ПАРАД ПОБЕДЫ

Осенью 1941 Гитлер готовился к параду победы на Красной площади. Был заготовлен вагон с железными крестами для награждения победителей. Также наготове стоял эшелон с норвежским гранитом для обелиска победы, который должен был возвышаться над затопленной Москвой. Но вместо парада нацистов в Москве 7 ноября 1941 года прошёл парад советских войск. Парад принимал Сталин. Он произнёс краткую речь. Все участники парада были с полным боекомплектом, с парада - прямо на фронт; и Сталин не боялся, что его застрелят. В режиме секретности время парада перенесли на два часа раньше. Кинооператоры ждали в гостинице Москва и услышали речь Сталина по радио. Сломя голову помчались на площадь и успели заснять часть парада. Но Сталин уже закончил свою речь. Затем Жданов вызвал к себе съемочную группу и спросил, когда будет готов фильм? Операторы объяснили, что они не сумели заснять парад целиком, и спросили: Нельзя ли повторить? Жданов побагровел и заорал: товарищ Сталин вам что, киноартист!? Но потом всё же доложили Сталину, и он согласился доснять парад. В колонном зале соорудили макет мавзолея, и Сталин повторил свою речь “под фанеру”. Эти кадры вставили в фильм о параде. В мире парад 1941 года стал главной сенсацией. Вагон с железными крестами в 1945 году был отправлен в музей, а заготовленный Гитлером для обелиска победы гранит был по приказу Сталина использован для облицовки новых домов на Тверской улице в Москве.

Парад 1941 года практически не репетировался, но сейчас рядовой участник парада отпечатывает на плацу более двух миллионов шагов, прежде чем его нога ступит на Красную площадь.

В конце войны, Сталин вызвал к себе Жукова и спросил: ты ещё не разучился верхом ездить? Жуков сказал, что нет. - Тогда будешь принимать парад Победы, а я уже слишком стар для этого. Говорят, что вначале Сталин сам хотел принимать парад верхом на белом коне, но когда ему подвели коня, Сталин сказал: пусть Жуков принимает парад.

Конь маршала Жукова не был чисто белым: он был мышиной масти. Пришлось его подкрасить. Для парада Победы из Берлина доставили знамя, водруженное над Рейхстагом 1 мая 1945 года. Это знамя открывало парад.

Первый парад победы на Руси был проведен в 13 веке: князь Александр Невский провёл свои войска по улицам Пскова после победы над Тевтонским орденом.

ПАРТИЙНАЯ ТИРАНИЯ

Известно ли вам, что знаменитый советский и российский конструктор боевой авиации, создатель самолета АНТ-25, на котором Валерий Чкалов покорил Северный Полюс, и знаменитых на весь мир “Сушек”, Павел Сухов, лауреат множества Сталинских Премий, НИКОГДА НЕ БЫЛ ЧЛЕНОМ ПАРТИИ ВКП(б) или КПСС?!

ПЕРВЫЕ ГЕРОИ СОВЕТСКОГО СОЮЗА

Звание Героя Советского Союза было учреждено в 1934 году специально для семерых летчиков, спасителей экипажа парохода Челюскин, затертого льдами Арктики. (В связи с успешным окончанием эпопеи была учреждена высшая степень отличия — звание Героя Советского Союза. Оно было присвоено летчикам А. Ляпидевскому, М. Слепневу, В. Молокову, Н. Каманину, М. Водопьянову, И. Доронину. Впоследствии Золотая Звезда N1 была вручена Ляпидевскому. Получил звание Героя и Леваневский, хотя он и никого со льдины не вывез.) Первыми в списке этой великолепной семерки идут двое советских поляков: Анатолий Ляпидевский и Сигизмунд Леваневский. Ляпидевский первым обнаружил с воздуха челюскинцев. Много часов летал надо льдами в открытой кабине бомбардировщика, при температуре минус пятьдесят пять. Сумел посадить свой тяжелый бомбардировщик ТБ-1 (АНТ-24) на льдину и принял на борт женщин и детей из состава экспедиции. Не заглушая двигателей, Ляпидевский взлетел и доставил людей на Большую землю. Это были первые спасенные. Летчик Леваневский также участвовал в эвакуации челюскинцев со льдины, но потерпел крушение на Аляске, и поэтому никого не спас. Тем не менее, он был удостоен звания Героя Советского Союза. Затем он трагически погиб в 1936 году при попытке перелёта в Америку через Северный Полюс. В детстве я ежедневно ходил по улице имени Леваневского.

