«Ведомости». За 4-е число тоже есть. Открываем и читаем:
«Германия. В Гамбурге 3 марта германский Император Вильгельм II торжественно
учредил так называемый «Клуб Атлантического Кубка» - особый элитарный клуб для
промышленников, финансистов, политиков и морских офицеров (как военной, так и
гражданской службы). Клубный фонд целиком составлен из пожертвований частных лиц.
В тот же день Клуб учредил две поощрительных награды: Кубок Атлантики (см. фото) и с
нею денежный приз, вручаемые ежегодно той судостроительной фирме Германии, чей
лайнер несет Голубую ленту. Вторая награда – Крест Кубка Атлантики (и денежный приз)
так же вручаемый ежегодно. Причем в двух экземплярах - главным конструкторам этого
корабля и его силовой установки. Сам кубок выполнен из чистого серебра, имеет весу
более 30-и фунтов и является наградой переходящей. В отличие от медалей Креста Кубка
Атлантики. Они остаются в полной собственности награждаемых лиц, с правом ношения
при мундире, вицмундире и фраке.
В речи, посвященной этому знаменательному событию, Его величество кайзер
выразил пожелание, чтобы известная Голубая лента Атлантики отныне принадлежала
только немецким судам, а значит - инженерам и морякам, несмотря на все отчаянные
усилия конкурентов.
Трем крупнейшим частным кораблестроительным фирмам - «Вулкан», «Блом унд
Фосс» и «Германия Верфт» - были обещаны дополнительные (к уровню закона 1888-го
года) государственные субсидии для постройки новых стапелей под трансатлантические
лайнеры. Причем эти суда должны непременно иметь способность вместить не менее двух
с половиной тысяч пассажиров и пересечь Атлантический океан за время меньшее, чем
четверо суток и двенадцать часов.
«Наши промышленники, финансисты, инженеры, ученые, рабочие и моряки обязаны
отныне помнить, что удержание нашими судами Голубой ленты Атлантики есть не только
62
предмет законной национальной гордости для всей германской нации. Это и самая лучшая
реклама для наших очевидных промышленных успехов!» - заявил в своем эмоциональном
обращении к собравшимся в гамбургской ратуше германский монарх».
Вот так как-то…
- Спасибо, Вадим. Да, момент на самом деле очень интересный. В особенности, на
счет стапелей. На них ведь не только лайнеры можно будет строить, - многозначительно
поднял бровь Петрович, - Вот вам, джентльмены, и кое-что о пользе инсайдерской
информации. В нашем-то мире ничего подобного не было.
Но о чем это говорит еще? Да о том, что Вилли всерьез начинает разворачивать еще
больше средств и сил на морское строительство. Слава Богу. Боюсь сглазить, но, похоже,
что расчет наш начал оправдываться. Перед соблазном надрать задницу бабушкиному
флоту, Экселенц не устоял. Значит, блесна заглочена по самые гланды.
Представляю, как скрежещут жвалами господа-юнкеры и их боевой авангард в лице
Шлиффена и его генералов. Эти-то тоже поняли, в чьи паруса подул ветер. Не грохнули бы
парни в фельдграу нашего Вилли.
- Ну? И что ты на меня так смотришь, Петрович? Может, мне немцам еще и Гестапу
подсказать, как организовывать? Хотя, согласен, опасения твои не беспочвенны. Совсем
даже. А он нам еще нужен…
Ладно. Убедил. Будем посмотреть, что на германском фронте предпринять можно.
Есть тут у меня пара забавных мыслишек. Но с этим - потом. Давай, Вадик, продолжай.
- Короче, с «Ермака» нам телеграфировали, что там к чему, и повел он немцев в
Кронштадт. Причем, их оказался целый отряд. И кроме баллиновской яхты, еще два
новейших броненосца, «Принц Генрих», да большой бронепалубный крейсер до кучи.
Как оказалось, коварный тевтон не только самолично прется, но с собой прихватил
брата, двоих сыновей, дочку, а ко всему благородному семейству в качестве бесплатного
приложения, еще почти сотню душ. Военных, конечно, в первую голову, в том числе почти
все высшее флотское начальство с Тирпицем, Кёстером, Бюшелем, Гольцендорфом и
Зенден-Бирбаном, но главное - толпу промышленников и финансистов. Все сливки их
делового бомонда, кого он в Гамбурге собрал на эти «кубочные» торжества!
