TaitT-5020

Носимая УКВ радиостанция производства новозеландской компании Tait. Имеет все частотные каналы, жидкокристаллический дисплей (рис. 66).

«Гранит Р-24»

Стационарная ДЦВ радиостанция, специально разработанная для судов речного флота (рис. 67). Состоит из нескольких блоков – приемопередатчика, преобразователя напряжения 220/24/12 В (для судов с бортовой сетью 12 В блок не нужен), антенны. Работает на всех частотных каналах. Единственная радиостанция, предоставляющая возможность использовать ее из двух разнесенных постов управления. Штатная антенна радиостанции заземлена по постоянному току, что обеспечивает защиту радиостанции от грозовых разрядов и статического электричества.

Рис. 66. Носимая радиостанция Т-5020

Рис. 67. Стационарная радиостанция «Гранит Р-24»

«Радиома-300»

Адаптированная к требованиям Речного флота мобильная радиостанция Tait-2000 производства новозеландской фирмы Tait. Как и «Гранит Р-24», имеет все частотные каналы.

Питание от сети постоянного тока напряжением 12 В. Для работы от бортсети с напряжением 24 В и ли 220 В поставляются соответствующие преобразователи. Комплектуется штыревой антенной.

Связь на море намного многогранней, чем на внутренних водных путях. Для обеспечения безопасности и возможности приема и передачи информации в просторах Мирового Океана используется ряд систем – УКВ и ПВ радиостанции, спутниковая связь, средства приема метеорологической информации, спутниковая система подачи сигналов бедствия и определения координат, терпящих бедствие.

Все эти средства устанавливаются на суда в соответствии с районами их плавания.

Для небольшого катера, выходящего в море на рыбалку в пределах видимости берега нет необходимости пользоваться всеми этими средствами – достаточно иметь одну стационарную или носимую УКВ радиостанцию для связи с пограничниками, диспетчерами портов и, при необходимости, подачи сигналов бедствия.

Морские УКВ радиостанции используют для связи диапазон 156–162 МГц, нарезанный на 55 частотных каналов с интервалом 25 кГц. Связь может осуществляться как в симплексном, так и в дуплексном режимах в зависимости на выделенных для каждого вида работы каналах. Дуплексный режим работы используется, в основном, для связи с береговыми радиостанциями с возможностью выхода в городскую телефонную сеть.

Рис. 68. Морская стационарная УКВ радиостанция

Как на внутренних водных путях, морские УКВ радиостанции бывают двух видов – судовые (стационарные) и носимые. Стационарные имеют два режима мощности – 25 Вт и 1 Вт и предназначены для подачи и приема сигналов бедствия, взаимодействия с другими судами и береговыми службами (рис. 68).

Рис. 69. Морская носимая радиостанция

В современных радиостанциях существует система автоматического вызова и подачи (приема) сигналов бедствия – Цифровой Избирательный Вызов (ЦИВ).

Для связи с использованием ЦИВ в радиостанциях имеется 70-й канал, который всегда находиться в режиме дежурного приема.

Для вызовов в телефонном режиме используется 16-й канал, который до введения ЦИВ так же был каналом вызова и бедствия. В настоящее время большинство вызовов, не связанных с безопасностью, осуществляется на 16-м канале.

Носимые радиостанции (рис. 69) работают только в телефонном режиме и могут иметь любое количество каналов при обязательном наличии 16-го. Однако, как правило, он и имеют те же 55 каналов, как и судовые радиостанции. Мощность излучения носимых радиостанций – 1 и 5 Вт.

Для оснащенных радиостанциями малых судов основным каналом является 16-й – на нем осуществляются опрос пограничниками, диспетчерами портов. Радиостанции на этом канале необходимо держать постоянно включенной, т. к. на нем передаются срочные сообщения, штормовые предупреждения и прочая, требующая срочной передачи экстренная информация. На этом канале нельзя вести долгие переговоры – для этого требуется передать на 16-м канале предложение перейти на свободный канал и там вести разговоры.

На больших катерах со стационарными двигателями, не имеющих ограничений по электропитанию, целесообразно иметь стационарную радиостанцию, способную обеспечивать надежную связь на достаточно больших расстояниях. Для малых открытых катеров и мотолодок, имеющих ограничения по источникам питания, можно пользоваться носимой радиостанцией. Практика показывает, что с помощью носимой радиостанции можно иметь связь с береговыми станциями в пределах пограничной зоны.

При плавании в условиях ограниченной видимости – ночью, в тумане, в дожде – существует реальная опасность столкновения с судном или каким-либо надводным препятствием. Для обеспечения безопасности плавания в таких условиях на судах используются специальные приборы – радиолокаторы или, по-английски, радары (аббревиатура фразы «Radio Detecting and Ranging – радиообнаружение и измерение дальности»).

Радиолокаторы впервые появились на судах и военных кораблях и в годы Второй Мировой войны и первоначально использовались для обнаружения воздушных и надводных целей. Обладая высокими по тем временам возможностями, они, тем не менее, оказались не востребованными гражданским флотом – громоздкие и недостаточно надежные, они занимали слишком много места на транспортных и пассажирских судах и, главное, требовали для их эксплуатации достаточно большого количества специально обученного персонала.

Окончательно судовой радиолокатор прописался в ходовой рубке гражданских судов после освоения диапазона волн длиной 3 см, применение которых позволило резко сократить размеры антенн и приемо-передающих устройств, и появления новых, надежных электронных компонентов, существенно повысивших надежность радара и предельно упростивших его эксплуатацию. Однако возможность их установки на относительно небольшие суда появилась лишь после широкого внедрения микроэлектроники, в первую очередь, твердотельных сверхвысокочастотных приборов, микропроцессоров и больших жидкокристаллических матриц (экранов), позволившим, в сочетании с современными методами обработки сигналов, получить компактные, надежные, экономичные и удобные в эксплуатации приборы.

Прежде, чем переходить к конкретным приборам, кратко познакомимся с основными элементами и принципами работы радиолокатора.

Любой радиолокатор имеет три основных элемента – антенну, приемопередатчик и дисплей (рис. 70). В современных судовых радарах два первых элемента, как правило, объединяются в отдельный модуль, обычно называемый сканером (от слова «сканировать» – просматривать, искать).