Рис. 7.2. Парусная игла

П а р у с н ы й к р ю ч о к служит для поддержания парусины при шитье вручную. Штерт, идущий от крючка, закрепляется обычно за ножку сиденья; крючок задевают за парусину.

Т а б л и ц а 7.3

П р о к о л к а – парусная свайка круглой формы, хорошо отшлифованная, с пологим конусом.

Г а р д а м а н (платан) – приспособление, заменяющее наперсток,- кожаный поясок с уширением на одной стороне, в котором сделано отверстие для большого пальца. Со стороны ладони к пояску пришита сверху металлическая круглая пластинка с углублениями, как на наперстке.

Шитье парусных изделий. Полотнища пластырей, брезентов сшивают двойным швом – круглым или плоским. При шитье к р у г л ы м ш в о м кромку одного полотнища отгибают на ширину шва, складывают вдвое и обстукивают мушкелем. Второе полотнище накладывают краем кромки сверху загнутого. Таким образом получается три слоя парусины. Протыкая иглу снизу вверх под прямым углом к парусине, обносят стежки через края парусины. Стежки кладутся через 6–7 мм один от другого. Сшитые полотнища кладут швом на скамью, отгибают загнутую кромку и разглаживают шов гладилкой. Круглый шов очень прочен, но требует большой затраты труда. Чаще применяется п л о с к и й или п о д ш и в о ч н ы й шов. При шитье плоским швом два полотнища парусины кладут кромкой на кромку так, чтобы край одной кромки доходил до цветной нитки другой кромки (рис. 7.1), и сметывают шов двумя-тремя стежками на каждый метр. Закончив шов, его разутюживают, переворачивают полотнища и делают второй ряд шва так же, как и первый.

Особой непроницаемостью и крепостью отличаются елочный и шнуровочный швы. При пошиве водонепроницаемых парусиновых изделий (пластырей, брезентов, тентов, чехлов) швы промазываются специальным составом, состоящим из пчелиного воска (1 кг) или озокерита**, сваренного на сыром льняном масле (3,5 л).

От сырости парусина сильно садится (до 3–4%). Поэтому чехлы, обвесы и прочие изделия из парусины следует делать с соответствующим запасом на усадку.

Окраска парусины. Парусиновые поверхности, не подвергающиеся изгибам, красятся обычно масляной краской, разведенной на натуральной олифе. Перед окраской парусина моется, а чистая просто смачивается. Краска наносится на слегка влажную парусину с одной или двух сторон. Красят обычно парусиновые полки, обвесы и другие изделия.

Парусина, подвергающаяся изгибам (чехлы, различные тенты, койки), окрашивается специальным составом, сохраняющим ее гибкость. Для приготовления такой краски в теплую дистиллированную воду (11,62%) настругивают воск (0,43%), мыло хозяйственное (0,43%) и нагревают до 80–90°. После растворения мыла и воска вливают льняную олифу (43,38%) и тщательно перемешивают. В полученную смесь добавляют краску (37,17%), продолжая перемешивать. После получения однородного состава нагревание прекращают и добавляют сиккатив (6,97%).

Хранение парусины. Помещения для хранения парусины должны иметь относительную влажность, не превышающую 65–70%, невысокую температуру и быть защищенными от проникновения солнечных лучей. Сортность куска парусины определяется общей суммой пороков внешнего вида, отклонениями от физико-механических показателей (ширина, вес 1 м2, плотность, крепость, результаты водоупорной и противогнилостной пропиток) и качеством окраски. Грубые пороки: дыры, подплетины, недосеки более 1 см, резко выраженные пятна, разрывы кромки более 1 см по ширине ткани и отрывы кромки – не допускаются. Физико-механические показатели парусины определяются в лаборатории; крепость – разрывом полоски размером 50X200 мм на динамометре.

Все чехлы с вооружения шлюпок, вьюшек и т. п. необходимо периодически мыть мылом, растворенным в пресной горячей воде, с помощью волосяных щеток.

Т а б л и ц а 7.4

Все части корпуса корабля и корабельные помещения распределяются в заведование определенных лиц согласно расписанию по заведованиям, которые обязаны детально знать свое заведование и содержать его в исправности и чистоте. Для поддержания частей корпуса в порядке и исправности на кораблях проводят ежедневные, еженедельные, ежемесячные и трехмесячные осмотры.

Ежедневные осмотры проводятся во время осмотров и проверок оружия и технических средств. При ежедневном осмотре проверяется: исправность оборудования в жилых, служебных и бытовых помещениях; состояние дверей, люков, горловин, иллюминаторов и их задраечпых устройств, запоров и приводов. Осматриваются наружная обшивка, водонепроницаемые переборки, второе дно и платформы. Проверяется чистота трюмов, и при необходимости они подсушиваются. Обнаруженные неисправности немедленно устраняются, для чего выделяется нужное количество личного состава.

По окончании работ и занятий в помещениях, где они проводились, осматривают переборки, люки, горловины, арматуру забортных отверстий и корабельных систем, электропроводку, чтобы убедиться в выполнении всех требований по предупреждению пожаров и поступления забортной воды в помещения. Особенно внимательно должны осматриваться помещения, в которых работы проводились не личным составом корабля.

Еженедельные осмотры проводятся в дни и часы, указанные в недельном распорядке. При проведении еженедельных осмотров выполняются все мероприятия, предусмотренные для ежедневных осмотров, и, кроме того, расхаживаются и смазываются задраечные устройства, запоры, приводы и петли крышек, дверей, люков и иллюминаторов. При необходимости подкрашивают наружные поверхности корпуса и надстроек, очищают от грязи и ржавчины палубы под фундаментами палубных механизмов, проверяют исправность съемных настилов и их креплений, покрывают меловым раствором прокладочную резину.

Ежемесячные осмотры проводятся во время ежемесячных планово-предупредительных ремонтов. При ежемесячных осмотрах выполняются все мероприятия, предусмотренные для еженедельных осмотров, и, кроме того, проверяется состояние настила второго дна под теплообменными аппаратами, состояние нижних листов водонепроницаемых переборок в труднодоступных местах, палуб в жилых, служебных и бытовых помещениях, особенно у переборок, бортов, под рундуками, шкафами, приборами. Проверяют исправность и комплектность иллюминаторов, очищают и смазывают резьбу гаек и шпилек горловин.

Трехмесячные осмотры и осмотры в других конкретных случаях по приказанию командира корабля (после аварии, плавания в тяжелых штормовых условиях и т. п.) проводятся постоянной корабельной комиссией, назначаемой в соответствии с Корабельным уставом ВМФ в составе: председателя – старшего помощника командира корабля и членов – помощника командира корабля, командиров ракетной (ракетно-артиллерийской, артиллерийской) и электромеханической боевых частей, начальника химической службы, командира дивизиона живучести (трюмной группы) и главного боцмана. Постоянная корабельная комиссия руководствуется требованиями Корабельного устава ВМФ, Наставлением по борьбе за живучесть и Правилами эксплуатации корпусов, устройств и систем кораблей и вспомогательных судов ВМФ. Постоянная корабельная комиссия детально проверяет состояние корпуса, водонепроницаемых переборок, дверей, люков, горловин, систем, средств борьбы за живучесть и аварийно-спасательного имущества. При постановке корабля в док постоянная корабельная комиссия осматривает подводную часть наружной обшивки корпуса. Все выявленные неисправности должны немедленно устраняться, для чего назначаются ответственные лица и определяются сроки. Порядок и перечень работ, проводимых при проверках постоянной корабельной комиссией, указываются в Инструкции по осмотру корпуса, устройств и систем кораблей ВМФ.