(рис. 80 — 104)

Прежде чем приступить к сборке седла, следует проверить исправность ленчика и пригнать ленчик к лошади. Правильность сборки самого ленчика проверяется на заводах, на складах и в артиллерийских мастерских на специальном станке системы Грум-Гржимайло.

При осмотре ленчика проверяется, не погнуты ли замок 11 и полуарки 9 и 10; если эти детали погнуты, то ленчик отправляется в ремонт в артиллерийские мастерские.

При пригонке летчика к лошади надо иметь в виду, что чем больше площадь прикосновения ленчика к лошади, тем меньше давление и качание вьюка на спине и тем устойчивее положение лошади.

Для пригонки ленчика необходимо наложить его на спину лошади таким образом, чтобы середина между луками ленчика совпала с седьмым ребром лошади (считая от крупа).

Возможно, что при этом замок 11 передней луки придется над холкой лошади, но это не имеет особого значения, так как подкладки под полки, потник и чепрак поднимают переднюю луку на высоту от 6,5 см (при неострой холке) до 9 см (при острой холке).

Рис. 102. Сборка летчика с потником, шлеей и подпругами:

59 — подпружный ремень; 72 — подкладка под кольцо; 73 — шлевка; 74 — ремень стяжной.

Пригонка передних концов полок производится таким же образом, что достигается вращением регулирующих винтов 18 (рис. 82). Сперва пригоняются концы полок так, чтобы при легком нажатии рукой на ленчик долевые края полок находились на одинаковом расстоянии от тела лошади; после пригонки задние концы полок закрепляются зажимными винтами 22 (рис. 82).

Пригонка ленчика заключается в сдвигании или раздвигании полок, но если замок передней луки приходится над холкой, то под замок со стороны сиденья подкладывается ладонь или несколько пальцев руки (плашмя) и полки устанавливаются (на-глаз) параллельно телу лошади и выше холки на 6,5–9 см (в зависимости от холки).

При достаточном навыке можно пригонять ленчик с привинченным к нему подкладками под полки, но при этом необходимо проверять на-глаз и наощупь правильность наклона полки к телу лошади, для чего, сильно прижав одной рукой седло к лошади, концами пальцев другой руки провести по краям подкладки передней части полок, чтобы проверить, не прижимаются ли края подкладок к лошади. При завинчивании доотказа заверток 66 (рис. 86) подкладка под полку ленчика выгибается и равномерно заполняет изгиб спины лошади. При пригонке ленчика к лошади с прямой спиной завертки 66 ослабляются. При пригонке ленчика собранного седла необходимо снять части седла, мешающие отделению подкладок (крылья не снимаются).

Рис. 103. Сборка седла с подушкой, сумами, путлищами и нагрудником.

После проверки сборки ленчика и пригонки его к телу лошади надо собрать седло в следующем порядке:

1. Прикрепить к сиденью (живцу) 33 (рис. 81) ленчика подушку 122 сиденья притяжными ремнями 125 (рис. 89).

2. Прикрепить крылья:

а) надеть крылья на болты 6 (рис. 81), нижние концы которых расклепаны в полках ленчика; плотно прижать крыло рукой к полке ленчика (при этом передний болт 6 будет насколько мешать производить нажатие, вследствие чего передний конец крыла немного отогнется вверх); у тех ленчиков, где есть стяжки, пропустить эти стяжки через прямоугольное отверстие в крыле на верх крыла;

б) надеть на передние и средние болты 6 кожаные шайбы (на рисунке не показаны), а на задние болты 6 ремни 86 (рис. 92) с пряжками 87 для застегивания подвесных гортов 95 (рис. 96) переменных сум; надеть шайбы на все болты 6 (рис. 81); навинтить на болты 6 гайки 26 и закрепить их шплинтами.

