А в нашем случае именно тем помещением, где можно ходить без штанов и с опаской нагибаться за оброненным куском мыла. Ну а за пределами сего помывочного помещения начинается более ответственное отношение к себе, а тем более к капитанам 1-го ранга.

Удар под водой

«12 февраля 1980 г.

Проверка экипажа Г. М. Щербатюка.

В результате проверки сделано 11 замечаний.

Экипажу А. В. Авдеева:

Г. А. Кольцову заняться списанием торпеды.

С. М. Печенкину получить тетрадь у Н. Н. Старчикова:

плановые таблицы НТ-2, НТ-3, ПТ-3 с ПТЗ-2;

ПТ-3 с ПТЗ-2 в двойном экземпляре;

и задание командирам на обеспечение.

Подводные лодки нашей дивизии довольно часто и успешно производили практические стрельбы. В связи с этим мой прямой и непосредственный начальник, флагманский минер Виктор Григорьевич Перфильев поручал мне подготовку заданий на кальке. В этих заданиях указывались позиции подводной лодки и атакуемой цели, отличающиеся лишь объектом атаки, то есть стрельбой по НК (надводному кораблю) или ПЛ (подводной лодке), что находило отражение в буквах аббревиатур учебной задачи. Поэтому для меня сложность в этом задании была только одна — аккуратность исполнения. Надо было без клякс и помарок, разборчиво написать небольшой текст задания. Не зря Виктор Григорьевич давал мне уроки чистописания — помогло, правда, в малой степени.

Провести политзанятия на «ТЛ-9».

Подготовить тематику».

Виктор Григорьевич как флагманский минер отвечал за торпедолов, поэтому с личным составом команды проводил политические занятия. Перед уходом в море он обратился ко мне как к своему помощнику политгрупповода «ТЛ-9», чтобы я его на этом поприще подменил. К этому поручению я отнесся серьезно и ответственно. В то же время мне не хотелось читать скучную лекцию типа «Роль коммунистической партии в …» или «Задачи комсомола по претворению в жизнь исторических решений XXV-го съезда КПСС», тем более что в выборе темы Виктор Григорьевич меня не стеснял. И я остановился на Китае, где на тот момент происходили животрепещущие перемены. В качестве источника подобрал брошюру Эрнста Генри «Китай против Азии». И аудитория отплатила мне той же монетой — никто во время занятий не отвлекался, все с живым интересом и активным участием внимали, а после задавали вопросы. Да я и сам получил удовольствие от таких занятий, мне нравился полный контакт со слушателями и неподдельный интерес к своему выступлению.

Служил на Севере на РПК СН «К-421» проекта 667БД старшим помощником командира по боевому управлению Григорий Виноградов, который и жизнь и фамилию приобрел благодаря двум женщинам, одно — от мамы, а другое — от жены. Его родной, юношеской фамилией была Дубина, неблагозвучная. Поэтому в ознаменование такого потрясающего совпадения личным составом ему было присвоено почетное прозвище «Виноградовая Дубина». В оправдание исконной фамилии Григорий имел широкие плечи и был штангистом.

Впоследствии его назначили командиром на другой ракетоносец проекта 667А. И вот находясь в новом статусе командира на новой лодке с новым экипажем в море, он подвсплыл на перископную глубину со всеми выдвижными устройствами, и с этим лесом выдвижных устройств РПК СН шпарил семнадцатиузловым ходом, рассекая что водную гладь, что подводную под всеми парами, будто крейсер на параде. А чем дальше в лес, тем больше дров. Тут тебе и бурун, расходящийся красивым клином белого цвета, который, конечно же, своим прекрасным зрелищем самым беспардонным образом нарушал скрытность плавания. На беду горе-командиру, над этой крейсерской идиллией пролетал один гаденький-гаденький самолетик. А был тот самолетик разведывательным под названием «Орион», и послан противостоящей державой. С того самолета во всех ракурсах, будто фотомодель какую-нибудь, сфотографировали это прямо-таки замечательное «парадное» зрелище. Ну не мог этот гад пролететь мимо такого замечательно красивого и позорного разоблачительного вида советского атомохода, не оправдав надежд на него.

Иногда бывает, сделаешь какое-нибудь хорошее и замечательное дело, да и забудешь об этом. А потом нечаянно глянешь на сотворенную тобой красоту и, не удержавшись от восторга, вскрикнешь: «Как красиво!», или «Как здорово!» «Вот это да-а-а!».

