Подготовка ям под столбы глубиной 1,7 м и под молниеотводы размером 2,5 на 2,5 и глубиной 2,5 метра была возложена командующим Флотилии на экипажи АПЛ. Ответственным за это назначили меня. Ежедневно прибывающие экипажи во главе с командирами и замами строились на плацу, и Василий Васильевич, показывая на меня пальцем, восклицал: «Вы беспрекословно подчиняетесь вот этому капитану 3 ранга, его слово для вас закон, он объяснит, чем вы будете заниматься». Далее он убывал заниматься внутренними тепло и электросетями, я вёл подчинённых по сугробам к размеченным местам для ям, расставляя по 6, 7 человек. Докопавшись в снегу до грунта, подводники кричали, что под снегом скала. Приходилось объяснять, что в тундре чернозёма нет, скала, это грунт №6, эта скала разборная и не выдержит напора отточенного каленого лома, кувалды и металлического клина. Приходилось показывать, как это делается. В моём распоряжении были автокраны, ракетовозы, переделанные под трейлеры для перевозки 11тонных фундаментов для молниеотводов. В начале мая рубильник подачи напряжения на периметр был переведён в положение «Вкл». Повторная проверка оценила старания всего личного состава Флотилии , и конечно, ракетчиков оценкой «хорошо».
В конце своего первого рабочего дня я прибыл к начальнику энергомеханического отдела и доложил, Василий Васильевич, СПВПРД. «Саня, что ты сказал», спросил он. Суточный план выполнен, прошу разрешения домой. Он посмотрел на часы и пояснил, брось свои лодочные штучки, сейчас 17 30, ты в это время должен проходить через КПП без захода сюда и доклада. В пятницу по отделам бегает офицер, записывает желающих завтра ехать на рыбалку, охоту, сбор ягод или грибов, можно с семьёй, чтобы знать, сколько и какой готовить транспорт. Я оглянулся назад, и всё прошлое предстало передо мной, как кошмарный сон. Неужели я был там в течении 14 лет, и всё это позади. Всё вон из памяти, кроме ребят, окружающих меня в те времена. Здесь были совершенно другие люди, каждый сам за себя, хотя были и те, кто прошёл через этот кошмарный сон. Я прекрасно понимал, что я оставлен на службе до первого прокола, чтобы повесить мне пункт 59 «ж» и уволить без пенсии. Да, на такой службе можно служить бессрочно.
Я убыл из штольни, когда там заканчивались наладочные работы на пульте управления. Небольшая часть штольни, отгороженная от нас металлической перегородкой, была отведена для воинской части головастиков, их называли ещё темнилами. Я имею представление, кто, чем и как, они там занимаются. Василий Васильевич, выросший до командира части и воинского звания капитана 1 ранга, уволил меня в запас из ВС СССР в августе 1991 года за 10 дней до ГКЧП. В 1990 году Командующий КСФ заменил омерзительную формулировку, высосанную из пальца, формулировкой, снят с должности по возрасту, пенсию исчислять из денежного содержания командира дивизиона БЧ-5 АПЛ. Меня поблагодарили перед строем за службу, наградили медалью «Ветеран ВС СССР» за 27 лет безупречной службы в ВС, выдали талон на покупку автомобиля ВАЗ 2106, и я, заново рождённый 45-летним ребёнком, имеющим троих детей, начал новую жизнь.
Я был уволен из ВС СССР с удостоверением на право внеочередного в течении 3-х месяцев получения жилья по месту прописки и удостоверением о допуске меня к обслуживанию сетей напряжением до и выше 1000 вольт, имеющим высшую 5 группу по технике безопасности. Моя специальность востребована везде, где есть электричество, от захудалого колхоза до АЭС. Я сам, без всякого Флота и этих атомных подводных лодок смогу и успею заработать жильё, так думал я. Но, увы, пока оформлял паспорт и прописку, наступили новые экономические отношения. Всюду начали избавляться от работников, от которых нет реальной отдачи, в том числе и от тех, кем я собирался работать. К тому же не нашлось того, кто бы взял на себя обязательства предоставить моей семье, которая состояла уже из 5 человек, крышу над головой, да ещё бесплатно. Ну, а потом вновь образованные ЗАО начали между собой делить акции, никого не допуская. Четыре чистых оклада, выданных в качестве подъёмных, были потрачены на перевозку багажа и проезд. Накопленные за службу деньги для оплаты снимаемого жилья, пока я заработаю собственное, обесценились.
