А тут принесли креветки… Огромную тарелку. Ддда… Они так поняли (как хотели понять), что я заказал и креветки. Съесть это в кафе было нереально, пришлось взять с собой, мне это всё упаковали – обошёлся ужин (вместе с уроком, как заказывать в следующий раз) в 500 русских рублей, что для ночного Пекина, я считаю, по-буддийски.

В общем, говорите чётко, даже если вы долго выясняли до этого по разным блюдам: «Вот это ОДНО блюдо мне. А вот это тоже ОДНО блюдо – моему напарнику». Очень хорошая традиция многих заведений – подавать сначала небольшую пиалку супа (бульон, в котором плавают кусочки непонятной травы (морской, может быть) и, возможно, моркови), а уже потом основное блюдо. С супом идёт ложка, ею я ел и основное блюдо. К чёрту палочки!

Пекинские «рестораторы» не взяли меня в плен своей готовкой, в Шанхае ситуация резко начала исправляться, а в Гуанчжоу была найдена золотая середина между вкусом и затратами на обед. В Шанхае стоимость блюда, в моём случае – обеда, была в пределах 20-22 юаней. Но «сичуаньские» пельмени уже растопили моё сердце… А в Гуанчжоу можно было объесться и за 16 юаней (но это, конечно, не центр).

Обратите внимание, мясоеды, что данного продукта в вашем блюде будет не так много, как это красиво и сытно выглядит на фотографии. Да, мясо будет порезано тонкими кусочками и красиво уложено. Они научились этому фокусу у «МакДака» – там тоже бургер на фото и в двух руках не удержишь, а в реальности не больше ладошки девушки.

И, тем не менее, сама порция будет огромная. И рис, и лапшу повара готовят превосходно, а мясо дорогое. В магазинах вообще зашкаливает ценник. В общем, я стал в какой-то степени поклонником китайского общепита – здесь найдёшь пропитание на любой кошелёк. Даже в ресторации есть доступные блюда. Правда, вам подадут чаёк, а значит чек на 1 юань (ну или 2) будет дороже, чем вы ожидали.

Хлеба там не дождёшься, он для белых жителей Земли. Ко всему прочему крайне невкусный и очень дорогой. Знакомые таджики готовили лепёшки для себя, а всё остальное ели без хлеба. Даже мне, хлебной душе, пришлось также всё есть без хлеба.

Для более комфортного похода в кафе берите с собой привычную вилку (её можно провезти в чемодане, сданном в багаж), а вот из ручной клади её изымут при осмотре в аэропорту. У меня изъяли. Как мне её не хватало…

Ещё раз обращаю внимание – питаться в кафе выгодно. И, кстати, безопасно – мой желудок очень капризен, но спокойно перенёс китайскую стряпню. И в «Киэфси» и в «МакДаке» цены очень сильно кусаются.

Зато в «Киэфси» можно попросить у персонала настроить wi-fi, пройдя авторизацию на местный телефон (попросить, чтоб человечек на свой номер код получил), и потом рядом с любой точкой с изображением бородатого старичка у вас будет интернет. Да, а креветки я ел потом весь вечер и следующее утро…

Не только я резко сменил обстановочку в эти священные для Азии дни, – дошло до меня, когда добрался до железнодорожного вокзала, дабы распечатать билеты. Вот они все, весь пустой Пекин – галдят, орут, толкаются: они все на вокзале – едут отдыхать! И кто воспрепятствует свободному китайскому гражданину встретить Новый год вдали от опостылевшей ему за рабочий год столицы великой страны? Тем не менее я добился от кассира быстрого выполнения моей просьбы, кстати без театральщины излишней («Ой, мущщина, ну что вы тут понапечатали, ну… Ой…»), которой, бывает, страдают некоторые русские кассирши.

И, запомните это, купил недостающие билеты в кассе за наличный расчёт. Мой план передвижения по Китаю был наполеоновский, не менее. Я собирался не просто спуститься далеко на юг великой страны, где уже стояло плюс 27 градусов по Цельсию, но и несколько дней поваляться на пляжах курортного острова Хайнань. А там 29… 29, Карл, 29 градусов! Это не просто лето, это уже жара! Ах, мечты-мечты…

Вокзалы поражают своими размерами – оно и не удивительно: полтора миллиарда граждан должны же куда-то помещаться. Понятные указатели, удобные кресла для ожидания, чистые и бесплатные туалеты, возможность набрать холодной питьевой воды или кипяточка (БЕСПЛАТНО) и ни секунды покоя – объявления, объявления, объявления по громкой связи.

Каждый поезд ожидает тебя за отдельными воротами, там первая проверка билетов. На этом рубеже «отсекают» и провожающих. Конечно, речь идёт о новых строениях, запущенных к Олимпиаде. Но мне вокзалы понравились. Внутри удобно, спокойно, полное отсутствие деклассированных элементов.

Выбравшись с Южного вокзала (в Пекине вокзалов, как минимум, три), я вернулся снова в опустевший город. Это, конечно, очень своеобразные ощущения, тем более, когда понимаешь, что находишься в мегаполисе.

Пассажирский транспорт КНР ничем не отличается от остального цивилизованного мира: самолёты, паромы, поезда, автобусы, метро, такси. Пойдём по порядку: аэропортов много, авиакомпаний немало, осложняет поиск недорогих билетов внутри страны отсутствие сетевых англоязычных ресурсов. Сайты на китайском… Что с ними делать западному туристу? Да ничего. Понятное дело, что большие китайские авиакомпании индексируются «Скайсканером», а мелкие с бюджетными билетами – вряд ли. Но выручает железная дорога. В Китае как минимум три вида поездов: с маркировкой G, очень скоростные – скорость 350 км/ч могут развивать, D – скорость 250 километров за час, Z –обычные. Комфорт у них тоже разнится. Вагоны первого класса в поездах G оборудованы намного более удобными креслами, второй класс – кресла в поездах D (проверено на себе) не опускаются, и ехать таким образом, например, одиннадцать часов – удовольствие то ещё. Спать получается с трудом. Единственное: кресла разворачиваются на 180 градусов и можно сидеть компанией в четыре-шесть человек и общаться лицом к лицу. В ночных поездах с литерой D первый класс представляет собой мягкое купе. Очень удобное.

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.