Итак, во-первых время было необходимо, чтобы заменить гипердвигатель. Для неспешных перелётов к мало посещаемым системам, годился и тот, что стоял на моём корабле. Нет, не так. У меня ведь было четыре полноценных корабля сверхтяжёлого класса, каждый из которых имел свой гипердвигатель первого поколения. Старый, но надёжный способ путешествия среди звёзд, на который никто не наложит свои лапы. Каждый из этих двигателей располагался в геометрическом центре корабля, в смысле, каждого отдельного корабля.
Если соединить разрозненный конструкт воедино, то получался корабль исполинских размеров. Чтобы вы представляли, возьмите дыню "Торпеда" и разрежьте её вдоль длинны на равные четыре части. Каждая такая часть это и есть тот отдельный корабль, которыми я гонял пиратов на Арнел. Эти корабли, хотя и намного превосходили линкоры Содружества по всем показателям, это если брать их восьмое - девятое поколения, то тем же дредноутам, в части брони и вооружения проигрывали в чистую. Проще говоря, брюхо то у них было голое, ведь основное бронирование и вооружение приходилось на верхнюю скруглённую часть корпуса. Рассчитывать исключительно на энергетический щит, не разумно. Всякое бывает. А вдруг щиты нагрузят так, что они не выдержат? Такое развитие событий я исключать не мог. И именно поэтому для серьёзного боя мне был необходим мой дредноут в целом виде, закрытый тяжёлой бронёй.
При движении в гиперпространстве создавался пузырь, который должен укрывать всё тело корабля и именно поэтому гипердвигатель располагался в центре корабля. В моём случае, чтобы совершить прыжок приходилось синхронизировать работу всех четырёх двигателей. Та ещё задачка, но господин Суворов с её решением с блеском справился. И, как я уже упоминал, потихоньку мы могли улететь куда угодно.
Когда же Император наглядно объяснил мне, что со мною сделают за создание армии машин, "потихоньку" меня уже не устраивало категорически. Нужно было решать вопрос со скоростью радикально. Вот тут и проснулся дремавший Симбионт, выдав нам решение проблемы. А ведь могли и раньше всё сделать. Он вообще занял такую позицию: "Пока носителю ничего не угрожает, я не вмешиваюсь, делайте что хотите".
Он пока коротал время и дулся на меня за разбитую морду, успел проштудировать записи Дроу по теории перемещения в гиперпространстве и устройству их гипердвигателей. Сразу скажу, что то, что строили они, с нашей элементной базой воссоздать, мы не потянем. Но теория тем и хороша, что мы хотя бы получили представление как и что работает. В Содружестве были сотни, если не тысячи теорий о принципах работы гипердвигателей и ни кто не знал верны ли они.
Вот вам выдержка из теории:
"Ничто обладающее массой в пространстве не может преодолеть предел скорости света, однако нет никакого предела скорости для расширения или сжатия самого пространства. Ведь мы не собираемся ничего двигать в пространстве, мы движем само пространство.
Суть в том, что двигатель создаёт условия для одновременного расширения и сжатия ткани пространства вокруг корабля. Сжатие пространства перед кораблём тянет вперёд сам корабль, а расширение позади него продолжает это движение вперед. Само пространство может искривляться массой или энергией". (см. работы Алькубьерре)
Масса корабля нарастает с увеличением его скорости и приближением его к скорости света, вот почему приходится разгонять корабли перед прыжком, а я то думал это чтобы гипердвигатель накопил энергию для гиперперехода. Энергии мои реакторы также выдают достаточно, так в чём проблема. Соотносим показатель массы корабля при определённой скорости с энергией достаточной для начала движения и можем корректировать время разгона, а то и вовсе обойтись без него.
Ну, так чтобы уж совсем обойтись без разгона, мои реакторы не потянут, да и силовое поле вокруг корабля тоже на какой-то энергии необходимо держать. А вот единовременно выдать энергии достаточной, чтобы сократить разгон хотя бы до часа, а затем выдавать энергию и поддерживать скорость перемещения, так это запросто. При этом скорость перемещения в гипере будет зависеть от того с какой скоростью мы будем "крутить пространство вокруг себя" подавая то или иное количество энергии на двигатель. Это открывало передо мною потрясающие возможности, ведь полностью стирался предел скорости перемещения.
