончалась краска.

Как выполняется переналадка на принтере? Вы нажимаете кнопку, открывается крышка, вы вынимаете старый картридж и вставляете новый. Вам и в голову не приходит, что надо открутить несколько болтов, вытащить ёмкость из-под краски, засыпать или залить туда краску, закрутить всё то, что открутили, а затем долго настраивать режим печати. Не правда ли, глупости? Тем не менее, все эти действия, включая подготовку, замену, настройку и коррекцию выполняются, мы их просто не замечаем. Потому что от нас надо только открыть крышку, поменять картридж и закрыть крышку. Переналадка разных моделей принтеров может отличаться, но суть остаётся неизменной.

На многих современных принтерах не требуется что-то нажимать после переналадки, принтер сам определяет, что он заправлен и продолжает печать.

Это и есть идеальная ситуация при переналадке, к которой следует стремиться на производстве. Помним, что идеальная ситуация – переналадка в одно касание.

Второй пример быстрой переналадки – это пит-стоп в гонке Формула 1. Речь идёт о замене колёс и параллельной дозаправке гоночной машины. Если вы посмотрите современные переналадки на этих гонках, вы увидите, как 21 участник команды (иногда больше) за несколько секунд выполняют несколько стандартных и выверенных действий. Вы можете возразить, сказав, что выполнение переналадки таким количеством наладчиков экономически не выгодно в производстве. Возможно, однако такое количество и не требуется. В большинстве случаев, параллельно выполняемые операции всё-таки оправданы. Они не обязательно должны приводить к увеличению численности наладчиков, как это принято считать. Далее в книге мы остановимся на этом подробней.

Обратите внимание на картинку, здесь в основном время переналадки снижается за счёт выполнения параллельных работ и, дополнительно за счёт механизации (пневматических гайковёртов), приспособлений для быстрого подъёма. Обратите внимание, что каждый знает своё дело, никто не ищет инструмент, не переворачивает колёса, не меняет насадки на гайковёрте и тем более не пользуется гаечным ключом.

Здесь вы можете посмотреть интересный ролик, демонстрирующий переналадку на Формуле 1 в 1950 году и в настоящее время. Вы удивитесь, увидев разницу.

Посмотрите ещё раз на современную переналадку в Формуле 1, и вы увидите, что в ней выражено большинство подходов метода SMED:

• 

Анализ и выполнение всех подготовительных операций. Все операции проанализированы и чётко разделены на внутренние и внешние. Все подготовительные работы выполнены заранее: рабочие стоят в полной готовности, ожидая гоночный автомобиль, инструмент и сменные колёса подготовлены.

• 

Стандартизация функций. Каждый знает своё дело: один человек снимает старые колёса, другой надевает новые, третий закручивает, четвёртый поднимает и опускает автомобиль и т.д. Загрузка каждого человека не только стандартизирована, но и сбалансирована: обратите внимание, что все начинают и заканчивают одновременно.

• 

Использование функциональных зажимов или ликвидации крепежа вообще. Никто не выкручивает 4-6 длинных болтов, чтобы заменить колёса, всё происходит гораздо проще.

• 

Использование промежуточных приспособлений. Для быстрого подъёма автомобиля применяют простые приспособления.

• 

Использование параллельных операций. Это подход, наиболее эффективно выраженный в данном примере. Длительные операции, которые можно поделить, разделяются и выполняются параллельно.

• 

Устранение корректировок. Они вообще отсутствуют в данном примере.

• 

Механизация. Например, применение гайковёртов.

Это не полный, но основной перечень подходов к снижению времени переналадки, которые прекрасно выражаются в приведённых выше примерах. Идеальная ситуация – это замена в одно касание. Реализуя метод SMED, помните об описанных примерах и стремитесь к идеальной ситуации.

Перейдём к связи метода быстрой переналадки с потерями. Давайте посмотрим, какие потери порождает длительное время переналадки.

Многие фирмы производят продукцию крупными партиями просто потому, что длительное время переналадки не позволяет без потерь часто переналаживаться. В то же время, если посмотреть внимательней на длительное время переналадки и подумать, что бы было, если бы её время сократилось, можно обнаружить чёткую связь со многими потерями.

Следует понимать, что чем длительней переналадка, тем больше размер партии между переналадками. Между этими двумя величинами существует прямая зависимость, которую мы докажем в одном из следующих разделов.

Большие партии – это потери от запасов. Чем больше размер партии, тем больше межоперационные запасы, которые скапливаются в ожидании большой партии. Хранение того, что не продано, требует денег и замораживает ресурсы фирмы, не добавляя ценности продукту.

Большие партии – это задержки. Заказчику (в том числе и внутреннему) приходится ждать, пока фирма произведёт всю партию, а не то количество, которое ему необходимо.

Большие партии – это снижение качества. Хранение запасов увеличивает шансы повреждения и необходимости доработки перед продажей, что увеличивает себестоимость продукции. Когда продукт лежит, он портится, ржавеет, пылится, теряет товарный вид и т.д.

Большие запасы необходимо перекладывать, транспортировать и обходить, что тоже дополнительные потери и привесок к себестоимости продукта. Необходимо содержать погрузчики, грузчиков, сортировать и учитывать запасы и делать прочую ненужную работу.