Чтобы обвязать легкий объемистый вьюк, складывают вдвое веревку длиной около 3,5 — 4 м и кладут ее на землю так, чтобы обе половины шли параллельно на расстоянии 20 — 25 см одна от другой. Тюк кладут средней частью на веревку, поднимают на него петлю (середину) веревки, заводят под нее оба конца и тянут с силой в разные стороны, упираясь ногами в тюк, пока он не будет сжат до предела. Затем заводят оба конца под охватывающие тюк петли (снаружи внутрь — см. рис. 84), и вытягивают их доотказа; в таком виде обвязка держится хорошо: два обвязанных тюка кладут рядом и четыре свободных конца веревки связывают вместе простым узлом «с бантом», чтобы вечером, когда веревки затянутся, можно было легко разделить вьюки. Положение узла и длина соединительных веревок регулируется по седлу и обычно расстояние между боковиками не превышает 20 см.
Способ этот годится для обвязки мягких и длинных тюков, с которых веревки не могут соскользнуть.
Вьючка производился двумя людьми; если лошадь строптива, лучше если третий держит ее за повод у самой морды. При раздельных боковиках лошадь заводят между ними, оба вьючащих поднимают по боковику, кладут на бока лошади значительно выше, чем надо, скрепляют петли, как указано выше, затем опускают боковики и, покачивая их и надавливая вниз, доводят до нормального положения. Боковик должен лежать на боку лошади несколько вкось; верх его находится несколько выше лавки ленчика и соответственно должна быть отрегулирована длина петли; ни в коем случае боковики не должны висеть вертикально (параллельно). В том случае, если боковики уже связаны попарно, их поднимают вместе и перекидывают один из них через седло.
Когда боковики «дошли» и петли легли на ленчик, сверху кладут одну привьючку поперек седла или две равных по весу — вдоль, на боковики, и обвязывают вьюк вместе с привьючкой и лошадью веревкой, ремнем или волосяным арканом.
Простой и вместе с тем хорошо закрепляющий груз способ следующий: веревка, длиной от 10 до 12 м, заводится под брюхо лошади, концы се перекидывают поверх вьюка, перекрещивают и затем каждый из вьючащих, взяв обратно свой конец, сильно его натягивает, упираясь одной ногой в боковик. Это стягивание вызывает нередко энергичный протест со стороны лошади, и она может в этот момент укусить или лягнуть. Затем один конец обводится вокруг передней стороны боковика (другой вьючащий в это: время обводит свой конец вокруг задней стороны своего боковика), обвертывается под боковиком вокруг основной веревки, обводится вокруг задней части боковика и затем привязывается к основной веревке в середине седла; то же делается и с другой стороны. Середину веревки, лежащую под брюхом лошади, обшивают кошмой или мягкой матерней или вшивают в это место кусок тесемной подпруги. Надо помнить, что каждый из вьючащих оперирует только своим концом веревки (рис. 85).
Более простой способ, принятый, например, у бурят, таков: веревка, длиной 5 — 6 м, снабжена на одном конце петлей или металлическим кольцом. Этот конец подводится под брюхо лошади справа и высовывается слева на полметра; другой конец перекидывается справа через вьюк, продевается на левом боку через кольцо, веревка туго натягивается и крепится простым («бабьим») узлом вокруг себя. Этот способ позволяет увязывать вьюк одному человеку, но боковики закрепляются слабее.
Наконец, еще более простой способ вьючки применяется у якутов: боковик своей петлей вешается на рогульку седла; если вьючит один человек, он подпирает повешенный на одном боку лошади боковик палкой, переходит на другую сторону и вешает другой боковик. Затем короткая веревка, не более 1,5 м, привязывается сбоку к обвязке одного боковика, подводится под брюхо лошади и привязывается к другому боковику. Если есть привьючка, то она укрепляется отдельной короткой веревкой, перекинутой через верх вьюка и привязанной концами к обвязке боковиков. Вьюк плохо закреплен, раскачивается и привьючка легко сваливается, но способ этот имеет преимущество простоты и выгоден при больших связках (по 5 вьючных лошадей), которые ведут обычно якуты. Особенно удобен он в болотах: чтобы снять вьюк, достаточно отвязать один конец вьючной веревки и сбросить петли с рогулек ханки. При других способах обвязки иногда нужно много времени и усилия двух-трех человек, чтобы развязать вьюк и освободить от него упавшую лошадь; приходится даже разрезать вьючные веревки.
