Вместе с тт. В.А. Малышевым и А.П. Завенягиным рассматривает проекты атомной подводной лодки и утверждает первый проект, после чего начинается строительство первой атомной подводной лодки.

Было положено начало созданию атомного боевого корабля. Специалисты ВМФ в ходе рассмотрения проекта выявили серьезные недостатки, главный из которых — неправильное назначение подводной лодки. (Буров В.Н. Отечественное военное кораблестроение. СПб.: Судостроение, 1995. С. 357).

Утверждение первого проекта проходило в несколько этапов и драматично. Лодка, разработанная в секрете от специалистов ВМФ, уже строилась (был готов ее корпус). Ее идея рассматривалась исполнителями лишь как носитель для доставки ядерного боеприпаса к берегам вероятного противника для разрушения его объектов в базе. Лодка не рассматривалась для боевых действий против кораблей в море. Кузнецов категорически отверг данный проект лодки с громадной суперторпедой, потребовал его переработки.

После этого Военно-Морским Флотом было обосновано иное назначение подводной лодки, внесены другие изменения, были утверждены основные элементы опытной атомной подводной лодки. С привлечением специалистов ВМФ начался новый этап ее проектирования и строительства. Опытная АПЛ была спроектирована и построена в сжатые сроки: предэскизный проект разрабатывался с октября 1952 г. по март 1953 г., эскизный проект — с марта по октябрь 1953 г., технический проект — с ноября 1953 г. по июнь 1954 г., изготовление рабочих чертежей начато в марте 1954 г. и закончено в июле 1955 г., закладка АПЛ на Северном машиностроительном предприятии (СМП) произведена в мае 1954 г., спуск на воду — в августе 1957 г., ходовые испытания закончены в декабре 1958 г., после чего первая АПЛ была сдана флоту в опытную эксплуатацию (см.: Буров В.Н. Отечественное военное кораблестроение. СПб.: Судостроение, 1995. С. 357, 359).

Таким образом, в первом послевоенном десятилетии в отечественном кораблестроении были заложены основы к тому, чтобы во втором послевоенном десятилетии созрели реальные возможности практического использования в военных целях научных открытий второй половины XX столетия. Были созданы условия к тому, чтобы в короткий срок решить общегосударственную задачу создания основы атомного ракетного океанского флота. Эту проблему ставил Н.Г. Кузнецов в последнем своем плане судостроения, за принятие которого он спорил на Президиуме ЦК весной 1954 г. Все это говорит за то, что адмирал флота Советского Союза Н.Г.Кузнецов не только создавал, начиная с 1946 г., новое мировоззрение в судостроении и стоял у истоков создания нового ракетно-ядерного флота, но и был одним из первых, кто заложил основы атомного подводного флота и подготовил его строительство в нашем Отечестве, кто принял деятельное участие и в конкретной работе, в самый трудный период, в самом начале пути. Широко развернули массовое строительство АПЛ, уже вслед за ним, новые люди в ВМФ;

принял меры по организации работ по крылатым ракетам для подводных лодок, в частности по П-5, предназначенной для стрельбы по береговым целям.

С 1951 по 1954 г. — продолжил, определил и возглавил решение в ВМФ следующих проблем, сосредоточенных в 6-м отделе ВМФ: создание центральных органов флота по ядерному оружию; изучение основ ядерного оружия всем офицерским составом флота; разработка тактико-технических заданий на ядерные боеприпасы к артиллерийскому и торпедному оружию, а также к противокорабельной авиационной ракете; испытание военно-морской техники на взрывостойкость при воздействии поражающих факторов ядерного взрыва на сухопутном полигоне; участие в создании ядерно-энергетической установки для подводной лодки; создание основ противоатомной защиты кораблей; разработка методов и средств борьбы с боевыми радиоактивными веществами; подготовка ВМФ к действиям в условиях применения ядерного оружия. Это было время революционных преобразований в отечественном флоте, в результате которых ставшем — ядерным. (Из воспоминаний вице-адмирала Е.А. Шитикова. История атомного проекта. М., 1998. С. 126–127);

вновь ставит перед министром обороны и в Правительстве вопрос о необходимости рассмотрения программы судостроения для ВМФ и решения жизненных для флота проблем.

