| Тип самолета | Дата первого полета | Серийный выпуск | Объем производства | | Годы эксплуатации | Примечания |
| | Завод | Годы производства | | | |
| МБР-2 с BMV–VIE7.3 | 3.05.1932 | - | | 1 | - | В период с 1934 по 1940 гг. построено 1365 самолетов МБР-2 всех модификаций. Он стал самым массовым предвоенным отечественным гидросамолетом. Кроме СССР, МБР-2 эксплуатировались в Финляндии и КНДР |
| МБР-2-М-17 | 5.07.1934 | № 31 | 1934–1936 | около 300 | 1934 — конец 1940-х | |
| МБР-2ВУ-М-17 | 1935 | | 1935–1936 | | 1935 — конец 1940-х | |
| МП- | | 1934 | | 1934–1936 | | 1934 — конец 1940-х | |
| МП- | 11Т | 936 | | 1936–1940* | н/д* | 1936 — конец 1940-х | |
| МБР-2-М-34 (ЦКБ МС-1) | 8.05.1935 | | 1936–1940 | около 1000 | | |
| МБР-2ВУ-М-34 | 936 | | 936-940 | | | |
| МП-1бис | 936 | | 936-940 | | | |
| МБР-2-М-103 | 14.11.1939 | | - | 1* | - | |
| МБР-5 (ЦКБ МС-2) | 3.10.1935 | - | - | 1 | - | Опытный ближний морской разведчик-амфибия |
| КОР-1/Бе-2 (ЦКБ МС-3) | 4.09.1936 | № 31 | 1937–1940 | 12 | 1939–1941 | Корабельный катапультный разведчик |
| МДР-5 (ЦКБ МС-4) | 24.12.1937 | - | - | 1 | - | Опытный дальний морской разведчик в варианте летающей лодки |
| МДР-5 (ЦКБ МС-6) | 19.01.1939 | - | - | 1 | - | Опытный дальний морской разведчик в варианте амфибии |
| ГСТ | 3.06.1938 | № 31 | 1938–1940 | 27 | 1939 — конец 1940-х | Дальний морской разведчик, лицензионный вариант американской летающей лодки «Консолидейтед» PBY-1 («модель 28-2») |
| МБР-7 (ЦКБ МС-8) | 9.04.1939 | - | - | 2 | - | Опытный ближний морской разведчик |
| КОР-2/Бе-4 (ЦКБ МС-9) | 21.10.1940 | № 288, № 477 | 1941–1945 | 44 | 1942–1948 | Корабельный катапультный разведчик |
| ЛЛ-143 | 6.09.1945 | - | - | 1 | - | Опытный дальний морской разведчик |
| Бе-6-2-АШ-73 | 1.07.1948 | - | - | 1 | - | Дальний морской разведчик, противолодочный гидросамолет. Эксплуатировался в частях авиации ВМФ и в Полярной авиации. В 1959–1960 г. около 20 самолетов были переданы КНР. В КНР отдельные Бе-6 эксплуатировались вплоть до начала XXI века. |
| Бе-6ТР | 1950 | - | - | 1* | - | |
| Бе-6М | 7.01.1951 | - | - | 1* | - | |
| Бе-6 («К») | 1952 | № 86 | 1952–1957 | 123 | 1952 — начало 2000-х | |
| Бе-6ПЛО | 1953 | - | - | н/д* | 1954–1969 | |
| Бе-6 Полярной авиации | 1955 | № 86* | - | 7* | 1955 — конец 1960-х | |
| Бе-6СС | 1958 | - | - | 1* | - | |
| Бе-6 «Лайнер» («КЛ») | 1967 | - | - | 1* | - | |
| Бе-8 | 3.12.1947 | - | - | 2 | - | Опытный легкий связной самолет-амфибия |
| Р-1 («Р») | 30.05.1952 | - | - | 1 | - | Опытный морской разведчик. Первый отечественный реактивный гидросамолет. |
| Бе-10 («М») | 20.06.1956 | № 86 | 1958–1961 | 27 | 1959–1963 | Реактивный гидросамолет-разведчик и ПЛО. Эксплуатировался в 977-м ОМЛРАП / 318-м ОМПЛАП ВВС КЧФ |
| П-10 | 11.03.1957 | - | - | около 10 | - | Опытный самолет-снаряд (крылатая ракета) для подводной лодки. Проходил летные испытания с наземной пусковой установки и ПЛ Б-64 (пр П611) в 1956–1957 гг |
