Смерть на борту
В юности море многих из наспривлекала морская романтика, атмосфера приключений и возможность побывать в разных уголках планеты. У тех, кому удалось осуществить свои мечты и попасть в морские дали, юношеская восторженность скоро закончилась. Морская романтика- это не только лазурные берега экзотичных тропических стран, которые чаще всего мы наблюдали с борта судна, но и тяжелый изнуряющий труд с бесконечными чередующими вахтами. В первую очередь это касается работников рыбопромыслового флота.
Бессонные ночи, изматывающая тяжелая работав холодном промерзающем трюме и одновременно удушающая жара на палубе – все это не добавляет романтики и здоровья. Кроме того, профессия рыбака достаточно травмоопасна и чревата тяжелыми последствиями. Иногда разрывались ваера, удерживающий трал, калеча при этом членов траловой команды. Лопались тралы полные рыбы, увлекая их за собой моряков в морскую пугающую глубину. Перебор выловленной рыбы, ради коммерческой выгоды, причем в штормовую погоду, приводило к снижению остойчивости судов, которые порою переворачивались и шли на дно вместе с грузом и экипажем. Ежегодно отмечается череда выявленных нарушений безопасности судна приводящих к гибели рыбаков.
Добавляет риска в работе на судах в океанских рейсах не менее важные, но весьма серьезные проблемы. Жизнь моряка в море ограничивается размерами судна, маленькой тесной каютой, с дозированным потреблением воды, а также однообразным питанием, как правило, без свежих овощей и фруктов, если нет заходов в порты или нет возможности взять их с базы.
На психику, кроме тяжелых условий жизни на судне,влияет ограниченное общение, то есть нахождение в экипаже с одними и теми же людьми в течении длительного времени. Встречаются в рейсе люди больные, неуравновешенные, с которыми очень тяжело общаться, особенно если живешь с ними в одной каюте. Люди естественно устают,изматываются от непрерывной рутинной работы и длительной, отупляющей однообразной размеренности морских будней.
Увы! Но бывает, что сходят с ума или выбрасываются в море. В одном из рейсов в Тихом океане, у нас, на восьмом месяце плавания без захода в порт рыбмастер сошел с ума. Он бегал по палубе и уверял всех что американский космический корабль скоро приводнится рядом с нами и надо готовится их встретить. Кричал, что необходимо срочно сообщить в КГБ, во избежание утечки рыбопромысловых тайн, после чего стал рваться в радиорубку, чтобы связаться с вышеуказанной организацией. Пришлось его утихомирить и последний месяц в рейсе он лежал, повязанный в отдельной каюте. Работы он нам добавил.
Иногда люди просто пропадали с борта судна. То ли сами выбросились, то ли их выбрасывали психическо-неуравновешенные или злопамятные мстительные недоброжелатели. Следователей на судах нет, поэтому все скрыто во мраке.
Кроме того, порою в морскую пучину летели и стукачи. В одном из рейсов, одного их них, на нашем судне, разоблачили и во время шторма выбросили за борт. Правда штормовая волна вернула его на палубу обратно. В результате все трое (потерпевший и двое исполнителей приговора) сошли с ума. Чуть не утопленный страдалец, при выходев рейс или по приходу в родной порт, тайно передавал сведение о контрабанде таможенникам.Во все времена находились людишки, которые ради своих корыстных целей предавали своих товарищей.
Как ни странно, но на судах бросаются за борт и от неразделенной любви. И это было также на нашем судне СРТМ “Марлин”в Индийском океане. В длительных рейсах порою работают на судах и женщины – повара и их помощницы. Кто- то из них хочет заработать, а кто-то выйти замуж. И не мудрено! К концу рейса даже самые непривлекательные из них для моряков страдающих длительное время воздержанием и отсутствием женской ласки- все они -писаные красавицы. В одну из них влюбился моторист, но она не ответила ему взаимностью, и в конечном итоге, он выбросился за борт. Это уже отдельная история, которую я описал в одном из своих очерков.
