Замена, вышеупомянутого ядра заняла буквально двадцать минут. Но это действие я выполнял уже поздно ночью, буквально падая с ног от усталости. Зато, я вполне мог собой гордиться, внутри корабля все сияло чистотой. Еще бы от запаха избавиться, но тут уж ничего не поделаешь. За перезапуском систем я наблюдал уже слипающимися глазами. И убедившись, что корабль принял ядро, выключил питание и завалился спать. Благо в большой комнате, которую я, пожалуй, для удобства, буду называть кают-компанией, был установлен огромный и очень мягкий диван. Даже стойкий запах плесени, а точнее вонь, меня уже не могла смутить.

Утро ознаменовалось жуткой болью во всем теле. Но надо отдать должное, диван в звездолете был на порядок удобнее, чем моя самодельная кровать в хижине. Завтрак я решил совместить с диагностикой системы, которую вчера не смог провести. Нужно было знать, хотя бы примерный объем предстоящей работы. Проблем оказалось до жути много. Добрая половина приборов, вообще не желала реагировать, но это полбеды. Проблему с проводкой я как-нибудь решу, благо проводов у меня был целый ворох, нужно только подобрать необходимые. Самое главное, о чем я переживал, была обшивка и двигатели, но они оказались в полном порядке, как и системы жизнеобеспечения. И все же стоило проверить всю проводку, контакты и само оборудование во избежание перебоев из-за отсутствия какого-нибудь контакта.

Думаю, что не стоит описывать, как я осторожно менял по одному проводку, стараясь ничего не перепутать или нарушить. Затем чистил контакты и протирал оборудование, правда, не рискуя его разбирать. Все это затянулось на несколько дней, которые я провел в своем звездолете. Буря тем временем начала сходить на нет, а потом и вовсе закончилась.

Повторная диагностика, проведенная после вышеизложенных манипуляций, несказанно порадовала. Проблем осталось не много, но достаточно. Внешняя часть сканера оказалась разбита, скорее всего, прямым попаданием, но из имеющихся запчастей я вполне мог собрать замену. Благо, я примерно понимал, как он устроен. Еще выгорели батареи лазерных орудий. Наличие данного вооружения стало настоящим сюрпризом, но еще большей неожиданностью стало наличие гипердвигателя, причем восстановленные коммуникации корабля показывали, что он в полном порядке. К тому же сам гипердвигатель был десятой модели. Номер модели указывал, на то, какое расстояние, в световых годах, можно преодолеть за один прыжок. Контрабандисты, с которыми мне приходилось иметь дела, зачастую имели куда менее мощные аналоги данных двигателей. Так что эта находка поднимала мой корабль совсем на другой уровень. К сожалению, бак с гипертопливом был пуст, но это дело вполне поправимое. Главное само наличие такого двигателя, который стоил, по самым скромным прикидкам, порядка десяти тысяч кредитов. Несусветное богатство, а главное, за относительно небольшие деньги. Хотя, чего я вру? На эту покупку я копил почти семь лет, перебиваясь, чем придется.

Прочистка двигателей от грязи заняла половину дня. К моей немалой радости, так же заработал генератор щитов. Единственным фиаско, которое я потерпел, были батареи для оружия. Их просто не было, да и сделать такие запчасти самостоятельно просто не представлялось возможным. Проверив еще раз все системы, я поднял трап и, оседлав летуна, наконец, отправился домой. Во-первых, у меня закончилась еда, да и вода подходила к концу, а во-вторых, необходимо было перевезти на корабль оставшиеся запчасти. Это был один из не многих дней, после приобретения звездолета, когда я ночевал в своей халупе. Ремонт забирал слишком много времени и сил, что бы возвращаться домой на ночь.

Следующие несколько дней были посвящены приведению корабля в относительный порядок. Повторная уборка внутри звездолета заняла совсем немного времени, а вот чистка корпуса затянулась. Толстый слой гари, но главное засохшей грязи, отчищался буквально по миллиметру. Частенько возникало желание бросить данное занятие, но я продолжал упорствовать. И не зря. Спустя долгое время, мне таки удалось соскоблить с корабля большую часть грязи. На боках звездолета красовалась витиеватая надпись, которая причудливо складывалась в название.