| Бе-12 (первый опытный) | 18.10.1960 | - | - | 1 | - | Всего построено 142 самолета Бе-12 всех модификации. В 1981 г. 4 самолета Бе-12 были поставлены в СРВ, где эксплуатировались до начала XXI века. В настоящее время Бе-12 эксплуатируются в ВВС КЧФ России и в морской авиационной бригаде ВМС Украины. Бе-14 эксплуатировался в 49-й ОПЛАЭ ДД авиации ДКБФ |
| Бе-12 (второй опытный) | 1962 | - | - | 1 | - | |
| Бе-12 («F») | 1963 | № 86 | 1963–1973 | 128 | с 1964 | |
| Бе-12СК («FСК») | 1963 | | | | 1964–1998 | |
| Бе-12ФС («FФС») | 1963 | - | - | | - | |
| Бе-14 («2F») | 1965 | - | - | | 1974–1995 | |
| Бе-12 «Гагара» | 1969 | - | - | 21* | - | |
| Бе-1 | 2ПС («3F») | 1972 | ТМЗ им. Г. Димитрова | 1972–1973 | 10+4* | с 1972 | |
| Бе-1 | 2 — («FН») | 1976 | 316-й АРЗ* | - | 27* | с 1976 | |
| Бе-12 «Москит» | 1980 | 20-й АРЗ* | - | -* | - | |
| Бе-12 «Наблюдатель» | 1983 | - | - | 1* | - | |
| Бе-12П («FП») | 27.04.1992 | - | - | 4* | 1993–2003 | |
| Бе-12НХ | 1992 | - | - | 3* | 1992–1993 | |
| Бе-1 | 2П-200 | 9.08.1996 | - | - | 1* | | |
| Бе-1 | (ГЛ-1) | 1965 | - | - | 1 | - | Опытный гидролет |
| Ан-24ФК («ФК») | 21.08.1967 | - | - | 1* | - | Строился серийно под обозначением Ан-30. Всего с 1971 по 1980 гг. на КиАПО было построено 115 машин, из которых 23 экспортировались в 8 стран мира |
| Бе-30 («П») | 8.07.1968 | - | - | | - | Самолет МВЛ. Один из самолетов опытной серии был восстановлен в 1993 г. и модернизирован в вариант Бе-32К. В настоящее время он проходит переоборудование в вариант Бе-32КМД |
| Бе-30 («2П») | 1968 | - | - | | - | |
| Бе-30 («ИП») | 1969 | - | - | 11 | - | |
| Бе-30/Бе-32 («ОС») | 1970 | ТМЗ/ ТМЗ им. Г. Димитрова | 1970 | 5 | 1970–1976 | |
| Бе-32К | 15.08.1995 | - | - | 1* | - | |
| ВВА-14 («М») | 4.09.1972 | - | - | 1 | - | Опытная вертикально взлетающая амфибия |
| 14М1П | 1976 | - | - | 1* | - | Экспериментальный экранолет |
| Ту-142МР («ВПМР») | 07.1977 | ТМЗ им. Г. Димитрова | 1984–1989 | около 20 | с 1984 | Самолет-ретранслятор |
| ЛЛ «А» | 15.08.1977 | - | - | 1 | - | Летающая лаборатория на базе самолета РЛДН Ту-126 для отработки РТК «Шмель» самолета А-50 |
| А-50 («А») | 19.12.1978 | ТАПОиЧ | 1985–1992 | более 20 | с 1986 | Самолет дальнего радиолокационного обнаружения |
| А-50У | 2004 | - | - | 1* | - | |
| «АИ» | 28.07.1999 | - | - | 1* | - | Самолет ДРЛО. Переоборудован из серийного А-50 для КНР по контракту между израильской компанией IAI и ФГУП «Росвооружение». В 2002 г. передан заказчику |
| «ЭИ» | 29.11.2007 | ТАПОиЧ/ ТАНТК | с 2005 | 2 | с 2009 | Самолет ДРЛО для ВВС Индии на базе Ил-76ТД с двигателями ПС-90А-76, производимый по контракту между израильской компанией EITA/IAI и ФГУП «Рособоронэкспорт» |
| ЛЛ «1А» | 19.08.1981 | - | - | 1 | - | Летающая лаборатория на базе Ил-76МД |
| ЛЛ «1А2» | 29.08.1991 | - | - | 1 | - | |
| А-40 («В») | 8.12.1986 | - | - | 2 | - | Опытный противолодочный самолет-амфибия |
| Бе-103 | 15.07.1997 | КнААПО | с 2002 | 26 | с 2003 | Легкий многоцелевой самолет-амфибия. В 2003 г. три машины поставлены в США. |
| Бе-200 | 24.09.1998 | ИАПО (Иркут) | - | 1 | - | Многоцелевой самолет-амфибия. Находится в эксплуатации авиации МЧС России. В 2008 г. один самолет Бе-200ЧС поставлен МЧС Азербайджана. |
| Бе-200ЧС | 27.08.2002 | | с 2001 | 6 | с 2003 | |