Николай от таких известий едва не впал в прострацию. Поскольку было совершенно
ясно, что от приема ТАКОЙ немецкой делегации в Санкт-Петербурге, у французов и
англичан начисто посрывает крыши. Там никто, никогда и ни за что не поверит, что этот
«десант капитала» спонтанно был затеян хитроумным германцем. И что все это не загодя
обговоренное и распротоколированное совместное действо.
Несчастный Ламсдорф как узнал, так тут же за пузырек с нашатырем и схватился. Я
думал, что он у царя прямо в кабинете рухнет, настолько наш «мадам» был бледен, если не
сказать сер лицом.
Но, ничего не поделаешь, как говорится, назвался груздем, так полезай в короб. В
общем, все подготовить мы успели. В лучшем виде. Да еще и пришли они на полсуток
позже, чем мы прикидывали. Лед был плотный почти на всем протяжении залива, и
«Ермак» по дороге немцев несколько раз обкалывал. В Кронштадт он привел их только к
вечеру 7-го числа.
А вы когда-нибудь слышали, господа хорошие, о том, как корабли входят на рейд
гавани, в сопровождении гвардейского кавалерийского эскорта? Смотрелось это, я вам
скажу… Вау! Вилли был в полном восторге. У него чуть треуголка не улетела, которой он
Николаю махал с мостика флагмана своего. Кстати, вырядился, естественно, в нашу
адмиральскую форму. Шинель нараспашку, усы торчком.
Через день ему этот форс боком вышел, когда он с ухом слег с температурищей. У
него, оказывается, еще и отит хронический. Но, - отдельно об этом расскажу…
Крепость загрохотала. Немцы команды по леерам поставили. Флаги, иллюминация,
колокола на соборах гудят, народу тьма. Шапки в воздух летят и все такое…
У нас уже начали побаиваться, выдержит ли лед. Но, слава Богу, обошлось без ЧП.
Гостям подали тройки с бубенцами прямо к трапам, горячий кофе на дорожку, и – с
63
корабля на бал! По Неве, да с ветерком! Красота: снег только в обед подсыпал, все белым-
бело вокруг. Вдоль пути – линейные: городовые с фонарями и двухметровые гренадеры-
гвардейцы с примкнутыми штыками. Сплошная экзотика в стиле «а-ля рюс», короче.
А наутро весь город смаковал передовицу в «Ведомостях». Там один борзый шутник
выдал: «К нам в гости прибыл германский кайзер и с ним все три его Виктории Луизы». И
ведь – не подкопаешься: дочка, крейсер и яхта Баллина. Действительно - три!
«Брауншвейги», конечно, хороши. Красавцы. Честно: я тащусь от этих корабликов.
Вот только их одноорудийные башни среднего калибра на каземате – на мой предвзятый
взгляд, полнейшая ерунда. Согласен, Петрович?
- Согласен. Глупость, конечно. Но сегодня сие уже совершенно не принципиально.
Вот если герр Тирпиц с его разлюбезным доктором Бюркнером штук восемь
дредноутов-«гаек» с 11-дюймовками понаплодят, вот тогда это будет – самая полная
ерунда.
- Ну, а ты у нас на что? Растолкуешь товарищам генеральную линию партии.
- И я про то, Василий. Надо будет нашему «дедо Альфредо» как-то все разжевывать.
Тактично. А этот деятель с бо-о-ольшим гонором, судя по оценкам историков из нашего
времени, да и по личному его мемуару. И перестраховщик он, к тому же, тот еще.
***
Альфреду фон Тирпицу волею судеб довелось достичь в своей жизни таких высот, о
которых ни его родители, ни он сам в молодые годы, не могли даже мечтать. После себя
Имперский Канцлер оставил потомкам Великую Германскую Империю, мощнейший флот
в мире, Русско-германскую союзную Хартию и два тома мемуаров, которые, окруженный
всеобщим почетом и уважением, Второй Великий немец писал долгих восемь лет.
