Наибольшее количество грузов за одни сутки перевезли 5 апреля 1944 г. (8139 т грузов, 293 человека и 22 лошади).
8 апреля русские начали наступление на Перекопском перешейке и прорвали 13 апреля германо-румынские позиции (позиции оборонялись 49-м горно-стрелковым корпусом в составе 6 дивизий и одной бригады штурмовых орудий. — Прим. авт.). Германские войска вынуждены были быстро отступать на Севастополь, где уже с 15 апреля находились суда, приготовленные для эвакуации войск.
Хорошо сколоченные германские дивизии прибыли в Севастополь 20 апреля и всего лишь на 6 часов упредили русских, которые могли с ходу захватить крепость. Быстрое продвижение русских на Керченском полуострове вынудило германо-румынские войска (5-й армейский корпус в составе 4 дивизий. — Прим. авт.) отойти с тем, чтобы избежать окружения. Часть этих войск (около 6000 человек) из Алушты и Ялты были перевезены на БДБ и на других судах в Балаклаву. Казалось странным, что корабли, обеспечивающие эти перевозки, не подвергались атакам. Советский флот, поддержанный крейсерами и эскадренными миноносцами, 13.04.1944 г. высадил в Феодосию, которая уже была эвакуирована немцами, сильные войсковые части[599].
После того как войскам 5-го армейского корпуса по суше и морем удалось выйти к Севастополю, к нему 23 и 24 апреля подошли советские войска и закончили блокирование крепости.
В связи с тем, что линия фронта была очень сокращена, и учитывая, что румынские войска полностью потеряли боеспособность и не могли быть более полезными, германское командование решило тотчас же приступить к эвакуации раненых и основной массы румынских войск. Однако 20 апреля поступил приказ Гитлера, который требовал всеми силами удержать Севастополь. Одновременно Адмирал Черного моря получил указание ежедневно подавать в крепости судового тоннажа не более 600 тонн. Тем самым крепость не могла получить необходимого снабжения и не могла эвакуировать значительных контингентов войск.
На апрель 1944 г. были запланированы следующие перевозки снабжения:
— Дунай — Крым пароходами — 34 000 т;
— Одесса — Крым лихтерами — 15 111 т;
— Констанца — Крым танкерами — 9000 т.
Всего, таким образом, требовалось завезти 58 111 т, т. е. около 2000 т ежедневно.
Одновременно с этим предполагалось перевезти из Констанцы в Одессу 26 000 т. Падение Одессы 10 апреля в значительной мере сократило намеченные перевозки.
Между 14 и 26 апреля обратным транспортом из Крыма в Румынию было перевезено 79 969 человек и 2453 т грузов. 406 человек погибли, прыгнув за борт при потоплении лихтера воздушным налетом[600]. После первого совершенного в середине апреля рейса с эвакуированными суда 20 апреля еще до получения приказа Гитлера прибыли в Севастополь. Это обстоятельство позволило командующему 17-й армией эвакуировать в Румынию еще 38 000 человек. Впоследствии в период между 20 апреля и 3 мая судами, которые ежедневно прибывали в Севастополь (в пределах 600 т), удалось эвакуировать еще 13 400 немцев и около 29 000 румын.
28 апреля командующий 17-й армией генерал-полковник Енеке вылетел в главную ставку с расчетом добиться приказа об эвакуации крепости. Благодаря тому, что он энергично предполагал провести эвакуацию города, он был отстранен от должности. Гитлер обещал усилить войска крепости одной новой дивизией, тяжелой артиллерией, штурмовыми орудиями и бригадой реактивных минометов. Фактически в Севастополь прибыли два батальона из резерва в количестве 1300 человек, 15 тяжелых противотанковых пушек, 10 мортир, 4 тяжелые полевые гаубицы, несколько полевых пушек и гранатометов.
В 09.30 5 мая на северном участке фронта русские предприняли большое наступление, которое началось ураганным огнем в течение 48 часов из 400 орудий, многоствольных минометов и гранатометов. Вслед за этим 2-я гвардейская армия начала атаки. Русское наступление было неслыханно мощным и вынудило германские войска 7 мая оставить позиции северного участка фронта. 8 мая русские вновь продвинулись, так что Гитлер убедился в необходимости эвакуации, и в 02.15 9 мая от него был получен приказ.
Адмирал Черного моря предусмотрительно готовился к выполнению этой задачи, и судовой состав для эвакуации 20 000 человек 8 мая уже находился на переходе морем. С получением приказа об эвакуации к 10 мая из румынских портов в Севастополь было направлено еще большее количество судов для эвакуации 35 000 человек.