В Содружестве, как я понял, энергия подавалась на двигатель лишь единожды, лишь при начале движения, а затем корабль двигался на затухающих колебаниях пространства. Серфингисты, блин. Пустили волну и катятся на ней. Суворов же, осознав всю убогость такого подхода, кувалдой паяльником и "такой то матерью", что значит русский человек, взялся сделать что то похожее на нормальный гипердвигатель.
Собственно, он не многим то и отличался от того, что у нас уже был. Существенная разница состояла в возможности двигателя постоянно получать энергию от реакторов и не сгореть. Да, та же энергия также собиралась в накопители двигателя, но при уходе в гиперпрыжок подача энергии не прекращалась, а варьировалась в зависимости от необходимой скорости перемещения и дальности прыжка. По прибытии в расчетное место, двигатель просто вырубался принудительно и судно контролируемо возвращалось в обычный космос.
Дополню объяснение ещё тем, что если в обычном двигателе единичным импульсом задавалась лишь дальность прыжка и, собственно, заранее известная скорость полёта, в нашем случае ограничения по дальности и скорости прыжка снимались полностью. Нас ограничивали лишь наши реакторы, а так хоть в соседнюю галактику лети. Представляете какие перспективы! Если во внутренний объём моего дредноута дополнительно впихнуть побольше источников энергии.
Суворов, с использованием мощностей Системы, провёл расчеты и моделирование нового изделия, на что и убил практически всю неделю, и выдал результат. От результата я, мягко говоря, оху...л. Нет, всё должно было работать как надо. С этим без проблем. Проблема была в размерах получаемого двигателя. Если у меня сейчас каждый гипердвигатель в снаряжённое состоянии был размером с, очень сильно раздутую во все стороны, железнодорожную цистерну для перевозки жидкостей, то есть имел форму здорового цилиндра, то теперь цилиндр сильно вырос. Оху..ть как сильно!
Опишу образно, как умею. Представьте двадцатиэтажный многоквартирный дом в высоту, длинной в пятьдесят подъездов, а теперь надуйте это всё, чтобы сгладить углы, вот вам и размеры нового гипердвигателя. Основной объём этого монстра от двигателестроения занимала система охлаждения и гипертрофированно увеличенные накопители энергии для плавной её подачи на инициирующий контур двигателя. Да, большинство крейсеров и то меньше! Построить его вообще не проблема. А куда его воткнуть на корабле прикажете, да ещё и в геометрический центр? У меня таких дыр в конструкции предусмотрено не было.
Коллегиально почесали затылки и решили, что раз в центре быть двигателю, то под него нужны дополнительные площади, то есть новый ангар и очень не маленький. Вот этими двумя стройками и занялись Суворов и Система. Корабли опять же расцепили и между правой и левой половинами ваяли ангар высотой в восемь сотен метров и длинной в шесть километров, это чтобы он за пределы корпуса не выходил и хотя бы по бокам был прикрыт тяжёлой бронёй корпусов. Каждую из половин дредноута также пришлось раздвинуть, но не так критично, метров на сто, чтобы завести и закрепить между ними к силовому набору опоры ангара. Так, что теперь дредноут стал на три километра шире и с огромной дырой в защите.
Стараясь нивелировать провалы в защите корпуса, мы массово ринулись на наращивание систем ПВО и ПРО, буквально завалив внешнюю поверхность ангара зенитными турелями. Надеюсь, что тот шквал света, который они выставят на пути противника не позволит добраться до тела моего корабля.
Нашего особого металла у нас, понятно, столько не было, так что пользовались тем, что набрали с пиратов, перерабатывая его на борту в расконсервированных цехах. Посредине ангара воткнули громадный гипердвигатель. Да, я решил строить, так строить, поэтому и ангар был значительно больше. С другой стороны, он вполне мог выполнять функции дока, или транспортного терминала. Лётная палуба из него была тоже первоклассная, но без гравитации. Делали всё быстро и буквально на соплях, лишь бы работало, всё равно потом в спокойных условиях переделывать.