Кроме того, на судах отсутствует квалифицированная медицинская помощь. Фельдшер, кроме как предоставить таблетку, перевязать и сделать укол и подать совет, больше ничем не поможет. Так что если у вас острый приступ аппендицита или сердечный приступ посредине океана, то смерти вам не избежать.
Для плавания в море необходимо пройти медкомиссию. Право, нельзя же моряку с больным сердцем или язвой желудка идти в рейс! В этом случае, как я уже сказал, без врачебной помощи весьма возможен летальный исход. Не буду напоминать вам о том, как проходят у нас медкомиссию. Вы должны и так догадаться. Вот и работали у нас в рейсе язвенники и сердечники. Один из язвенников работал на нашем судне старшим механиком. Скрюченный от боли он с трудом выполнял свои обязанности.Таблетки пил горстями, но ничего не помогало.
В одном из рейсов мы работали в открытой части океана на промысле тунца. В толще воды, на глубине, к хребтине яруса крепятся поводцы с крючками и наживкой из мелких рыб или кальмаров.Вылавливались не только ценные в пищевом отношении тунцы и мечеобразные, но и акулы. А у акул очень большая и жирная печень, которая заменяет плавательный пузырь, который имеется у других рыб и позволяет им держаться на плаву. Вес печени этих монстров составляет около одной трети от их массы тела. Это просто хранилище питательных веществ и лечебное сырье. В первую очередь это источник витамина А, а также Е и D. Впрочем, ранее полагали, что только печень трески аккумулирует вышеуказанные эликсиры жизни, которые считали панацеей от многих болезней. Во время Второй Мировой Войны для лечения раненых, в Англии и США, использовались вытяжки из печени трески. Ученые медики установили, что она увеличивает сопротивляемость организма инфекциям, эффективно излечивает простуды и лихорадки, помогает при заболеваниях щитовидной железы, язвы желудка и прочее, прочее.
Но после того как немцы оккупировали Норвегию, в водах которой норвежские рыбаки облавливали треску, американцы стали искать другой источник этого надежного лекарства и обнаружили его в печени акулы. К сведению жителей Крыма, в печени катрана, который обитает в Черном море, витамина А, содержится более чем в других акулах, и в 10 раз больше, чем в печени трески. Кстати, о чудодейственных свойствах печени акул, где заложены всевозможные питательные элементы, знали еще в древности. В настоящеевремя многие фармакологические центры мира ведут исследования целебных свойств печени акулы. Бедные акулы!
Наш судовой дед, то есть старший механик, родом из Старого Крыма, прочитал в популярном журнале о целебных свойствах печени акулы. И как только пошли первые уловы он уже с тазиком в руках стоял на палубе в ожидании выловленных пелагических хищников. Не дожидаясь, пока рыбмастер начнет их разделывать, он собственноручно, еще живым акулам вспарывал брюхо, вытаскивал печень и наполнял ею свой тазик. Затем он относил его на верхний мостик, над рулевой рубкой, и тропическое жаркое солнце заканчивало за него работу.
Через несколько часов рыбий жир уже был готов и плавал на поверхности. Особенно ему понравились тигровые акулы, от которых он больше всего набирал рыбьего жира, поскольку печень у них была огромная. Пол-литровой банкой, не отходя от тазика, дед с удовольствием выпивал ее и ежедневно повторял эту процедуру. И что вы думаете? К концу рейса он забыл уже о болях в животе и, как молодой козлик из машинного отделения выпрыгивал за доли секунды в ходовую рубку. На моей памяти это единственный случай эффективного положительного самолечения. К следующему рейсу он с гордостью сказал мне, что медкомиссию он прошел как положено!
Горькая память осталась у меня после смерти моего коллеги и друга, инженера гидролога, погибшего на борту судна СРТР“Аметист” в Беринговом море от сердечного приступа. Самое невероятное, что это случилось в составе рыболовецкой флотилией, рядом с рыбопромысловой базой, где находились высококвалифицированные врачи.
К слову сказать, рыбоконсервная продукция, вырабатываемая на плавучих базах в районе промысла, обладает великолепными вкусовыми качествами по сравнению с продукцией береговых предприятий, изготовленной из размороженной рыбы.
