Абордажники с орбиты, оставляя минимальное количество бойцов на бортах захваченных судов и кораблей, спускались на ботах и челноках для усиления наземной группировки. Работы хватало всем. Думаю, последних пиратов ещё долго будут отлавливать. Понятно, что внизу гравитация была куда выше, чем большинство привыкло, но тем, кто в бронескафах, это как-то всё равно, а у всех, кого мои офицеры отправляли вниз, как раз имелись такие. Но и у пиратов они были, так что ловить их можно долго, просеивая и сканируя с флаеров леса или горы. Думаю, местные в охотку нам помогут. Раньше они укрывались в лесах и горах, а теперь ситуация изменилась.
В общем, наземная операция ещё шла, штаб экспедиционного корпуса, что командовал ею, уже спустился на поверхность на специализированном боте, командно-штабном, и оттуда руководил всеми подразделениями. Одним словом, все при деле, все заняты, даже я. Флотские, когда бои в системе закончились, шесть крейсеров отправили патрулировать границы системы, чтобы нас не застали врасплох. Караван судов подошёл к орбите. Все тыловые службы приступили к делу. Ремонтное флотское судно сразу же начало работу. Средний буксир подтащил к нему авианесущий крейсер. Нужно было привести его в порядок как можно быстрее. Потом буксир подволок носитель, им занялся второй и последний инженер со своей группой техников. Следом отбуксировал и два примеченных крейсера. На этом всё. Задача ремонтников и инженеров – как можно быстрее поставить в строй эти корабли. Понятное дело, что на сто процентов вернуть работоспособность всем системам не удастся, но главное, чтобы все четыре корабля выдержали путь до Зории. Там на борту флотской ремонтной базы, той самой, что собирают, есть несколько фабрик и заводов по производству комплектующих для боевых кораблей. Так что за этим дело не станет, есть где получать новенькие блоки, чтобы поставить их вместо горелых. Часть запчастей под разные системы и для разных боевых кораблей с нами были на одном из грузовых судов, так что некоторые позиции закроем сразу, для этого и взяли.
Экипажи для трёх кораблей сформированы были давно из расчёта на трофеи. Но для носителя экипажа не было, как-то не предполагалось, что мы возьмём такой приз, однако из свободных офицеров сформировали часть экипажа. Постепенно штатные места будут заполняться. Например, уже шесть техников на борт отправили, два корабельных, остальные на лётные палубы. Они будут помогать ремонтникам восстанавливать корабль, чтобы ввести его в строй.
Сам я тоже был занят. Моя задача – взлом корабельных искинов на трофеях. Работалось достаточно легко, со мной было восемь дешифраторов. На борту тяжа, то есть орбитального терминала, дешифратор работал на месте, прямо в рубке. Штурмовики, что захватили рубку, кстати, половину оборудования раскурочили, сразу отключили шесть из семи искинов, последний не трогали, он систему жизнеобеспечения поддерживал и реакторы. Вот его дешифратор и взламывал, мало ли что тому в голову взбредёт, у нас на борту одних освобождённых нордцев было за девять тысяч. Клетки и тюремные боксы освобождали, три пассажирских бота задействовали, людей спускали на планету – к самому крупному поселению, рядом с которым работал наш разведчик в составе наземной группировки как обладающего самой полной информацией по местным. Он же выступал посредником в переговорах командования наземной группировки с лидерами Сопротивления. Хорошо шли эти переговоры, бойцы Сопротивления с началом операции в качестве союзников действовали совместно с нашими подразделениями.
В отличие от тяжа, остальные суда и корабли десантники отключали полностью, вытаскивая цилиндры искинов из их шахт. На место управляющего ставили свой искин, так сказать времянку. Прибывающие ремонтники первым делом отправляли искины к борту «Бастиона». На одной из лётных палуб было закрытое помещение, там и находились дешифраторы. Мне выдали в помощь один технический дроид, под моим управлением через планшет он заносил искины или выносил, если какой был взломан. Я их не только ломал, но и делал апгрейд, у меня была куча программ и прошивок с обновлениями. Убирал закладки и ставил свои. Пароли тоже новые вбивал, двойного назначения, как я уж говорил. Естественно, никому первые коды я не давал, ещё чего.
