– Саня там народ уже тачки себе бронирует, – подбежал ко мне Игорь, – чё с ними делать-то?

– Шли всех в сад, хрен им, а не тачки. Дай команду описать все машины для начала, потом решаем какие оставляем себе, а потом уже решим, по чём будем остальные реализовывать.

– Слышали? – обернулся Игорь к двум молодым паренькам, которые подошли к нему, – ты этот ряд, ты тот, – показал он им рукой, – берите и описывайте. Марку и какая коробка передач, двигатели хрен с ними.

Пацаны кивнули и убежали.

– Там то что? – кивнул я в сторону стоявшего закрытого автовоза.

– Там Саня тачки, – сказал Игорь, – тачки читай с большой буквы. Две Ауди ТТ, один Ниссан GTR и две БМВ купе 6-ки.

– Вот почему автовоз закрытый был.

– Ага, чтобы машины не поцарапать. Они абсолютно новые и целые. Муха не сидела.

– Ну вы молодцы, – подбежал к нам Кирилл, наш директор автосалона, – Такие машины пригнали.

– А то, – улыбнулся я, – только пока подожди, не спеши их продавать, есть предложение. Давай так, сейчас вон ребятишки их опишут, мы сядем, и я тебе идейку подкину.

– Договорились, – кивнул он и убежал к этому закрытому автовозу. Его уже бойцы и механики облепили как мухи. Вон уже аппарель открыли, и особо шустрый механик уже выгонял из него задним ходом серый Ниссан GTR.

– Александр простите, – услышал я сбоку себя голос.

Повернувшись, увидел стоящего сбоку от себя парня.

– Слушаю тебя.

– А можно одну из Ауди ТТ для себя отложить? Там уже все тачки разобрали, мои друзья держат её для меня, нужно ваше разрешение.

– Уже все машины разделили – хохотнул Кирпич.

Так, надо заканчивать это бронирование. Они-то все думают, что эти машины мы тоже за копейки будем продавать на наших торгах, ага щас. Мне надо получить с них максимальную выгоду. Ничего не ответив этому любителю халявы, я решительно направился к этой толпе, моя охрана потопала следом.

– Минуточку внимания, – громко крикнул я, забравшись на крышу тягача Мерседеса, к которому был прицеплен этот закрытый прицеп со спортивными машинами.

Гул толпы и обсуждения машин тут же стих и все разом уставились на меня.

– Послушайте меня все внимательно, – громко сказал я, – эти спортивные машины, в наших торгах участвовать не будут.

Послышался вздох разочарования.

– А вы что думали? Что мы новые машины продадим за копейки? Эти машины точно так же, – обвёл я вокруг себя рукой, – будут проданы после покраски через салон. Они НОВЫЕ – сделал я ударение на этом слове, – и тот, кто хочет купить себе такую машину, милости прошу в салон, покупать по установленным ценам. Часть машин мы оставим для внутреннего пользования, вы все знаете, что машины нужны в оазисы. Так что закатывайте губу обратно.

– А сколько Ниссан GTR будет стоить? – выкрикнул кто-то из толпы.

– И Ауди ТТ? – добавил кто-то.

– Оценим и будет цена.

– Ну хоть примерно – не унимался этот парень.

Вот же прицепился.

– Ниссан будет стоить 50 тысяч лин, ТТ 40, хочешь, покупай, – резко ответил я ему брякнув суммы, которые первые пришли мне в голову.

– Охренеть, – он тут же сдулся.

– Вам чё, мало тачек, которые у нас там стоят? – крикнул я, – одни иномарки премиум класса, – показал я на стоянку, куда добытчики кропотливо привозили машины из облака для внутренних торгов. По распоряжению, отбирались только не сильно битые и с минимальными пробегами автомобили, – вот и покупайте себе тачки из них.

– Но эти-то новые и быстрые, – ещё крикнул кто-то.

– Вот именно, что новые. Поэтому и будут продаваться через салон. Всё, доведите эту инфу до всех, – после этих слов я слез с кабины Мерседеса и направился в сторону столовой, хотя нет, надо сначала себя в порядок привести.

– Вот список машин – положил передо мной через пару часов листы бумаги Игорь.

Я собрал старших производств, директора салона, Апреля в своём кабинете. Надо было решить, что мы дальше делаем с машинами.

– Всего 108 машин.

– Не плохо, – бегая глазами по списку сказал я.

