Завершена установка баз: «Абордаж стационарных укреплений. Контр-абордаж.», «Флот. Построения и манёвры.»

Неделя кончилась совершенно внезапно. Модернизация корабля завершена, погрузка отряда в самом разгаре, а я контролирую заправку. Нагрузка на двигатели будет очень высокой, каждая тонна груза или топлива была на счету, поэтому следовало залить минимум топлива, только выйти в космос и дотянуть до станции. Там уже зальём полные баки. Заправочных станций тут не было. Заправляли либо на станциях и космодромах, либо, как сейчас, - заказываешь и прилетает специальный челнок. Бак с двигателями и присобаченной кабиной. Дороже, но никуда не денешься.

Афина — Астроконтролю. Запрашиваю полётный коридор из зоны Лерма, сектор 73-211 до станции Клеменс-2.

Астроконтроль Корлус-17 — Афине. Коридор свободен. Передаю диспетчеру Клеменс-2.

Клеменс-2 — Афине. Передаю данные маршрута. Место для стыковки: левая сторона, второй рукав, секция 148. Грузы и пассажиры ожидают. Заправляться будешь?

Афина — Клеменс-2. Да, нужно топливо и вода.

Клеменс-2 — Афине. Заправочная команда ожидает стыковки. До встречи на нашей станции.

Погрузка завершена, все системы в порядке, двигатели прогреты, коридор до станции рассчитан и свободен. Накопители заряжены, люки закрыты, команда на месте. Поехали. Антигравы — плавно увеличиваю тягу. 60% - есть отрыв. Хорошо. Запас есть. Слегка покачав корпусом, проверяю развесовку. Норма. Настала очередь гравикомпенсаторов. Контролируя удаление от земли, я закладываю вираж и наступает очередь маршевых двигателей. Полная тяга, запуск бустера. Взревев, корабль ввинчивается в небеса.

Бессонные ночи оказались потрачены не зря — на орбиту мы вышли просто идеально. Один из антигравов сдох в процессе взлёта, но для местной техники, разработанной с многократным запасом — это пустяк. Заменю в свободное время.

Вот и станция, тут нас давно ждали — топливо, еда-вода, десяток контейнеров с оборудованием и особый пассажир — наблюдатель. Он торопливо метался по шлюзу, с трудом дождавшись стыковки. Саларианец. Я впервые вижу представителя этой расы — если бы не наросты на его голове, то его можно было бы назвать «серым человечком». Серьёзно, практически так представляли и изображали на земле инопланетян. Серо-синеватая кожа, огромные овальные глаза, худое удлинённое тело. Абсолютно нечеловеческая пластика и мимика. Явно посещали Землю, причём многократно. Наросты в шлеме не видны, форма головы дорисована людским воображением, а в остальном — классический пришелец.

Морлон оказался весьма гиперактивным — за время погрузки он успел облазить весь корабль. Бормоча себе под нос: «интересная конструкция», «большой потенциал», «потрясающее решение», «минимум недостатков», «устаревшие технологии», «оригинальный механизм». В технический отсек я его не пустила, перебьётся, от выхода на обшивку — удалось отговорить… В общем, я сильно обрадовалась, когда он наконец-то удовлетворил своё любопытство и немного успокоился. Или это он от того, что Шикка приставил к нему постоянную охрану? Очень шустрый и неугомонный для старикашки его возраста. Кто знает, чего от него ещё можно ожидать? Вдруг залезет куда-нибудь или взломать компы попробует, пусть будет под постоянным наблюдением. А ещё от него слегка тянуло тёмной энергией. Биотик. Послабее меня, но посильнее, чем Ххар или Шикка. Пятый ранг? Шестой?

Согласно статистическим данным, биотические способности наблюдаются менее, чем у одного процента саларианцев. Тем не менее, особи, способные управлять тёмной энергией, считаются очень ценными и обычно работают в ГОР.

Что за ГОР такой?

Группа Особого Реагирования — специальный элитный отряд вооружённых сил, занимающийся разведкой, скрытыми операциями и предотвращением угроз. Саларианская ГОР — самая скрытная и результативная, занимается шпионажем, шантажом, диверсиями, тихими устранениями врагов саларианского союза. Помимо военных операций ведёт научно-исследовательскую работу, занимается разработкой оружия, в том числе — биологического. Именно саларианский ГОР разработал генофаг, поставивший кроганов на грань вымирания.

Хм, всё интереснее и интереснее. Бывший спецназовец. Кстати, от синеньких так не фонило, видимо контроль получше будет.

Пока я возилась с наблюдателем, корабль заправили и загрузили. Отстыковавшись от станции, мы дождались челноков и приняли их на борт. Два — в трюм, два — на внешние подвесы. Ну что же, начнём показательные выступления.

Накопители заряжены, полный вперёд. Выйдя за область контроля станции, я включила бустер. В прошлый раз корабль разгонялся пятнадцать часов, сегодня надо постараться уложится в четыре. Груза побольше, чем в прошлый раз, но движков тоже побольше, а самое главное — прыжок внутрисистемный. Так сказать, грубая сила против изящных расчётов. Кстати, о расчётах — запустив оный, я отрубилась прямо в пилотском кресле, едва успев включить будильник.

Завершена установка баз: «Медкапсулы. Теория и практика.»

Проснувшись, я сладко потянулась. Пол-часа до входа в гипер, вполне успею подзаправиться. И кофе, да.

Короткие прыжки — тот ещё геморрой. Подготовка, расчёты, волнение, контроль, наконец-то прокол и даже не успеешь ничего сообразить, как корабль выкидывает в нормальное пространство.

Вынырнули мы весьма точно — шахтёрская матка уже была видна на радарах.

Тренировка прошла вполне буднично — небольшой разгон, противозенитный маневр, сброс челноков на ходу, их швартовка, проникновение сквозь шлюзы и, собственно, захват. Всё произошло быстро и без всяких проблем. Мелкие шероховатости были, конечно, как без них, но в целом — захват судна прошёл «на пять баллов». Приятным бонусом пошли «мусорщики», команда которых оказалась на борту ничейного судна. Ребятам не повезло — мало того, что у них забрали всё ценное, заплатив весьма скромную компенсацию, да ещё и пришлось изображать «мальчиков для битья». Несколько раз. Ничего не поделаешь — тренировки были нужны отряду как воздух. Практически для всех новичков это была первая космическая миссия и второй корабль, на котором они бывали, включая «Афину». Ничего, научились ориентироваться, двигаться в невесомости, разобрались с управлением скафандром и прочими премудростями.

На заправочную станцию я прилетела совершенно вымотанной. Корабль требовал уйму времени, я не успевала и «зашивалась». Слишком много пассажиров, слишком много проблем. Регенераторы воздуха справлялись, но невыносимо выли. Климатизаторы работали «на износ», справляясь только если «для галочки». Из-за этого в «третьем классе» царили самые настоящие тропики. Жарко и влажно. Душно. Я попробовала поставить и подключить парочку резервных прямо в коридоре, но не успела я закончить с одним и отправиться за следующим, как какой-то придурок успел проверить на прочность теплообменник. Сволочь!!! Минус климатизатор и минус моё желание помочь этим раздолбаям. Их много и они меня совсем не ценят. Одного такого, отважного воина, нагадившего в дУше, В ДУШЕ, МАТЬ ЕГО!!!, я чуть не выкинула в шлюз. Повезло, что Ххар быстро бегает и успел его у меня «отбить».