3. Надеть на полки ленчика подкладки:

а) надеть передний козырек 46 (рис. 85) подкладки на передний конец полки и прижать ее заверткой 66 (рис. 86) настолько, чтобы верхняя часть передней матки 69 (рис. 8З) завертки вошла в стальную кольцевую планку 39 (рис. 82), прикрепленную к полке;

б) ввести задней конец полки 1 (рис. 81) в карман подкладки, образованный задним козырьком 47, после чего прижать всю подкладку к полке, чтобы задняя матка 68 завертки подошла к отверстию в задней кольцевой планке 39;

Рис. 104. Лошадь, взнузданная и заседланная верхово-вьючным седлом обр. 1909 г. Грум-Гржимайло и Сергеева.

в) надев на заднюю завертку 66 кожаную шайбу (изготовляемую средствами войсковой части), завернуть эту завертку доотказа, после чего закрепить доотказа переднюю завертку 66.

При ввертывании передней и задней заверток надо иметь в виду, что завертки изготовляются одинаковой длины, между тем задняя завертка должна быть короче, поэтому при сборке необходимо либо срезать конец завертки, чтобы длина остающегося отрезка нарезной части равнялась ее диаметру, либо подложить под нее кожаную шайбу. В противном случае ввернутая завертка будет выступать из стальной прокладки 65 (рис. 84), и с внутренней стороны подкладки под полку ленчика образуется бугор, что совершенно недопустимо.

Концы у задних заверток разрешается срезать в войсковых частях.

4. Прикрепить переметные сумы (к тем седлам, к которым они положены):

а) надеть переметные сумы на шейки задних заверток 66 (надевать отверстием, имеющимся в задней стенке 103 сумы вверху);

б) скрепить суму с крылом, для чего крыловой горт 96 (рис. 96) сумы пропустить в верхнюю шлевку на задней стенке 103, затем в шлевку, нашитую на крыле, и в нижнюю шлевку, на задней стенке 103 сумы, после этого конец горта 96 застегнуть пряжкой, прикрепленной ремнем 85 к передней стенке 106 сумы;

в) застегнуть подвесные горты 95 переметных сум пряжкой ремней, надетых на задние болты 6 полок ленчика; конец каждого подвесного горта просунуть между подушкой и сиденьем (живцом);

г) ввести средние вьючные ремни 83 заднего вьюка с той стороны, где расположены крылья, в кольца 67 задних заверток 66;

д) просунуть нижние вьючные ремни 79 (рис. 99) заднего вьюка между задней стенкой 103 (рис. 98) сумы и шлевкой крыла и ввести их в шлевку, пришитую к задней стенке 103 сумы с левой стороны. Вьючные ремни 79 протягиваются так, чтобы пряжки их внутренних ремней легли на верхние углы переметных сум, обращенных к крупу лошади.

5. Надеть крышу 113 сиденья так, чтобы в прорези у козырьков крыши вошли ушки 15 направляющих планок 14 замков, после чего в ушки 15 ввести гортики 112 крыши сиденья и продеть верхний вьючный ремень 82 заднего вьюка со стороны сиденья.

6. Прикрепить кобуры (к тем седлам, к которым они положены):

а) наложив кобуры так, чтобы глубокий вырез в их днище 91 был обращен вперед, пропустить в прямоугольный вырез днища ушко 15 направляющей планки 14 замка передней луки;

б) пропустить верхний вьючный ремень 77 переднего вьюка в кольцо 89 (рис. 95), пришитое на ремень 88 сверху днища 91 между кобурами, а затем в ушко 15 направляющей планки 14 замка передней луки и в шлевку ремня;

в) пропустить средние вьючные ремни 78 переднего вьюка в кольца 89, пришитые к кобурам на ремнях 88, затем в кольца 67 передних заверток 66 и в шлевки, пришитые снизу к днищу 91 кобур; ремни 78 протягивать так, чтобы их внутренние пряжки после затягивания кобур легли к бокам кобур со стороны шеи лошади;