Немного о некоторых офицерах эсминца 'Гром'.

1. Командир Анатолий Петрович ВАКСМУТ 2-й, лейтенант, старший офицер, временно командующий;

2. Эдуард Самуйлович ПАНЦЕРЖЕНСКИЙ, лейтенант, 1-й минный офицер (приказ ? 173 от 28.03.1917);

3. л-нт СЕВАСТЬЯНОВ Владимир Владимирович (артиллерийский офицер);

4. л-нт БЛИНОВ 3-й Анатолий Фёдорович (штурманский офицер);

5. м-н ТИХОМИРОВ Василий Васильевич;

6. инженер-механик м-н МАЛЫШЕВ Николай Павлович;

7. Владимир Владимирович ГРУМ-ГРЖИМАЙЛО, трюмный инженер-механик мичман, 2-й минный офицер;

8. Борис Николаевич РОЗАНОВ, инженер-механик лейтенант, старший инженер механик;

1-ый минный офицер 'Грома' соплеменник Пилсудского - Панцерженский во время боя отдал приказание стравить воздух из резервуаров торпед, мотивируя это начавшимся артобстрелом. Но взрыв боевого зарядного отделения торпеды приведёт к гораздо большим разрушениям, чем подрыв её воздушного баллона. Поэтому сиё приказание, якобы направленное на снижение риска больших потерь - как мёртвому припарки. Вследствие этого матросы, видя к каким последствиям приводит исполнение приказаний Пилсудского, распоряжение его соплеменника, делавшее 'Гром' полностью безоружным не выполнили. Более того, конечным исполнителем такой команды, точно знавшим, что воздух из торпед не стравлен, был минно-машинный унтер офицер 1 статьи Фёдор Евдокимович Самончук.

После того как экипаж 'Грома' перешёл на палубу 'Храброго', начинается самое интересное: в какой-то момент Самончук перескакивает обратно на свой поверженный корабль. Он подбирается к одному из торпедных аппаратов и с короткой дистанции выпускает снаряд по германскому эсминцу, находившемуся в зоне поражения. Затем безстрашный моряк поджигает самодельным факелом, окунутым в нефть, пороховой погреб, что окончательно предрешило судьбу русского корабля.

Мощный хлопок воздуха, сопровождающийся огненной вспышкой - и минный старшина Самончук улетает за борт в холодную воду.

Здесь случается второе чудо, которое можно объяснить разве что неким везением парню из белорусской деревушки Переделка. Бултыхавшегося на воде в капковом (спасательном) жилете Федора подбирает германская шлюпка и переправляет на борт одного из кораблей. Немцы подбирали на воде своих с эсминца, потопленного торпедой Самончука, и случайно выловили русского моряка. Вот как описан этот эпизод в романе 'Моонзунд':

'...Два германских матроса тащили Семенчука за ноги, будто пьяного, в нос корабля.

Выходит, жив... Плен!

Немцы волокли его, даже не обернувшись ни разу, палуба была удивительно скользкой, будто ее намылили. Семенчук ехал по ней на спине, бушлат матроса задрался к самому затылку. Вот и срез полубака. Немцы передернули его тело через высокий комингс, и Семенчук больно ударился затылком о станину порога. Швырнули пленного на пол, залитый цементом, и ушли, плотно задраив двери. Это была душевая.

Корабельная баня.

Здесь пленный не был одинок. На лавках и под лавками вповалку лежали немецкие мертвецы.

'Смотри-ка ты, - рассеянно подивился Семенчук, - у немцев, как и у нас, мертвяков в баню складывают...'

Эсминец увеличил ход, резко вибрируя избитым корпусом, и мертвецы сразу ожили. С них еще стекала вода и кровь, разинутые рты не дышали, глаза уже ничего не видели, но они задвигались, стали перекатываться с борта на борт, при этом руки их обнимали друг друга.

Один мертвец тесно прилип к русскому матросу.

- Иди, иди, - сказал ему Семенчук. - Не придуривайся...'.

Подвиг Фёдора Евдокимовича нашел отражение не только литературе - у В.Пикуля в 'Моонзунде', а также у В.Устьянцева в 'Крутой волне', но и в кинематографе. В 1957 году режиссёр Ян Фрид снял художественный фильм 'Балтийская слава' - о величественной и полной трагедии обороне Моонзундских островов русскими моряками осенью 1917-го. Прототипом главного героя 'Балтийской славы' Фёдора Лютова и стал Самончук. Правда, по сюжету герой погибает, взорвав эсминец 'Гром' вместе с собой.

