Знак о том, что Воронежская область осталась позади, промелькнул как-то совершенно незаметно. Начались небольшие ухабы на дороге и места ограничения скорости в связи с дорожными работами. Ростовская область. День разгорался все сильнее и воздух за бортом, если высунуть руку в окно на ходу, уже не охлаждал. Становилось жарко. В машине открыты все окна, но особого облегчения это не приносит, ведь в машине столько же, сколько и на улице. Кондиционер только садит батарею, но не справляется. К тому же, при его включении – взвизгивает ремень. Не будем рисковать – дорога неблизкая и мы не в Москве. Чувствуется, что недалеко граница с Украиной – промелькнули несколько указателей на Луганск и на Донецк. Проехали Каменск – Шахтинский. Места довольно симпатичные, поля, холмы, иногда взгляд цепляется за одинокие терриконы шахт. Одни – уже порядком размытые, другие – еще нет, но уже не свежие. Дорога шла по направлению к Шахтам. Это город такой. В Ростовской области. На обочинах дороги – торговые точки, где торгуют горячей кукурузой, медом и сгущенкой. Не знаю, кто это все берет, но раз стоят, значит есть покупатели. Чувствую, что мозг исчезает, несмотря на уже две банки энергетика и прочие мероприятия, смысл которых – борьба со сном. Можно разбить себе лицо, хлопая по щекам, можно носиться, как ненормальный вокруг машины, разгоняя сон, но – ровная дорога притупляет внимание и, если ночью спал мало, приходится тяжко, начинает жутко клонить в сон. Решили ненадолго остановиться для короткого отдыха со сном в положении как бы лежа. Нашли подходящий съезд с дороги возле одной из таких точек и подкатили к небольшой лесополосе, дававшей уютную тень, отъехав от дороги метров на сто. Жена расстелила импровизированную постель на заднем сиденье, сама пошла гулять с собакой. Пес стойко переносил все тяготы дороги, основная из которых – удушающая жара. Тем более, что черно – подпалая окраска нашего мелкого хищника семейства псовых – плохо отражала солнечный свет. Налили ему воды в ванночку – он счавкал ее в пару секунд, причем не лакая, как это делают его собратья, а глотая полной пастью, засунув морду в воду. Водопой пришлось повторить. Псина раздулась, но была довольна, о чем говорила ее довольная морда. Лег на сиденье и не помню как – отключился. Напрочь. Проснулся, несмотря на жарищу в холодном поту от ощущения того, что не понимаю, где нахожусь. Поглядел на потолок машины и первое время лихорадочно соображал, что это такое и почему лежу скрючившись на заднем сидении. Потом с трудом вспомнил, что еду в отпуск, в Крым, вроде бы даже на своей машине и нахожусь где-то по пути к Ростову – на – Дону, а жена пошла гулять с собакой. Немного полежал, поморгал, приходя в себя, в конце концов пришлось вылезти из машины, чтобы хоть немного разогнуться после “позы Зю” на заднем сиденье собственного авто. “Дама с собачкой” ушла метров на двести вдоль лесополосы, теперь не спеша шла обратно. В ожидании их полежал еще немного, потом полез в багажник за канистрой из-под этилового спирта, с краником в крышке, который я собственноручно приделал к ней пару лет назад. Вот так, спирт был благополучно выпит в различных сочетаниях с прочими субстанциями, а канистра, емкостью в пять литров осталась. Симпатичная такая, беленькая. Выкидывать – жалко, потом как-то увидел на обгоняемой фуре, кажется на минской трассе, под кузовом была подвешена канистра на двадцать литров, в крышке был краник. Идея показалась вполне здравой, тем более, что емкость была в наличии. Вот, собственно и пригодилась. Поплескал в лицо водички, сонливость понемногу отступила. Решили немного перекусить. Вареные яйца, хлеб с колбасой и сыром и огурцы провалились вовнутрь без малейшего сопротивления. Накрыл все это изрядной дозой минералки, которая тут же выступила в виде пота. Дорога снова позвала вперед. Сложили в салоне обратно все то, что перекладывали для оборудования спального места, выбрались на зависть владельцев низкосидящих седанов и универсалов через пашню на дорогу и поехали. Впереди на нас надвигалась графитно – серая, казалось бы, осязаемо тяжелая туча. Иногда налетало свежее поветрие, впрочем, не оказывавшее никакого влияния на удушающую жару, висевшую над местностью. Дорога шла как раз в ее сторону. Над местностью впереди нависла пелена ливня, частенько проскакивали молнии. Казалось бы – еще немного и под упавшей на капот влагой, немного передохнет от пекла автомобиль и задышит немного легче. Однако... Переехав очередной увал на местности увидел, что дорога уходит в сторону, оставляя тучу несколько в стороне. Дождь для нас ограничился лишь несколькими крупными каплями, звонко стукнувшими по раскаленному капоту и лобовому стеклу. Все! На сегодня слякоти хватит! Дождь будет в другой раз, наверное, а пока – снова изнываем, вместе с машиной и собакой от жарищи. Понемногу приближался Ростов – на – Дону. Дорога стала похуже, чем в Воронежской области, асфальт изобилует мелкими выбоинами. Шахты с их терриконами остались позади, понемногу на дороге стало расти количество фур, строй которых становился все плотнее. Скорость стала понемногу замедляться, пока наконец, не упала практически до нуля. Мимо, обдав вереницу машин пылью, по обочине пронеслась машина с местными, шестьдесят первыми номерами. За ней – вторая, потом – еще. Номера уже были не только ростовские, поехали по альтернативному пути и москвичи и воронежцы и все остальные. Плюнув на все, свернул на обочину и поехал вслед за остальными ушлыми. В конце концов, остановилась и обочина. Еле – еле продвигаемся куда – то вперед. Где-то впереди замаячила пара машин, стоявшая посередине дороги и мигая аварийками. ДТП. Наверное причина пробки в этом. Поравнялись. Стоят два оленя, один въехал в жопу второму. Точнее – олень тот, что сзади, но – это уже частности. Создают помеху и этим все сказано. Немного ускорившись, проезжаем метров триста, я даже успел включить третью передачу, после чего снова втыкаемся в затор. Что на этот раз? Фуры уже едут в два ряда, нужно как-то с обочины убираться. Пользуясь их неповоротливостью, успеваю встать под нос одной из них, трогавшейся довольно медленно. Сильно осевший полуприцеп говорил о том, что она груженая буквально “под завязку”. Поморгал ему аварийками, поблагодарив и, одновременно, извинившись за небольшую наглость.

