Так вот, ни один из них не говорил на русском, а может быть, они делали вид, что не понимают меня.

– Капитана, капитана, – наперебой горланили они, и показывали в сторону вахтового посёлка. «Капитана» корейцы называли любого начальника, ну, а в данном случае своего. На мои замечания не реагировали никак и с улыбками продолжали выполнять работу с отступлениями от чертежей и технологии. Поехал искать «Капитана».

Начальник «Кедра» – высокий крепкий бородатый мужик – попытался впарить мне версию о том, что сам не может ничего толком объяснить своим подчинённым. Но после того как я снова связался с Хиславским по рации и запретил ему принимать работы у «Кедра» до исправления всех нарушений, всё сразу наладилось. Корейцы больше не улыбались, а смотрели на меня волками.

Не обошлось и без инцидента с «Империалом».

Нахватав объёмов, они не спешили их выполнять, к тому же, производительность и качество выполняемых ими работ оставляли желать лучшего. У моста в районе пятидесятого пикета уже стояли два КАМАЗа с камнем, а бригада и не думала, не то чтобы приступать к работе, но даже никто не удосужился указать водителям самосвалов место, куда ссыпать камень. К тому моменту, как я подъехал к мосту, рабочие расположились под мостом вокруг костра, грели воду для чая и скрывались от дождя. На мой вопрос «Почему не работаем?» не последовало никакой реакции. Только молчаливые усмешки. Я не стал выяснять причины происходящего, а просто отправил самосвалы с камнем к «Кедру». Потом по рации, сообщил Хиславскому, чтобы до выяснения причин, камень «Империалу» не возили, а сам отправился в расположение дробилки. Там, спустя два часа, меня и нашёл прораб «Империала». От него разило перегаром. Глаза красные. Но держался он вызывающе.

– Короче, командир, давай быстро скажи скока те надо и я поехал.

Он вынул из кармана бумажник и приготовился отсчитывать купюры.

Первым моим желанием было врезать этому хаму между глаз, но я сдержался. Потом я терпеливо объяснил ему, что:

первое – он ошибся адресом,

второе – если в ближайшее время его бригады не начнут работать в ускоренном режиме, то часть объёмов я буду вынужден передать «Кедру»,

третье – если их люди не прекратят дебоширить по вечерам на территории вахтового посёлка, то договор об аренде вагончиков с их предприятием будет расторгнут.

Он ухмыльнулся и укатил в посёлок, но через полчаса уже нёсся в сторону пятидесятого пикета. А ещё через десять минут, Хиславский сообщил мне, что «Империалу» уже можно отправлять камень.

Кое-как работа пошла.

Во время обеда я вместе со Степанычем обошёл вагончики, занимаемые работниками «Империала» и, чуть ли не лично каждому, объяснил условия проживания и поведения на территории вахтового посёлка и меры, которые будут применяться к нарушителям. Появился прораб. Его будто подменили. Видимо мужик связался с руководством и ему всё объяснили. Но рабочие продолжали вести себя вызывающе. Их поведение и манеры говорили о том, что многие из них не один год провели за решёткой. На таких, я насмотрелся, работая геологом. Я знал, что девяносто процентов их действий – это голый понт. Таким образом, они изучают тебя. Для них главное выяснить боишься ты их или нет. После речи прораба все прикусили языки, но некоторые, особенно этот молодой со сплющенным носом, смотрели с затаённой злобой.

Кое-как порядок в посёлке восстановили. Курдюков молчал и хмурил брови, ведь, по сути, я сделал то, что являлось его непосредственной обязанностью. Я понимал это, но так же мне было ясно и то, что без восстановления дисциплины и порядка нормальной работы не будет.

На этом мои перипетии не кончились.

Вечером меня ждала новость. В три часа дня у Курдюкова прихватило сердце и его срочно увезли в Хабаровск. Приказом генерального директора, меня временно назначили исполняющим обязанности начальника участка, и я понял, что так и останусь в этой должности до окончания строительства. И, что самое главное, теперь вся ответственность за сдачу объекта ложилась на меня.

На первой же планёрке, проводимой без Курдюкова, наружу вывалилось всё, о чём он замалчивал. На самом деле, ситуация была критической и требовала экстренных мер, но при определённом подходе всё поддавалось исправлению.

