Правда на такой скорости, и с таким размерами сбить подобную машину непросто. Кроме, того проходят эксперименты с использование банальной угольной пыли и мазута в качества топлива - а это и дешевле и безопаснее. А если немного подработать с длительностью полета, то и получше НЕ-162 может получиться машина. Теоретически, она уже сейчас может превышать звуковой барьер...
Хотя практической надобности в таких скоростях у фрицев пока нет. Ведь все равно НЕ-162 любой самолет догонят и всегда смогут уклониться от невыгодного для себя боя.
Но Волька конечно не думал об этом. Ему был не мил белый свет... Таким он себе мерзавцем ощущал. Даже подумывал, не долбануть ли в ближайшую скалу - благу Кавказ близко и гор много.
Перед полетом Карасей искупнулся в Черном море. Вода в сентябре еще очень теплая и действует успокаивающе. Рядом с ним плескались летчицы, настроение сразу же поднялось... Гормоны великое дело!
В аэродромную площадку Волька взошел прямо в плавках. Он так привык традиционно сражаться. В этом случае ты чувствуешь своего крылатого скакуна сразу все телом. Кроме того пока он дрался именно в теплую погоду, а в самолете где греется мотор гораздо жарче, чем снаружи. Тем более в ракетном реактивном истребителе.
Волька, чьи плакаты развешаны практически по всем боевым частям, его портрет даже считается талисманом, который вешают, как оберег иконки для защиты от поражающий элементов был встречен аплодисментами.
Его рельефное мускулисто тело - эталон красоты и сводит с ума женщин. Генерал авиации Барух сам лично провожает супермена в крылатую машину. "Комета" это тип самолета почти бесхвостого. Плюсы экономия массы на фюзеляже. Сама форма крыльев близка к эллиптической - это позволяет уменьшить сопротивление и поражаемую площадь самолета. Машина, наверное, самая маленькая из всех одноместных истребителей - способных на самостоятельный взлет и ведение боя. Даже летчик располагается лежа, а катапультирующее устройство состоит из заряда пироксена, который выбрасывает летчика с большой силой.
Волька отметил как уже опытный спец:
- Машина могла бы при некотором улучшении стать основным истребителем. Он ведь, наверное, еще дешевле, чем НЕ-162.
Генерал авиации честно ответил:
- Я не экономист и не бухгалтер, чтобы считать деньги. Но прежние варианты "Кометы" имели дальность полета всего в сто километров. Это даже для оборонительного боя слишком мало. В данном случае полетная площадь выросла до двухсот пятидесяти... Но и этого мало!
Волька поглядел на небо и спросил у генерала:
- А как русские себя ведут?
Барух со вздохом ответил:
- Довольно активно... Противник, старается наносить удары на небольшую глубину и что не совсем типично избегает боя при невыгодном для себя соотношении сил. А ведь всем известно, что русские летчики никогда не отступают.
Волька-Вольф с расстроенным видом заметил:
- В этом их большая слабость... Особенно сейчас, когда у нас подавляющий численный перевес и лучшие самолеты.
Барух счел нужным предупредить:
- Данная машина пока еще только проходит испытания и чтобы не подвергать её конструкцию лишней перегрузке - мы можем расположить или только одну 30- миллиметровую пушку или две 20 - миллиметровые. Запас снарядов к 30- миллиметровой - 100, в двадцатимиллиметровым - 240 на двоих... За вами выбор!
Волька сразу же принял решение:
- Одну 30 - миллиметровую, мне будет проще... Она надеюсь управляемая...
Барух охотно подтвердил:
- Конечно, специально для суперасса мы такую сделали!
Карасев небрежно махнул рукой:
- Устанавливайте быстрее, я еще полетаю...
Неожиданный рев сирены прервал его на полуслове... Генерал авиации растерялся, и перекосился в лице.
- Это авианалет! А "Комета" еще не готова к взлету!
Волька в ответ хихикнул:
- Обойдусь и Не-162...
Действительно дешевизна данной машина, а так упростившее в последних модификациях управление наряду с великолепной маневренностью делали "Саламандру" все более популярной.
Её даже прозвали народный истребитель. МЕ-309 при всей своей ударной и превосходящей оппонентов скорости все же уступал в маневренности, даже предшественнику МЕ-109 "г". Вес возрос... Хотя разработанная в том числе и американцами тактика позволяла компенсировать худшую вследствие возросшего веса маневренность парной работой машин и грамотным использованием возросшей огневой мощи. Ну, а скорость все позволяла выбирать поле боле и пользовать численным преимуществом.
Но МЕ-309 куда более дорогая и с худшими летными характеристиками машина, как кстати и Фокке-Вульф. Зато обоих монстров можно использовать в качестве многоцелевых машин - штурмовиками и фронтовыми бомбардировщиками. А это более актуально, так как пока советская военная промышленность слишком уж пасовала в качестве машин, а летная подготовка новичков и вовсе снизилась до 8 часов налета, а то меньше.
"Саламандра" кстати имела над МЕ-262 еще и преимущество в надежности, хотя безусловно и уступала в два раза в убойной мощи... Или даже больше при 20 - миллиметровых пушках.
Волька выбрал себе машину в более мощным вооружением. Но при этом постарался как-то компенсировать относительно малый боекомплект. Например, отделил, уже взлетая синхронизатор орудий, чтобы стрелять по отдельности.
Карасев снова за штурвалом машины почувствовал азарт сражения и словно волна ядерного цунами обрушившийся на себя боевой транс. Ты уже действительно сверхчеловек, и видишь заранее, куда наносить удар и чем бить.