– Угасшая Звезда, – наконец, прочел я, с трудом разбираясь в завитушках. Надпись смотрелась очень колоритно и броско. Да и вообще звездолет преобразился. Теперь он тускло мерцал в последних лучах заходящего солнца. Созерцая данное чудо, я просто застыл, совершенно потеряв счет времени. Казалось, что корабль светиться и мерцает изнутри. Общую картину не портили даже многочисленные темные пятна, от попаданий из лазерных орудий. Они придавали звездолету воинственности, как бы намекая, что это не просто какая-нибудь посудина, а довольно мощный и опасный корабль.

Следующий день прошел в сборах и попытках продать все ненужное барахло. В итоге, мне удалось заработать чуть больше сотни кредитов и собрать довольно приличный запас продуктов. На чистую воду я решил не тратиться, наполнив все имеющиеся емкости грязной жижей. Тем более, что на корабле имелась система фильтрации, которая вполне могла даже из этого подобия воды сделать нормальную жидкость, хотя и все того же рыжеватого цвета. Вырученные деньги лучше приберечь на всевозможные расходы. Тем более что необходимо было докупить для корабля определенные запчасти, которых у меня не было. Вот только имеющихся денег катастрофически не хватало. Сомневаюсь, что те же батареи для лазерных орудий будут стоить хотя бы сотню кредитов. Еще целый день ушел на тщательную проверку всех систем и раскладывания моих нехитрых пожитков. Да, я люблю порядок, или хотя бы понятный мне хаос. А то потом же ничего найти невозможно.

Двигатели заработали с тихим гулом, заставив корабль слегка завибрировать. Посадочные кронштейны втянулись в корпус, и звездолет завис, покачиваясь на маленьких антигравитационных двигателях, которые были закреплены на днище. Они очень напоминали те, что были на летуне, только значительно мощнее. Легкий поворот штурвала и корабль развернулся в нужную сторону. Звездолет оказался очень вертким и шустрым, если бы за штурвалом был опытный пилот, то мог бы на полную использовать все его возможности. Увы, но я такими навыками не обладал, на свой страх и риск пытаясь разобраться с управлением. Передвинув рычаг мощности двигателей на отметку в десять процентов, я стремглав помчался прочь из пещеры, чуть снова не зацепившись за ее край. Направив звездолет в небо, я прибавил мощности и буквально выскочил из атмосферы в бескрайний космос. В душе страх смешивался с восторгом, порождая огромную гамму ощущений, которую просто невозможно передать словами.

Жутко хотелось рвануть к самому центру обитаемого сектора, что бы посмотреть, как живут на более обустроенных планетах. Но здравый смысл все же взял верх. Во-первых, у меня не было средств, без которых я не смогу оплатить даже место для своего звездолета. Во-вторых, не было документов, а это куда страшнее. Дело в том, что на моей родной планете не было даже такого понятия, как документы. В более развитых системах без документов могли и в тюрьму посадить, а кое-где и расстрелять. По крайней мере, так рассказывали контрабандисты, с которыми я имел дела. Для того, что бы обзавестись документами так же требовалась приличная сумма. Так что у меня было несколько вариантов. Либо заняться пиратством и контрабандой, либо наняться в качестве перевозчика, благо наличие личного корабля делало такую работу вполне возможной. Так что мой выбор пал на перевозки. Очень не хотелось портить отношения с законом, тем более что это могло разрушить все мои дальнейшие планы.

В бортовом компьютере оказалась карта, да еще и очень подробная. В ней содержалось не только расположение планет и расстояние до них, но и краткий обзор каждой. Все это заставило еще раз задуматься о происхождении и предыдущем владельце данного звездолета. Причем, звездная карта охватывала не только обитаемый сектор, но и простиралась за его приделы. Притом, что, насколько мне довелось слышать, за приделами обитаемого сектора не было планет пригодных для жизни или богатых полезными ископаемыми. Такие вести приносили мои клиенты. Каждый год за приделы сектора улетали исследовательские корабли, но так ничего и не находили. Вот только навигация моего корабля утверждала обратное. Впрочем, в данный момент меня это волновало меньше всего.