184

Глава десятая

СКТБЭ сегодня и завтра 

185

за освоение Арктики, выливаясь в острое международное противостояние. До  сих

габаритных  характеристик,  снижения  трудоёмкости  обслуживания,  повышения  на-

пор не решена проблема спорных территорий и морских границ на Дальнем Востоке.

дёжности, снижения стоимости и т.д. Постоянно развиваются представления о меха-

Актуализируются проблемы морского пиратства, откровенного бандитизма и задер-

низме процессов регенерации воздуха, что позволяет отказаться от некоторых ранее

жания отечественных торговых судов у берегов Африки, Азии и Европы. Перестаёт

используемых процессов и перейти на другие, более современные и экономичные.

быть иллюзорной угроза террористических атак с моря. Все это вынуждает Россию

С помощью принципиальных конструктивных изменений создаются новые в инже-

закреплять  свое  морское  присутствие  во  всех  акваториях  Мирового  океана  и  не-

нерно-физическом  плане  аппараты  систем  ЭХРВ,  отвечающие  всё  возрастающим

престанно усиливать свой флот, особенно его авангардную часть – атомный подво-

требованиям к обеспечению комфортных условий жизнедеятельности экипажей.

дный флот, жизнь которого невозможна без СКТБЭ. Сегодня, атомные субмарины

СКТБЭ  готово  осваивать  новые  пространственные  ниши  не  только  на  рынке

«Борей»  с  надёжными  жабрами  «Айва-А»  и  баллистическими  ракетами  «Булава»

отечественного судостроения, но и в ракетно-космической сфере. С 2014 года в его

стенах  развивается  новое  мощное  направление  –  газоаналитика.  Ее  функциональ-

ное предназначение – контроль содержания в воздухе компонентов ракетных топлив

и других сильнодействующих ядовитых и взрывоопасных веществ – таит в себе боль-

шой потенциал для осуществления широкой рыночной экспансии.

Истоки этого направления уходят в 50 – 60-е годы прошлого столетия, когда

ОКБА «Химавтоматика» разрабатывало и выпускало многочисленные системы га-

зового контроля, датчики и приборы, которые устанавливались на стартовых пло-

щадках  межконтинентальных  баллистических  ракет  и  космодромах.  В  90-е  годы

это  направление  стало  разваливаться,  едва  выживая  в  небольших  оазисах  под

Молодые конструкторы СКТБЭ: А.М. Ялышев, С.Ю. Чернаков, А.А. Федин,  

А.В. Леонтьев, А.В. Герасимов, 2017 год

будут сдерживать морскую экспансию любого стратегического соперника и умерять

его хищнические аппетиты, а завтра им на смену придёт новое поколение стальных

акул.  Одно  можно  сказать  точно,  пока  жив  завод  доктора  Сальватора,  на  страже

России будет целая гвардия стальных ихтиандров – истинных морских дьяволов со-

временности, благоговейный страх перед которыми станет надёжным гарантом без-

опасности страны.

Системы ЭХРВ для атомных подлодок не имеют реальных альтернатив в на-

стоящем и ближайшем будущем, при этом потенциал их совершенствования далеко

День Победы 2016 года: С.С. Фомин, С.В. Медякова, Е.И. Магакова, А.С. Коваленко,  

не исчерпан. Они непрерывно совершенствуются в направлении улучшения массо-

Н.В. Скоромнова

186

Глава десятая

СКТБЭ сегодня и завтра 

187

нещадным  напором  рыночных  бурь.  Но  СКТБЭ  удалось  вдохнуть  в  него  новую

занимает сильные позиции на отечественном ракетно-космическом рынке. Ярким

жизнь, приняв в 2014 и 2017 годах в свое лоно оставшиеся от «Химавтоматики»

доказательством ее высокой востребованности и значимости служат имена ее ос-

структуры, которыми ныне руководит заместитель генерального директора по хи-

новных  заказчиков  –  Министерство  обороны  РФ,  АО  «ГРЦ  имени  В.П.  Макеева»,

мавтоматике  В.А.  Патрикеев.  Это  событие  можно  считать  символичным:  то,  что

ГККД «Роскосмос», ФГУП «ГКНПЦ имени М.В. Хруничева», РКК «Энергия» имени

когда-то вышло из чрева завода доктора Сальватора, вернулось в него спустя не-

С.П. Королёва, АО «РКЦ «Прогресс», ФГУП «ЦЭНКИ» и т.д.