Рис. 85. Обвязка вьюка, вид сверху. Пунктиром показан ход веревки под боковиком; на правом боковике (Б) конец не закреплен, на левом закреплен простым (бабьим) узлом; В — седло Рис. 86. Прикрепление кольца к ремню Рис. 87. Обвязка бочки для вьюка
При перевозке вьюком научных инструментов — легких, но хрупких, таких как радиоприемники, хронометры, походные лаборатории, малые геодезические инструменты — их надо класть как привьючку на вьюк с твердыми боковиками (ящики, сумы). При этом для инструмента надо сделать мягкий чехол из кошмы, или стеганый ватный, или волосяной и сверху надеть на него баул или брезентовый мешок. Такое место обвязывается отдельной веревкой, концы которой прикрепляются к лукам седла; если вьюк развяжется и даже если разорвутся петли и ремни и боковики упадут, привьючка останется на седле. Более тяжелые геодезические инструменты вьючатся как боковики; лучше всего их поместить в сумы, и внутрь сум спереди и сзади положить мягкие вещи, предохраняющие от удара. Хронометры удобно перевозить в ящиках с толстым стеганым чехлом; перевозка их в вьючных ящиках с овсом, крупой и т.п., как рекомендуют некоторые геодезисты, неудобна.
Бочонки при перевозке вьюком могут обвязываться обычным способом — двумя крестами, если их кладут горизонтально; если же их перевозят вертикально, их надо обвязать, как указано на рис. 87.
Очень длинные предметы, превосходящие длину лошади на 50 — 70 см, если вес их не больше 30 — 50 кг, могут завьючиваться, как боковики. Для таких грузов лучше всего седло с двумя парами рогулек (на луках); все тело лошади надо покрыть попоной. При перевозке более длинных жердей или тяжелых бревен только передние концы их прикрепляются к седлу, вроде оглобель, а задние волочатся по земле. Наконец, очень тяжелые бревна, например для постройки зимовья или плота, целиком волочатся по земле, а длинная веревка от их переднего конца прикрепляется к седлу лошади в виде одной или двух постромок.
Груз громоздкий или слишком тяжелый для одного боковика можно перевозить и летом и зимой па волокуше: к хомуту или седлу лошади привязываются передние концы двух жердей или тонких деревьев с неснятой кроной; задние концы их (или кроны) волочатся по земле; на них укрепляется настил из поперечных жердей или досок.
Для перевозки громоздкого груза вьюком применяют специальные вьючные рамы, которые могут надеваться отдельно на каждую сторону или быть скреплены вместе в виде лесенки, сразу надевающейся на седло. Седло для таких рам применяется с жестким перекрытием, или с металлическими дугами.
17. Вьючный караван и его движение. Число вьючных лошадей определяется количеством груза, включая и тару, вес которой иногда доходит до 25% всего груза. Учет груза должен быть точным, без всяких допусков в сторону преуменьшения, так как лишние 10 кг на животное могут отозваться на нем очень тяжело. На каждые 10 — 15 лошадей следует иметь при маршрутных работах одну запасную.
Каждому рабочему поручается забота об определенном количестве вьючных лошадей с добавлением одной-двух верховых. Число вьючных лошадей в одной связке не более пяти. Если вьючных лошадей ведут в связках, то обычно в трудных условиях один рабочий ведет две или три лошади. Но в некоторых районах (например, в Якутии) в больших караванах каждый ведет связку из пяти вьючных лошадей и успешно справляется с ней при самых тяжелых условиях — в болотах, в лесу и в горах.
В связке повод каждой лошади, длиной около 2 — 2,5 м, привязан к вьюку идущей впереди; для того, чтобы повод не провисал, нередко середину его привязывают еще и к хвосту передней лошади. Вести лошадей в связках необходимо вблизи населенных пунктов, при проходе вдоль полей и покосов, вблизи табунов лошадей и т.п. Этот способ очень удобен и в малонаселенных местах, но при наличии широких вьючных дорог. На плохо рассеченных тропах в лесу, по трудным болотам и частью в горах лошади в связке мешают одна другой: В болоте упавшая неумелая лошадь затягивает двух соседних, в лесу одна лошадь, забежавшая за дерево, останавливает всю связку. Поэтому в трудных условиях, если лошади привыкли к таким дорогам, лучше пускать их отдельно. В поводу ведут только одну-две лошади с научными инструментами или с ящиками, которые больше всего подвергаются ударам о деревья и утесы.