Первые искины прибыли через два часа после начала операции, когда тяж был взят. На борту остался один искин, что поддерживал часть систем в рабочем состоянии. Я задействовал шесть из семи дешифраторов, напомню, восьмой был на борту тяжа. Его ещё штурмовики доставили, и я его на месте подключил, связь была отличная для дистанционного управления. Почти сразу я дал отбой взлому одного из искинов, битый он был, сумасшедший. Для дальнейшего использования непригоден, так что я отправил его местным техникам лётной палубы, на территории которых и работал, они утилизируют.
Искины тяжа хоть и имели марку как у «Бастиона» – А-80, но устарели на одно поколение, к тому же тоже относились к гражданскому флоту. Честно говоря, набирая искины, я меньше всего смотрел на спецификацию, мне было важно залить на них новое ПО и установить в шахты, чтобы те могли взять все системы корабля под контроль. Конечно, искины единого образца были бы лучше, но больше для самоуспокоения, я лично особой разницы не видел, ну, кроме того что военные искины были тупо мощнее. Вычислительных мощностей тех искинов, что я установил в шахты «Бастиона», едва-едва хватало, чтобы управлять всеми системами и вооружением. Однако в вычислительные мощности были заложены более высокие показатели, чем требовалось, что и помогло мне.
Однако вернёмся к искинам тяжа. В принципе разницы между ними было мало, просто между поколениями имелся разрыв. Например, чтобы взломать дешифраторами искины разных инженерных и технических комплексов на борту «Бастиона», я уж не говорю про боевых, требовалось не менее полутора десятка часов, а то и больше. Причём эти искины хотя и были самыми новейшими на момент Большой Беды, тем не менее по классификации моделей имели самый низший ранг. То есть были слабенькими. Так вот, взлом оставшейся шестёрки искинов тяжа занял у меня порядка шестнадцати часов. С разницей в полчаса, я взломал все. Тут дело серьёзное, всё же на борту слишком много людей фактически без защиты, а работает всего один искин, управляя частью систем. Рисковать не хотелось.
Скажу честно, если бы у меня было ПО для искинов подобного класса кораблей, то я для экономии времени у половины стёр бы личность и влил новое ПО, чтобы установить на штатные места, тогда я вздохнул бы свободнее. Однако не всё так просто, как раз нужного ПО, несмотря на обширную собранную коллекцию, у меня просто не было. Вот и приходилось ломать пароли и коды к старым личностям. Как я успел определить, все искины были именно с этого корабля, и пираты ими пользовались. Кстати, рубка оказалась не вскрыта, пираты имели необходимые коды для управления кораблём. Редкость, но такое бывает. Тот же пиратский флагман имел также полное управление, искины подчинялись команде. Вот в кабинетах главных инженеров нами не было найдено ПО для искинов, всё вынесли было до нас. Ничего интересного не нашли.
То, что на корабле давно глубокая ночь я заметил не сразу, настолько увлёкся взломом через планшет. Моя помощь оказалась полезна. Два искина удалось взломать на два часа раньше срока. При этом я не забывал контролировать происходящее как в системе, так и на планете. Ну, на одной из сторон планеты стояла ночь, бойцы устали и большей частью были подняты на орбиту или отдыхали в сборных казармах на планете. Это те, кто был на дежурстве, и кому не мешало увеличенное тяготение. Но другие подразделения, процентов двадцать от общего числа, продолжали работать на светлой стороне планеты. Им тоже требовался отдых, но спасались стимуляторами. Ничего, как отдохнут бойцы в казармах кораблей и судов, снова примутся за работу. Загонять я их не планировал, поэтому режим работы щадящий. К тому же связисты развесили над планетой спутники-разведчики и контролировали практически всю поверхность. За ночь были обнаружены остатки скрывающихся пиратов. Два взвода, что на кораблях были за дежурных, тут же спустились на место обнаружения. Если требовалось, просили нанести удар с орбиты или использовали вооружение армейских флаеров и зачищали территорию. Вот так потихоньку популяция пиратов таяла. Даже с десяток пилотов москитного флота удалось подобрать. Те как раз особого сопротивления не оказывали. За несколько часов планета все соки из них высосала. Что есть, то есть, жить и передвигаться на планете с двойным тяготением, без привычки, очень непросто.
