Очевидно, что вся эта история, инициированная болгарской стороной, имеет исключительно политическую окраску. А с учетом того, что и в самой Болгарии теперь хорошо понимают, что без российской поддержки наладить полноценное сопровождение эксплуатации МиГ-29 не удастся, велика вероятность того, что сотрудничество с Польшей вряд ли пойдет дальше нынешней сделки по двигателям. РСК "МиГ" уже заявила, что заинтересована в продолжении цивилизованного сотрудничества с зарубежными партнерами и рассчитывает на разрешение этого инцидента в ближайшее время. Хотелось бы верить, что прагматические мотивы перевесят политические амбиции, и Болгарии удастся восстановить нормальное сотрудничество с российским производителем. Ведь в этом случае МиГ-29 смогут еще довольно долго и эффективно продолжать службу в болгарских ВВС. АМ, А.Ф.
Владимир ЩЕРБАКОВ, Андрей ФОМИН
F-35 встает в строй
Наш журнал продолжает следить за развитием программы американского истребителя пятого поколения F-35 Lightning II (предыдущие публикации - см. "Взлёт" №12/2011, с. 12-18; №1-2/2013, с. 56-63; №1-2/2014, с. 52-54; №1-2/2015, с. 52-57). Минувший год для нее оказался богат на события. Во-первых, был, наконец, пройден долгожданный рубеж - в июле 2015 г. первая строевая эскадрилья Корпуса морской пехоты США, оснащенная самолетами F-35B, достигла статуса начальной боевой готовности (IOC). Достижение состояния IOC первой эскадрильей F-35A в ВВС США ожидается летом 2016 г. Во-вторых, в сентябре 2015 г. поднялся в воздух первый F-35A, собранный за пределами США - в Италии. В-третьих, в ноябре был заключен контракт на постройку очередной - 9-й - установочной партии самолетов (LRIP Lot 9), в рамках которой в 2017-2018 гг. будут изготовлены и поставлены 55 истребителей всех трех модификаций для вооруженных сил США и четырех зарубежных заказчиков. В-четвертых, продолжился рост объемов производства: в течение 2015 г. было поставлено 45 новых самолетов F-35 - на 25% больше, чем годом раньше, а всего к началу 2016 г. заказчикам передано уже 154 таких истребителя. Свои первые F-35A получили в минувшем году ВВС Италии и Норвегии. Впрочем, все построенные F-35 базируются пока только в США, где на самолетах, уже поставленных заказчикам из Великобритании, Нидерландов, Австралии, Италии и Норвегии, проводится подготовка летных и технических экипажей этих стран.
Несмотря на очевидный прогресс программы F-35, у нее по-прежнему немало не только сторонников, готовых до конца защищать ее важность для национальной безопасности Соединенных Штатов, но и противников, столь же яростно ее критикующих. Приведем некоторые аргументы тех и других, и по традиции рассмотрим более подробно основные события, произошедшие с F-35 в минувшем году.
Производство и поставки
В течение 2015 г. компания Lockheed Martin передала заказчикам 45 новых самолетов семейства F-35 (на 9 больше, чем в 2014-м), в т.ч. 29 серийных F-35A (26 — для ВВС США, два — для норвежских ВВС и один — для итальянских), восемь F-35B (все для Корпуса морской пехоты США) и восемь F-35C (по четыре для ВМС и КМП США).
17 "сухопутных" F-35A отправились на авиабазу ВВС США Люк в Аризоне, на которой в дальнейшем будет дислоцироваться шесть эскадрилий F-35A, а пока в 61-й и 62-й эскадрильях ведется переучивание летчиков, причем не только американских, но и австралийских (в 61 FS), норвежских и итальянских (в 62 FS). Еще семь F-35A поступили на авиабазу Неллис в Неваде, войдя в состав 422-й и 16-й эскадрилий (422 TES и 16 WPS), в которых проводятся испытания и освоение боевого применения. Пять F-35A поступили в 34-ю истребительную эскадрилью (34 FS) на авиабазе Хилл в штате Юта — именно она должна в нынешнем году стать первым строевым подразделением F-35A американских ВВС, которое достигнет статуса начальной боевой готовности.
Восемь F-35B перелетели на авиабазу Корпуса морской пехоты Бофорт в Южной Каролине, где с июля 2014 г. базируется 501-я тренировочная истребительно-штурмовая эскадрилья Корпуса морской пехоты США (VMFAT-501), из них три позднее были переданы 121-й истребительно-штурмовой эскадрилье (VMFA-121) на авиабазе Юма в Аризоне. Восемь F-35C прибыли на авиабазу ВВС США Эглин во Флориде, на которой в 101-й истребительно-штурмовой эскадрилье ВМС (VFA-101) осуществляется подготовка летчиков ВМС и Корпуса морской пехоты (здесь же базируется 58-я истребительная эскадрилья ВВС (58 FS), в которой ведется подготовка летчиков F-35A).
Поставки серийных истребителей F-35
Производство опытных самолетов F-35
Программа серийных поставок самолетов F-35 по контрактам 2007-2015 гг.
Номер партии
Фин.год (год размещения заказа)
Сроки поставки
Объем партии (МО США/ экспорт)
ВВС США
КМП США
ВМС США
Великобритания
Нидерланды
Италия
Австралия
Норвегия
Япония
Израиль
F-35A
F-35B
F-35C
F-35B
F-35A
F-35A/B
F-35A
F-35A
F-35A
F-35A
LRIP Lot 1
2007
2011
2 (2/0)
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
LRIP Lot 2
2008
2011-2012
12 (12/0)
6
6
-
-
-
-
-
-
-
-
LRIP Lot 3
2009
2012
17 (14/3)
7
7
-
2
1
-
-
-
-
-
LRIP Lot 4
2010
2012-2013
32(30/2)
10
16
4
1
1
-
-
-
-
-
LRIP Lot 5
2011
2013-2014
32(32/0)
22
3
7
-
-
-
-
-
-
-
LRIP Lot 6
2012
2014-2015
36 (31/5)
18
6
7
-
-
3
2
-
-
-
LRIP Lot 7
2013
2015-2016
35 (29/6)
19
6
4
1
-
3
-
2
-
-
LRIP Lot 8
2014
2016-2017
43 (29/14)
19
6
4
4
-
2
-
2
4
2
LRIP Lot 9
2015
2017-2018
55 (34/21)
26
6
2
6
-
-
-
6
2
7
Всего
264 (213/51)
129
56
28
14
2
8
2
10
6
9
Поставлено на 01.01.2016
154 (144/10)
83
39
22
3
2
1
2
2
-
-
Прошлогодние поставки F-35 осуществлялись в рамках контрактов 2012—2013 гг на 6-ю и 7-ю установочные партии (Low Rate Initial Production, LRIP Lot 6 и 7). Общее число поставленных заказчикам в 2011— 2015 гг. серийных F-35 достигло 154 (в т.ч. F-35A - 90, F-35B - 42, F-35C - 22), а с учетом ранее изготовленных опытных самолетов для испытаний — 174 (в это число входят по пять летных прототипов F-35A и F-35B, четыре опытных F-35C и шесть образцов для наземных статических и ресурсных испытаний).