Всё, на что хватило моих способностей, найти списанный строительный вагончик со всеми удобствами за занавеской. В нём, видя впереди одну пустоту и безнадёгу, мы отметили серебряную свадьбу. Я благодарен Маше, что она не ныла и не капала мне на мозги в тот беспросветный период жизни. Может она и плакала, но я не видел. За 11 лет работы на Крайнем Севере, она заработала страховую пенсию в 611 р. С апреля 2009 ей, как и всем, кто не работал ни дня, повысили базовую до 1950 р. Такова скромная благодарность государства жене офицера, родившей и воспитавшей троих детей без помощи мужа. У неё я был мужем, но как бы числился таковым не по своей воле. Я всегда был против того, чтобы она работала. Моей пенсии в 240 р. хватило бы, но она видела дальше меня. Зато у женщины, работавшей в налоговой инспекции, которая не выезжала из Брянска, и которой нравились торгаши из южных краёв за то, что без лишних разговоров доставали сумму, какую она скажет, пенсия в полтора раза больше моей.
В начале новой жизни мне пришлось узнать горькую правду от тех, кто был в молодости умнее. Мне ясно и понятно объяснили, что молодость даётся человеку, чтобы обеспечить старость, а я занимался неизвестно чем, какой-то ерундой. Пришлось охранять всё, что указывали охранять, и даже автомобильный завод. Был зюйд-вестарбайтером в Москве, помогал строить крышу офиса СК «Спартак» в Серебряном бору, потом в качестве подсобного рабочего автозаправку около Тушинского авторынка, потом автозаправку чеченцам. Мы умывались снегом и оправлялись только в ночное время, потому что в Москве запрещено устанавливать туалеты, а воды вам не даст ни один москвич. Я научился бояться московских милиционеров, которые сразу вели в отделение и там раздевали догола в поисках режущих и колющих предметов. Если оттуда возвращались, то без копейки, отнимали всё. Сходить на рынок за продуктами, это ходка разведчика в тыл врага. Я вынужден был однажды добираться в метро к своему ночлегу в фуфайке, резиновых сапогах с электроплиткой «Мечта», обёрнутой флотскими брюками. Я стоял в полупустом вагоне и ловил на себе презрительные взгляды пассажиров, вспоминая, как ловил здесь же взгляды пытавшихся прочитать надпись на ленточке бескозырки «Высшее Военно-Морское инженерное училище», а потом с таким же любопытством на морского офицера. Перед ними стоял опустившийся человек. И никому из них не пришла в голову мысль, что перед ними стоит чиновник государственной службы на пенсии. Наши брянские работодатели купили себе по приличной машине за нашу работу, а я заработал за 2 месяца на зимнюю шапку жене, но шапку так не купили. Я, шутя конечно, просил ребят, отпустить меня на один день в Брянск. Я вернусь в фуражке, в шинели и белом кашне, с кортиком на парадном поясе. Это очень интересно, вон они машины и пешеходы на Волоколамском шоссе, пусть посмотрит вся Россия, как старший офицер ВМФ, 14 лет прослуживший на АПЛ, на пенсии добывает деньги для содержания семьи, долбя мёрзлую московскую землю тупым ломом, перенося грунт носилками.
В 2000 году АПЛ посетил Главнокомандующий ВС России. И не просто посетил, а вышел на ней в море. Наконец-то и он увидит эту мощь за кормой, разглаживающую клин моря до горизонта, она не может не завораживать. Я представляю, сколько дней и ночей провёл экипаж, чтобы всё блестело и сияло. Я вижу на экране телевизора, как он проходит через реакторный отсек. Он не боится всяких излучений, потому что его убедили бывалые моряки, что здесь безопаснее, чем в московском парке отдыха. У меня уже глаза на мокром месте. Он заходит в турбинный отсек, спрашивает о чём-то матроса, вот он уже в электротехническом отсеке. Наконец-то служба подводников будет оценена первым лицом государства. Так оно и случилось, служба на АПЛ была названа элитной. Страдальцами же от всяких излучений он назначил головастиков. Причём всех, согласно списочного состава частей, от «А» до «Я», начиная от охранников, уборщиц офицерских туалетов и дам, перекладывающих бумажки на столе за десятки километров от места хранения ЯБП, до командира части.