Но не только хорошие дела вдохновляют на уместные и точные слова. Бывает и наоборот, когда чья-то замечательная дурость вдохновляет на противоположную оценку. Поэтому при получении командиром радиограммы «На перископной глубине полным ходом идет неизвестная ПЛ» Григорий Виноградов, в былом Дубина, весьма самокритично, не ведая, что оценивает самого себя, изрек:

— Вот придурок!!!

Те, кто служил в вооруженных силах, знает одну военную премудрость о том, что «в военном уставе всего две статьи.

Статья первая. Командир всегда прав.

Статья вторая. В том случае, если командир не прав, смотри статью первую.

К приведенному здесь из жизни подводников примеру другие комментарии уже как-то и не просятся.

С учетом подобных как прекрасных, так и не очень, но все равно замечательных дел Григорий Виноградов на этой лодке командирствовал всего три месяца.

«15 февраля 1980 г.

Проверка экипажа А. В. Авдеева».

Было выявлено всего семь нарушений. И это не издевательство, просто ожидалась проверка помощником флагманского минера 4-й флотилии подводных лодок минно-торпедной службы экипажа капитана 1-го ранга Анатолия Владимировича Авдеева. Тем хуже я отнесся к своим обязанностям, особенно с учетом того, что помощником флагманского минера флотилии было выявлено нарушений и недостатков в два раза больше, чем мною. Понятно, что чем меньше замечаний выявляет флотилия, тем меньше вопросов к дивизии. Для интереса привожу эти замечания ниже в полном объеме.

«19 февраля 1980 г.

Проверка экипажа А. В. Авдеева помощником флагманского минера флотилии:

По старшинской книжке:

выводы в планах занятий отсутствуют;

отсутствуют случаи аварийности;

планы занятий не утверждены командиром БЧ-3.

Предохранительный клапан на разветвителе ТА № 5 не опломбирован.

Ключ для прокачки поршня катаракта ТА № 1 надет на квадрат штока.

Отсутствует шарик рукоятки на манипуляторе клапана ДУ-200.

На кремальерном кольце ТА № 1 отсутствует масленка.

Отсутствуют масленки на блокировочной тяге открытия передней крышки ТА № 3, 5.

Манометр продувания труб ТА № 3-6 неисправен или находится не в исходном положении.

На ТА № 4 закрашена бирка указателя положения боевого клапана.

На квадрате штока прокачивания поршня катаракта ТА № 2 надет ключ.

На «84Т» рукоятка находится в положении «ручное».

Проставка на ТА № 6 находится под выпускным клапаном БТС (беспузырная торпедная стрельба).

Клапан продувания боевого баллона ТА № 1, 2 находится в открытом положении.

Не опломбирован предохранительный клапан ЦКЗ (цистерна кольцевого зазора) №1.

Захваты ТПУ (торпедопогрузочное устройство) нуждаются в чистке».

Конечно, можно оправдаться тем, что, во-первых, я же мичман, а тут целый старший офицер — капитана 3-го ранга; во-вторых, я представляю звено дивизии, а тут — аж уровень флотилии; в-третьих, не с моим младым опытом тягаться с матерым минером. И все же. Хотя глубоко порывшись в темных закутках своей покрытой шрамами совести, я все же попытался отыскать сохранившуюся, грызанувшую мою нежную душу зарубку в памяти. Не нашел.

Как-то контр-адмирал Олег Герасимович Чефонов, находясь в своем последнем дальнем походе с родным экипажем на «К-523», ночью подвсплыл на перископную глубину. Это было необходимо для проведения очередного сеанса связи и уточнения места нахождения стратегического ракетоносца. Для плавания перископная глубина является опасной, поэтому перед и во время всплытия применяются меры, чтобы избежать столкновения с надводными объектами. Для этого гидроакустиком предварительно был прослушан горизонт. Затем, подняв перископ, командир визуально дважды проверил ночную поверхность моря, внимательно изучая каждый сектор углом в пятнадцать градусов. Однако при завершении повторного осмотра горизонта вдруг произошел удар. Стало ясно, что подводная лодка столкнулась с неким объектом, масса и размеры которого неизвестны. Реакция командира оказалась мгновенной: