кан, накапливавший в своем чреве критическую массу извержения. Все это по-
специалисты: А.И. Батюков, Ю.И. Головкин, Б.С. Троян-
рождало множество проблем и препятствий, которые приходилось преодоле-
кер, В.И. Френкель, Ю.П. Шамагин, Л.И. Дрёмин, А.И.
вать. Наиболее проблемным оказалось освоение изделий в производстве, так как
Панкратов и другие. Вспомогательные службы включали
материально-техническая база была еще недостаточно сильна и отсутствовали мно-
такие отделы, как технологический, научно-технической
гие вспомогательные производства. Из-за этого удлинялись сроки изготовления обо-
информации, патентоведения и т.д. Новая обширная
рудования. Но этот недочет с лихвой компенсировался высоким уровнем качества
организационная структура потребовала целой гвардии
создаваемых в СКТБЭ регенерационных систем и отсутствием случаев срыва их по-
руководителей среднего звена. В результате проведения
ставок на объекты заказчика. Красноречивым свидетельством тому служит факт от-
специальной аттестации ее ряды пополнили 82 человека
сутствия рекламаций на все вышедшие из стен предприятия системы. Это достиже-
из числа инженерно-технического персонала.
ние во многом было обеспечено высоким профессионализмом и ответственностью
Последующие годы деятельности СКТБЭ показа-
работников СКТБЭ. Среди них на новом поприще особо отметились рабочие экспери-
ли высокую эффективность данной структуры. Появле- В.И. Френкель, генеральный
ментально-механического цеха В.В. Варламов, В.Е. Савостьянов, А.И. Константинов,
ние новых векторов деятельности предприятия привело директор СКТБЭ в 2004
А.С. Фёдоров, Л.Н. Иванов, А.Е. Кирпиченков, а также работники отдела технического
к изменениям тематики некоторых отделов. Так, отдел и 2005 годах
контроля – А.И. Морозова, С.А. Галушкин, Р.М. Баранова.
электрохимических систем был разделен на два отде-
СКТБЭ не стояло на месте. В процессе работы расширялась и модернизировалась
ла – отдел совмещенных систем (КТО-4) и отдел раздельных систем (КТО-5). Тогда
материально-техническая база, совершенствовалась организация труда и рос уровень
как отдел топливных элементов был преобразован в исследовательский отдел (ИО-3).
профессионализма кадров. И все это протекало достаточно быстрыми темпами. Вскоре
Данная структура продуктивно функционировала до 1983 года, когда была проведена
СКТБЭ превратилось в хорошо оснащённое предприятие с отборным высококвалифи-
новая коренная реорганизация.
цированным кадровым составом, способным решать задачи любой степени сложности.
После реорганизации предприятия работы над новой тематикой закипели
Наступившие 80-е годы принесли с собой новый яркий этап развития подво-
с удвоенной силой, что было обусловлено эскалацией Холодной войны. Новая фаза ее
дного флота России, наполненный звёздными событиями, героическими сверше-
развития вынудила советскую судостроительную техносферу буквально штамповать
ниями и умопомрачительными успехами. В этот период страна преодолела техноло-
подводные лодки как горячие пирожки. Поэтому на СКТБЭ посыпались новые заказы,
гическое и производственное отставание от США. Индустриальная кузница Красной
объёмы и уровень сложности которых постоянно росли. Кроме разработок предприятие
империи стала буквально штамповать субмарины, словно оловянных солдатиков.
стало изготавливать малые серии регенерационных систем и установок.
За период с 1981 по 1990 год было построено около 90 подводных лодок. Для срав-
Одновременно повышался уровень требований к оборудованию разрабаты-
нения, за всю советскую эпоху было построено около 250 атомных субмарин.
ваемых систем. Увеличение автономности подводных атомоходов повышало тре-
По состоянию на 1985 год, советский подводный флот насчитывал 192 строевых атомо-
бования к их обитаемости и, как следствие, к качеству регенерированного воздуха.
хода, из них 62 ракетоносца, тогда как американский – 135.
В ходе модернизации серийного оборудования и проведения опытно-конструкторских
Вся эта субмаринная масса была представлена множеством проектов. На всем
работ СКТБЭ разработало более совершенные кислородные установки и аппараты по-
протяжении 80-х годов советский ВМФ пополнял свой состав атомаринами второ-
глощения углекислого газа, а на их основе – серию новых систем раздельного типа.
го и третьего поколений. Среди субмарин второго поколения были: ПЛАРБ – проект
112
Глава шестая
Дыхание стальных акул Красной империи
113
667БДРМ «Дельфин» (1984 – 1990 годы / 7 единиц); ПЛАРК – проект 667AT «Груша»
Для ее строительства на заводе «Севмаш» специально спроектировали и соз-
(1987 – 1992 годы / 3 единицы); ПЛАТ – проект 685 «Плавник» (1983 год / 1 едини-
дали самый большой в мире крытый эллинг (цех № 55). В создании уникальной
ца). Атомоходы третьего поколения представлялись следующими проектами: ПЛАРБ
субмарины участвовало более 1000 предприятий СССР. Численность вовлеченного
– проект 941 «Акула» (1981 – 1989 годы / 6 единиц); ПЛАРК – проект 949 «Гранит»
в гигантский строительный процесс трудового персонала была огромна. На одном
(1980 – 1981 годы / 2 единицы), проект 949A «Антей» (1986 – 1996 годы / 11 еди-
только «Севмаше» за участие в этих работах правительственные награды получили
ниц); МППЛАТРК – проект 945 «Барракуда» (1983 – 1986 годы / 2 единицы), проект
1219 человек.
971 «Щука-Б» (1984 – 2009 годы / 15 единиц). Их введение в строй шло параллельно,
Данная лодка была советским ответом США на строительство новых подво-
а не в порядке очередности, как это было в 60-е годы. Сокращение количества про-
дных стратегических ракетоносцев типа «Огайо», вооруженных 24 межконтинен-
ектов свидетельствовало о появлении тенденции унификации проектов в подво-
тальными ракетами «Трайдент» с дальностью от 7400 километров. «Акула» могла
дном кораблестроении. Кстати, одной из характерных черт советского подводного
находиться в автономном плавании 120 суток, при этом легко и незаметно пере-
флота было наличие многочисленной группы субмарин с крылатыми ракетами, чего
секать целые океаны, разламывать толстый арктический лед и наносить залповый
не наблюдалось в ВМС США. В своё время американцы недооценили крылатые раке-
ядерный удар по вражеской территории, который по мощности в 20 000 раз превы-
ты, оставив это направление без развития. Эта стратегическая ошибка вынудила их
шает атомную бомбу, сброшенную на Хиросиму. Одна такая субмарина способна
в 80-е годы ускоренно развивать свои ПЛАРК, лихорадочно догоняя СССР.
стереть с лица земли 200 городов. Подлодка класса «Акула» до сих пор является
Начало 80-х озарилось новой яркой победой Советской страны в Холодном про-
непобежденным рекордом Советского Союза, занесенным в книгу рекордов Гиннеса
тивостоянии. Имя этой победы – тяжелый атомный ракетный подводный крейсер стра-
как самая большая субмарина в мире.
тегического назначения проекта 941 «Акула». В декабре 1981 года в состав Северного
Гигантские размеры корабля были обусловлены крупными габаритами его
флота вошёл головной корабль ТК-208, позднее получивший почётное наименование