Распустив бригадиров и мастеров, я доложил ситуацию генеральному и, оставив в штабном вагончике только инженеров, до пяти часов утра занимался расчетами и планированием. Мы чуть ли не по часам расписывали дальнейшие действия для каждой бригады. Поспав от силы два часа, с утра собрали мастеров на летучку и выдали каждому предписание на день и приказ об увеличении рабочего дня до двенадцати часов – мера не популярная, но вынужденная.

В восемь позвонил Хиславский и сообщил, что водитель погрузчика при дробильной установке не вышел на работу, что причины выясняются и произведена замена водителя. Потеряли, в общей сложности минут сорок. Вот и планируй. Начальник «Кедра» доложил, что все отклонения исправлены и намекнул, что готов взять часть объёмов у «Империала».

– Если надо, ещё корейцев завезём, – так и сказал, будто это не люди, а приспособления для разбрасывания камней. Прораб «Империала» не сказал ничего. Он только обливался потом, и прятал глаза.

Вроде всё закрутилось.

Снова позвонил Хиславский и сообщил, что не могут найти водителя погрузчика. В вагончике его нет. Они живут вдвоём со сменщиком. В шесть часов утра сменщик пришёл с ночной смены, но напарника в вагончике не застал. Говорит, что нет его спиннинга и рыбацкого резинового костюма. Пришлось срочно нестись в лагерь.

Сменщик не вышедшего на работу водителя рассказал мне всё то, что вкратце по телефону передал Хиславский.

– Он каждый вечер сразу после ужина на ручей идёт рыбачить.

– А где обычно ловит, не знаете?

– Ходил с ним пару раз, да…. В общем, не моё это – рыбалка. А он….

– Куда ходили?

– А он сразу от лагеря шёл к мосту, а потом вниз по течению до самой реки, по перекатам спускался.

Поблагодарив его, я покинул вагончик.

Только этого мне не хватало. Сообщив Хиславскому, где меня искать, если что, я двинулся к мосту через Макаркин ручей. Мост находился метрах в двухстах от вахтового посёлка.

По берегу ручья тянулась тропинка, протоптанная, рыбаками. Пошёл по ней, внимательно осматривая кусты и отмели. Спустился до самой Гобилли. Никого, естественно, не обнаружив, постоял у места впадения и двинул назад к посёлку. Для себя решил: «Если к вечеру не появится – начнём поиск».

В течение дня я опросил всех, но никто ничего не мог сказать вразумительного. Вроде видели, а вроде не видели ничего. До вечера водитель не появился, и я собрал всех в столовой. Начал без вступлений:

– У нас ЧП – пропал человек, водитель погрузчика, Евстафьев. Прошу всех, кто хоть что-нибудь знает о его местонахождении, сообщить мне сейчас же. Если он не появится до утра – буду вынужден обратиться в органы и подать в розыск. Дело серьёзное, мужики.

– Да рыбачил он каждый вечер.

– Из баб тут только поварихи.

– Может, где пьяный прячется?

– Где, бля, прячется? Тут в обе стороны ни одного посёлка.

– Ну, может, у мостовиков бухает?

– Да ну. Он не запойный.

– А может эта…? – С места поднялся экскаваторщик Блудин – здоровенный, под два метра ростом мужик. – Может его эта…?

– Чё эта? Не жуй сопли, говори.

– Рожай уже.

– Ну, вчерась-то он опять с этими подрался.

В столовке наступила тишина. Все повернули головы в сторону рабочих «Империала». Но тут встал прораб.

– Да вы чё, мужики? Мы ведь только так, бухаем. Ну, пошумим. А так, чтобы…, то не-е….

– Чё не-е…. А кто его вчера порешить обещал?

– Кто? – прораб округлил глаза.

– А вон, сидит ваш молодой да сопливый. Вчера герой был, выкидухой тут махал.

Молодой парнишка со сплющенным носом зыркал вокруг себя исподлобья и молчал.

– Вы чё, суки? – Народ начал вскакивать с лавок. – Не дай бог. Да мы тогда вас всех в асфальт закатаем.