К 6 октября 1917 года немцам удалось захватить только южную часть Моонзундского архипелага. Русские корабли отошли в Финский залив, потеряв в ходе боев линкор "Слава" и эсминец "Гром". Германский флот потерял свыше 30 кораблей и транспортов, кроме того, были повреждены и выведены из строя 5 линкоров, крейсер и 10 эсминцев. В связи с этим германское командование было вынуждено отказаться от наступления на Петроград с моря.

Вот список погибших на эсминце 'Гром':

Ерлыкин Николай Васильевич, боцман, срок службы 1914 г.;

Евлаш Степан Николаевич, строевой унтер-офицер, ср.сл. 1914 г.;

Самончук Федор Евдокимович, минный машинист 1 статьи, ср.сл. 1914 г.;

Балыченко Петр Титович, строевой унтер-офицер, ср.сл. 1915 г.;

Чепурковский Даниил Дмитриевич, сигнальный унтер-офицер, ср.сл. 1916 г. (юнга);

Блинов Алексей Иванович, минно-машинный унтер-офицер 1ст., ср.сл. 1912 г.; Воробьев Василий Иванович, минер, ср.сл. 1914 г.;

Цегельников Тарас Яковлевич, машинист 1 ст., ср.сл. 1915 г.;

Сергеев Михаил Сергеевич, моторист 1 ст., ср.сл. 1913 г.;

Гаврилов Николай Андреевич, машинист 1 ст., ср.сл. 1914 г.;

Цветков Михаил Алексеевич, кочегар 1 ст., ср.сл. 1915 г.;

Бызанов Михаил Федосеевич, кочегар 2 ст., ср.сл. 1915 г.;

Панфилов Михаил Максимович, кочегар 2 ст., ср.сл. 1915 г.;

Кузнецов Александр Васильевич, кочегар 2 ст., ср.сл. 1916 г.;

Биткин Михаил Васильевич, кочегар 2 ст., ср.сл. 1916 г.;

Алабужев Александр Филиппович/Осипович, комендор, ср.сл. 1917 г.;

Королев Михаил, кочегар [др.сведений нет];

Тяжело раненые, находившиеся во Временном морском госпитале в г.Гельсингфорсе:

Старшина машинист Василий Никитич Катюков, ср.сл. 1913 г.;

Старшина машинист Иван Михайлович Захаров, ср.сл. 1913 г.;

Машинист Блинников, ср.сл. 1913 г.;

Подшкипер Павел Васильевич Лебедев, ср.сл. 1915 г.;

Старш. комендор Николай Николаевич Чернышев, ср.сл. 1913 г.;

Старш. комендор Прокопий Калинникович Юрченко, ср.сл. 1914 г.;

Сигнальщик Николай Бурин, ср.сл. 1917 г.;

Матрос Михаил Степанович Степанов, ср.сл. 1915 г.;

Гальванер Иван Фомичев, ср.сл. 1916 г.;

Кочегар Михаил Крабу, ср.сл. 1916 г.;

3 октября 1917 г. Циркулярно. "Главное управление по делам личного состава флота, по приказанию морского министра, извещает, что 5-го сего октября, в 12 час. дня, будет отслужена в церкви Спаса на Водах (Храме-памятнике, что на Английской набережной у Адмиралтейского завода) панихида по геройски погибшим при исполнении боевого служебного долга, на миноносце "Гром" и при высадке германского десанта на остр. Эзеле. За начальника распорядительного отдела старший лейтенант Никонов и адъютант мичман Соколов".

Подвиг минного старшины с 'Грома' будоражит умы до сих пор. Что это - легенда, далекая от реальных событий, большевистская пропаганда, которой для укрепления ведущей роли нужен был образ решительного героя? Или типичный для войны случай, когда в пылу сражения тот или иной поступок солдата переквалифицируется в подвиг по прошествии многих лет?

1-ый минный офицер эсминца 'Гром' Эдуард Панцерженский утверждал: в воздушных резервуарах торпед к моменту эвакуации команды предусмотрительно был стравлен воздух. Стало быть, они оставались небоеспособными. Где гарантии, что давления не было во всех торпедах? Могло такое статься, что одна из девяти труб трёх аппаратов осталась в полной боевой готовности?

В воспоминаниях минного офицера не содержится прямого фактического отрицания того, что на 'Громе', после оставления корабля большей частью экипажа остались боцман и торпедист. Более того, он утверждает, что их пытались окликать, употребляя фамилии, называет по должностям оставшихся на 'Громе' моряков, правда, приклеивая им ярлык 'сумасшедшие'. Понятно, что 1-ый минный офицер, не принявший никаких мер по затоплению своего корабля, убегающий с него, оставляющий его врагу - умный и нормальный, спасающий как главное сокровище свою никчёмную жизнь, а те, кто остался в смертельно опасной ситуации с целью не допустить захвата корабля противником - спятившие.