В период между 20 апреля (дата получения приказа Гитлера о безусловной обороне Крыма) и 9 мая (дата приказа об эвакуации) из румынских портов в Крым перевезли 2237 человек, 7384 т боезапаса, 1287 т бензина, 1084 т воды и 224 т других грузов.
5 мая в Севастополе еще оставалось 70 000 человек. Кровавые бои, особенно 9 мая, вели к значительным потерям и сдаче немцами своих позиций. Северная бухта перешла к русским. Германские войска, имея еще 120 орудий, стали отходить на херсонесскую позицию. На этой позиции с 10 мая, имея к этому времени порядка 30 000 человек, германские войска оказывали еще упорное сопротивление.
Тем временем вышедшие из румынских портов транспортные суда подошли к Севастополю. Отдельные суда стали на якорь вне дальности стрельбы германской зенитной артиллерии, в связи с чем возникли потери и затруднилась погрузка на суда. Временами прерывалась радиосвязь кораблей с берегом.
Русская авиация в боях за Севастополь несла тяжелые потери (по германским данным, немецкие истребители сбили только за 7 мая 90 русских машин, а зенитная артиллерия — 33. — Прим. авт.), однако в последние дни боев она полностью господствовала в воздухе. После прорыва русскими обороны у Перекопа германская авиация базировалась только в районе Севастополя и имела в своем составе истребители, эскадрилью штурмовиков и звено ближних разведчиков, всего 50 самолетов. Они понесли большие потери на аэродромах от воздушных атак и артиллерийских обстрелов. После того как последние три аэродрома попали в руки русских, 13 истребителей и несколько других самолетов поднялись с полевого аэродрома на Херсонес и улетели в Румынию.
С 10 мая погода ухудшилась, ветер усилился до 7–8 баллов и повернул на северо-восток. Суда стояли у Херсонесского полуострова и принимали войска с катеров и БДБ. Ночью они подходили к берегу, поскольку в дневное время атаки русской авиации сосредоточивались в полосе, расположенной в непосредственной близости от побережья. Два парохода вместимостью по 9000 человек в ночь на 10 мая прибыли на рейд и после приема только 3000 человек самостоятельно ушли в Констанцу, причем пароход «Хелга» был потоплен советской авиацией. Особенно большими были потери в людях при гибели «Тотила» и «Тея». Эти суда — два дизель-электрохода — в 1941 г. находились в Венгрии и строились там по заказу Советского Союза. С началом войны Венгрия продолжала их строительство для себя, которое заканчивалось весной 1944 г. Немцы, несмотря на протест Венгрии, эти суда конфисковали. Вечером 8 мая 1944 г. «Тотила» и «Тея» вышли из Констанцы в сопровождении «R 164», «R 209», румынских эскадренных миноносцев «Реджеле Фердинанд» и «Марасешти». В 12.00 9 мая «Реджеле Фердинанд» покинул конвой и повернул обратно в Констанцу. В 23.00 за ним последовал «Марасешти». Два дизель-электрохода с оставшимся охранением в 02.30 10 мая прибыли к Севастополю и до 05.30 приняли до 5000–6000 человек. При этом они непрерывно обстреливались советской артиллерией и атаковывались самолетами, которые сбрасывали бомбы и вели огонь по судам бортовым оружием. С рассветом артиллерийский огонь усилился. Воздушные атаки следовали через каждые 20 минут. В 05.45 «Тотила» был поврежден, начал гореть, потерял управление и остался без хода у м. Херсонес. Для оказания помощи послали «R 209», и в 11.30 он сообщил, что в носовую часть судна попала бомба и что судно тонет. Тем временем «Тея», сопровождаемый «R 164» и «R 35», полным ходом шел на юго-запад. Постоянные атаки советских самолетов и их отражение привели в конце концов к полному израсходованию боезапаса. За это время было сбито 7 самолетов[601]. К 12.00 судно получило 6 попаданий авиационных бомб и продолжало движение без компаса ходом 5 узлов, используя вспомогательный руль. Около 12.30 самолеты «Бостон» атаковали пароход с малой высоты и достигли двух попаданий, которые пришлись ниже ватерлинии. К 14.00 «Тея», медленно погружаясь, ушел под воду. Около 3000 человек плавали на поверхности бурного моря. Тральщики, несмотря на непрерывные воздушные атаки, спасли 400 человек, только один «R 164» спас 231 человека. 10 мая в течение 13 часов по судну было произведено 25 воздушных атак, при этом в каждой из них участвовало от 30 до 40 бомбардировщиков, штурмовиков, торпедоносцев и истребителей[602]. В одной атаке участвовало даже 80 самолетов. Наблюдалось также сбрасывание торпед с высоты 3000 м на парашютах.