15 сентября — одобрил кандидатуру на должность старшего помощника командира первой атомной подводной лодки К-3 («Ленинский комсомол») капитан-лейтенанта Л.М. Жильцова. (Из воспоминаний Л.Г. Осипенко — первого командира К-3).

1955 г.

Январь — изложил свое мнение на запрос Н.А. Булганина о назначении министром обороны маршала Г.К. Жукова.

3 марта — издан Указ Президиума Верховного Совета СССР, которым внесена поправка в Указ от 07.05.40: к прежнему званию «Адмирал Флота» (1944 г.) добавлены слова «Советского Союза». Это звание Н.Г. Кузнецов носил с 31 мая 1944 г. Нового звания в 1955 г. не вводилось.

27 апреля — в связи с Указом ПВС СССР от 3 марта получил в Президиуме ВС СССР Особую грамоту и Маршальский знак отличия — бриллиантовую звезду.

Апрель — составил и представил в ЦК КПСС проект доклада о десятилетнем плане создания кораблей, вооруженных реактивным оружием.

Пытается добиться рассмотрения программы судостроения и решения флотских вопросов перед Министерством обороны, Президиумом ЦК КПСС. Решения по программе откладываются.

Принял решение о назначении Л.Г. Осипенко (впоследствии контр-адмирала, Героя Советского Союза) первым командиром первой атомной подводной лодки К-3.

Май — совместно с И.И. Носенко подготовил доклад о необходимости разработки и создания комплекса гироскопических устройств и счетно-решающих приборов для ПЛ, вооруженных ракетным оружием. Ставит перед министром обороны вопрос о необходимости немедленной разработки реактивного оружия дальнего действия для ПЛ. Г.К. Жуков нашел аргументы убедительными и в свою очередь обратился по этому вопросу в ЦК КПСС.

В 1955 году:

Принимает решение и подписывает документы на создание новой гидрооптической техники для подводных лодок и надводных кораблей, которой в то время не было ни у кого в мире. (Из воспоминаний академика В.М. Ахутина.)

Начаты работы по строительству новых баз хранения ядерных боеприпасов для атомных подводных лодок. Выбор мест увязывался с развитием атомного флота и ракетного оружия, а так же с требованиями противоатомной защиты.

Инфаркт.

26 мая — обратился к министру обороны с письмом, в котором просил освободить от должности по состоянию здоровья. Ответа не последовало.

12 июня — первым заместителем главкома ВМС и исполняющим обязанности главкома ВМС по рекомендации Н.Г. Кузнецова назначен командующий Черноморским флотом вице-адмирал С.Г. Горшков (с 5 января 1956 г. назначен на должность Главкома постоянно).

Сентябрь — октябрь — по рекомендации врачей после госпиталя находился на санаторном лечении в Крыму.

27 октября — выехал из Крыма в Москву. В день приезда узнал о взрыве на линкоре «Новороссийск». Вылетел в Севастополь.

29 октября — «…на месте в Севастополе уже работала правительственная комиссия. В комиссию по расследованию не включаюсь. События против меня». («К трагедии с «Новороссийском». Рукопись хранится в личном архиве Н.Г Кузнецова.)

Ноябрь — разбирается дело по «Новороссийску». Несмотря на мои просьбы, никто не принимает меня. Дело разбирается без меня». («К трагедии с «Новороссийском».)

8 декабря — снят с должности Первого заместителя министра обороны СССР — главнокомандующего ВМС постановлением Президиума ЦК КПСС (согласно протоколу № 172) и постановлением СМ СССР № 2049–1108 «за неудовлетворительное руководство ВМС». Решение принято без вызова и заслушивания Н.Г. Кузнецова.

15 декабря — направил письмо министру обороны СССР маршалу Г.К. Жукову. Ответа не получил.

С 8 декабря 1955 г. по 18 февраля 1956 г. — в распоряжении кадров МО СССР.

1956 г.