(Свою известность Сигизмунд Леваневский приобрел следующим образом. В 1933 году американский летчик Маттерн хотел совершить кругосветный перелет, но потерпел аварию на Чукотке. Леваневскому было предписано оказать ему помощь. Американская пресса писала, что Сигизмунд Леваневский спас Маттерна.

Строго говоря, спасать Маттерна нужды не было. Он сам добрался до Анадыря. Это был людный населенный пункт, и там бы ему не дали пропасть. Леваневский же только отвез его на Аляску, в город Ном. Советский экипаж в Номе был торжественно встречен и награжден почетной грамотой.

Хотя Слепнев и Леваневский от Москвы до Аляски добирались на поездах и пароходах, заключительный этап с Аляски до Чукотки был самым трудным: в это время года Берингов пролив и побережье часто закрыты туманом и снегопадами.

Слепнев был опытным полярником. Северный же опыт Леваневского был около года. Слепнев вылетал несколько раз и возвращался, не достигнув цели. Леваневский вылетел на Чукотку первым с американским бортмехаником и с исследователем севера Ушаковым и, несмотря на очень сложные метеоусловия, продолжил полет.

Почти у самой цели, в нескольких километрах от Ванкарема, из-за сильного снегопада Леваневский потерпел аварию. Самолет был сильно поврежден и к дальнейшим полетам совершенно непригоден. Однако, добравшись до рации, Леваневский дал радиограмму:

“Москва. Кремль. Сталину”. В высокопарных выражениях он высказал свою готовность к дальнейшему выполнению заданий правительства. Сейчас текста телеграммы нет, но ветераны-полярники говорили автору, что в те дни она была опубликована. Естественно, имея готовность, но не имея самолета, Леваневский ничем челюскинцам помочь не мог. Это была первая неудача Сигизмунда Леваневского, которая однако не помешала ему стать первым героем Советского Союза. Затем он провалил перелет через Северный полюс в Америку на АНТ-25, из-за своей трусости и технической неграмотности. Но при разборе полетов свалил все на Туполева. К счастью, Байдуков не согласился с Леваневским. Комиссия подтвердила правоту Байдукова и Туполева. Затем уже Чкалов перелетел на АНТ-25, сначала на Чукотку, затем в Америку. Леваневский был каким-то образом близок Сталину. И пользовался этим недобро.)

В спасении челюскинцев принимали участие американцы: они предоставили самолеты Р-1 на Аляске. Также дали своих бортмехаников в экипажи. Двое американцев, бортмехаников были награждены орденами Ленина, но звезд героев им не присвоили.

Первым иностранцем, удостоенным звания Героя Советского Союза был лётчик Бартоли, итальянец. Он был направлен на помощь республиканской Испании в 1936 году из Италии через СССР по рекомендации Пальмиро Тольятти, генсека итальянской компартии. Он летал на советском бомбардировщике. Франкисты сбили его. Через некоторое время в Мадрид на парашюте был сброшен ящик с телом летчика Бартоли, разрезанным на части, и с запиской следующего содержания: “так будет со всяким республиканцем интернационалистом, появившимся в небе Испании”. Бартоли был удостоен звания героя Советского Союза посмертно в 1937 году. Похоронен в Мадриде. Могила разорена франкистами.

Первыми расстрелянными Героями Советского Союза стали четверо командующих советской Авиацией и ПВО, - фамилий не помню (но все фамилии еврейские). Они были расстреляны за то, что в начале лета 1941 года на центральном Аэродроме в Москве приземлился трехмоторный немецкий самолёт Ю-52. Он пролетел незамеченным через всю территорию европейской части СССР. За это Сталин приказал расстрелять верхушку Авиации и ПВО. Звания Героев не спасли их.

До начала Отечественной Войны звание Героя Советского Союза получили всего 670 человек, за подвиги в локальных войнах в Монголии, Китае, Финляндии. В 1941-42 годах - 460 человек. В последние годы войны - 11000. Почётное звание и звезду героя получали в основном летчики. В начале войны звание Героя давали за пять сбитых самолетов противника. В конце войны норматив героя вырос до 20 самолётов.