Включили в планшете приложение “Карты”. Активировал Джи-пи-эс. На радость нам – карты открывались без Вай-фая и мобильных данных. Навигатор показывает отворот в сторону. Понятно. Ростовская не пойми какая, почти кольцевая автодорога. Объезд, короче говоря. Во всех нормальных городах объездные дороги предназначены для того, чтобы разгрузить сам город, причем никаких затыков при съезде на подобные дороги никогда не наблюдалось. Исключение иногда составлял любимый МКАД, но это немного другая история. Здесь же – создавалось такое впечатление, что объездная дорога – узкая и с изрядно разбитым асфальтом и обочинами, была проложена специально для того, чтобы создать на въезде в город полную жопу в плане дорожной ситуации. Парадокс! Выкарабкавшись из мешанины легковушек, газелей и фур, мы поехали в направлении центра города. Толкотня отступила и мы более – менее свободно покатились в город. Неважное качество дорожного покрытия на подступах к городу, сменилось таковым и в самом Ростове. Тусклые светофоры, выглядели неважно на фоне новеньких, светодиодных в Воронеже. К этому можно добавить совершенно безмозглую езду отдельных представителей южных регионов в изобилии водившихся в городе. Что – то в столице Южного федерального округа неуловимо напоминало столицу республики Крым, город Симферополь. На улицах – пыльно, и не всегда чисто. Но – обилие зелени и деревьев. Местами движение было затруднено – город усиленно готовится к чемпионату мира по футболу восемнадцатого года. Во многих местах ремонтируют дорожное полотно, направив поток транспорта по временным маршрутам, что создавало дополнительные трудности в ориентировании в незнакомом до этого городе. Но – город строится, значит – идет развитие, а раз идет развитие – значит живет. Город, в котором ничего не строится – умирающий город. Здесь – над одним только стадионом лес башенных кранов. Да и в целом по городу – торчат то тут, то там. Впечатление от города – не понравился, хотя... если отбросить кое – какие моменты – жару, усталость, дурную от недосыпа голову – то вполне возможно, мое мнение об этом городе изменится в лучшую сторону. Во всяком случае – желание снова его посетить осталось. Возле ростовского Ашана выехали на мост через Дон. По ТВ как-то был разговор о том, что реки в средней полосе сильно обмелели из-за жары. Наверное Дон тоже не стал исключением. Не впечатлил. Я себе его представлял несколько другим, гораздо шире. Примерно раза в три. Хотя бы как Нева. С моста поглядели на панораму строящегося футбольного стадиона и снова выехали на трассу М4. Остановились у монументального знака “Ростов – на – Дону”, произвели небольшую фотосессию на фоне пулеметной тачанки, запряженной могучими конями. Вообще – люблю останавливаться у таких “монументальных знаков”. Не у типовых, дорожных, а именно – у монументальных. Среди них иногда действительно попадаются интересные экземпляры. Так и здесь – не знак, а целый архитектурный ансамбль. Заодно и подзаправились, влил в бак на тысячу девяносто второго. Цена выше московской в среднем рубля на два. Поглядел на термометр в салоне – дисплей показывает наружную температуру в пятьдесят четыре с половиной. Неплохо. А самое главное – весьма свежо! Непроизвольно ищешь в салоне куртку или свитер. Двигатель под капотом, наверное просто офигевает от таких условий работы. Нескончаемый поток машин снует в обе стороны. Ну что же, пришла пора ехать дальше, еще пилить достаточно. Постепенно, по мере удаления от Ростова, машин становится меньше, но все равно их плотность достаточно велика. Встречаются места дорожных работ – но пока обходится без пробок, немного падает скорость, если поток пускают по встречной, но, в отличие от въезда в Ростов, движение не останавливается совсем. Дорожное покрытие становится более ровным, временами вполне приличного качества. Впереди Краснодар.