Все сидели и терпеливо ждали, краем глаза я заметил, как Кирилл, директор салона, ерзает в кресле. Он прям горел весь от нетерпения.

– Кирилл не суетись, – не поднимая глаз сказал я ему, – тебе большинство автомобилей для реализации достанутся. Сейчас только для себя оставим некоторые. Игорь ты лучше знаешь, какие там тачки, – протянул я ему листки, – давай, рассказывай. Первое, нам надо упаковать Апреля.

– Да, да, – заулыбался он, – мне надо.

Я решил не тянуть кота, а своим волевым решением распределить машины, а то сейчас начнётся.

– Сколько там Черокезов? – спросил я у Игоря.

– 5 штук.

– Апрелю. Покрасить так же, как и те были. Тягачи тоже ему, все, такая же покраска. Оутлендеров сколько?

Игорь быстро вгляделся в один из листков и ответил.

– 7 штук.

– Все в покраску в такой же бордовый цвет. По распределению к Васькам и Рифу. Две машины оставьте для хозяйственного оазиса.

– Понял – кивнул Игорь и сделал пометки на листе.

– Доджи?

– 6 штук.

– Апрель, – обратился я к нему, – только без фанатизма. Они реально тебе нужны? Если нужны, то сколько?

– Ну, – поднял он глаза к потолку, – все они мне точно не понадобятся.

Я быстро перевёл взгляд на Кирилла, тот разом выдохнул.

– Да парочку машин возьму, больше не надо, – разродился Апрель.

– Хорошо, – согласился я, – Вань, покраска должна быть такая же, как и грузовики с Чероки.

– Сделаем, – улыбнулся тот и тоже записал себе в блокноте.

– Остальные все на продажу в салон, Доджи, я имею в виду. Я там минивены видел. По ним у нас что?

– Есть 4 Форда S-макса и 5 минивенов Пежо, они все пассажирские.

– Форды в салон, Пежо подготовить и пустить их между оазисами в качестве маршруток, – сказал я, – Апрель, по маршруту реши сам. Но надо, чтобы с утра и вечером машины были везде. Покраска как все Апрелевские машины.

– Хорошо.

– Сколько автомобилей остаётся?

Игорь быстро посчитал и ответил.

– За минусом 22 двух автомобилей для нас, остаётся 86 штук Кириллу.

Тот аж светился весь сидел от счастья.

– Теперь ты, Кирилл, – я встал с кресла и немного прошёлся по кабинету, – во-первых, все эти машины ты будешь продавать дороже, чем восстановленные.

– Извините Александр что перебиваю, с этим я согласен полностью. Люди уже пошли в салон, город уже знает, что вы привезли много новых машин.

– О как? – удивился я, – пару часов всего прошло. И по чём готовы купить? Ты же наверняка цены уже прощупал.

– Прощупал. Например, восстановленные легковушки, в зависимости от класса, мы продаём от 15 до 25–28 тысяч лин, эти, – он кивнул головой в сторону окна, – готовы приобретать процентов на 25–35 дороже. То есть от 20, до 35 тысяч. То же самое и с джипами, и с кроссоверами.

Я быстро взял калькулятор и стал нажимать на кнопки, комментируя вслух, – грубо 86 машин умножаем на 30, получается 2 с половиной миллиона. А плюс джипы и доработанные машины, ну ещё сотку полторы лин принесут. Офигеть, конечно.

– Что значит доработанные? – не поняв, спросил Кирилл.

– Вот по поводу этого я и хотел с тобой поговорить, – я сел в кресло, – и пацаны наши тут как раз все, кто нам нужен. Берите Доджи, одевайте в резину, дуги, лебёдки, цвет какой ни будь красивый. К цене плюс 10–12 тысяч и на видное место в салоне. Тоже самое и с Дискавери, они там кажется тоже есть.

– Да, – подтвердил Игорь, – 4 штуки.

– Вот, они чёрные все, покрасьте красиво и литьё закажите. Ценовая политика на тебе Кирюх, Слав может там музыку воткнёте какую, Вань, покраска.

Все закивали головами.

– За сколько у тебя бы купили тот же Дискавери? – спросил я у Кирилла, – будь он в обычной комплектации.

– Ну тысяч за 35 точно бы.

– А если его нафаршировать?

– За 45 можно попробовать – задумчиво ответил Кирилл – только они зависнуть могут.