сколько десятилетий, подобно блудному сыну, вернувшемуся к своему отцу после

долгих странствий.

Воссоздав  всю  необходимую  метрологическую,  технологическую  и  произ-

водственную базу, а также сформировав команду специалистов, СКТБЭ возроди-

ло  газоаналитическое  приборостроение.  Компания  наладила  выпуск  различных

типов газоанализаторов (ЯУЗА-М.01, ИФГ-М, СФГ-М.01, СФГ-М.04, ИФГ-М, ДМК-

21) и их чувствительных элементов – ленточных преобразователей (ПЛК и ПЛП),

а также освоила технику осуществления разнообразных процедур их обслужива-

ния (поверки, ремонта, технического, гарантийного и постгарантийного обслужи-

вания).  Заложенный  в  основу  устройства  этих  приборов  метод  фотоколометрии

обеспечивает им отличные технические характеристики – высокую селективность

и точность, которые наряду с надежностью и долговечностью являются твёрдым

залогом  их  высокой  конкурентоспособности.  По  ряду  параметров  они  даже  пре-

восходят иностранные газоаналитические приборы, основанные на электрохимии

и полупроводниковой электронике. Поэтому газоаналитическая продукция СКТБЭ

Молодость научной мысли СКТБЭ: С.Ю. Чернаков, Р.Р. Фаррахов, И.П. Бурова, Д.Е. Васенина, 

И.С. Лаврененко, А.В. Герасимов, 2017 год

Данная  продукция  является  стержневым  элементом  системы  химической

безопасности ракетных пусков на многочисленных объектах РВСН и космической

техносферы, которая позволяет своевременно обнаружить утечки паров ракетно-

го  топлива  –  как  высококипящего  жидкого  (амил,  гептил,  нафтил),  так  и  крио-

генного (кислород) – и предотвратить токсичные отравления персонала, а также

взрывоопасные ситуации с крайне разрушительными последствиями. Без газоа-

нализаторов невозможно осуществление процессов топливной заправки и запуска

межконтинентальных  баллистических  ракет  и  космических  ракет-носителей.  На

сегодняшний день газоаналитические системы СКТБЭ используются на всех трех

космодромах страны – Плесецк, Восточный и Байконур. Например, на площадке

Их руками создаётся продукция СКТБЭ. Слева направо: И.А. Карнаев, Г.В. Шмаков, С.В. Новиков, 

номер один космодрома «Байконур», с которой проводятся пилотируемые пуски,

Д.Л. Гиорбелидзе, Ю.А. Солнышкин, И.В. Голиков, Н.С. Бизюков, 2017 год

эксплуатируется система контроля содержания кислорода СМ1320. Подобная, но

188

Глава десятая

СКТБЭ сегодня и завтра 

189

более совершенная система стоит и на новом стартовом комплексе космодрома

волшебными. Российское судостроение возводит новые ледоколы с атомными топ-

«Восточный».

ками, специальные глубоководные аппараты и гигантские, словно египетские пира-

Большие  перспективы  для  СКТБЭ  откроет  стратегическое  продвижение  Рус-

миды, плавучие платформы для разработки богатейших газовых месторождений на

ского мира в Арктику. Оно началось еще с давних пор, когда поморы осваивали для

арктическом шельфе. Не отстает и русская энергетика, закладывая десятки плавучих

России кромку Ледового моря. Новый этап развития процесса пришёлся на начало

атомных станций для работы в полярных широтах, которые можно доставлять вплавь