Сегодня можно утверждать, что эта прерванная операция стала известна финской разведке. Очевидно, служба радиоперехвата засекла переговоры экипажей АДЦ. 10 июня части ПВО страны получили следующее предупреждение: «Ожидаются ночные атаки АДД на Карельском перешейке и, вероятно, некоторых баз в этом районе. Разведчики погоды «Бостон» совершают полеты на юге Финляндии. Действия АДД, возможно, также будут направлены против финских городов, например, Котку». [11] Однако новая атака последовала лишь через несколько суток - в ночь с 14 на 15 июня. 8-й АК атаковал Выборг силами всех четырех полков. Всего в налете участвовали 74 Ил-4. [7] Их встретили финские Bf 109G и подбили по крайней мере два бомбардировщика. Один из них, Ил-4 (№132302) мл. л-та Е.М.Глумова, совершил вынужденную посадку в Забродье, другой (N°10502) мл. л-та Редунова упал, дотянув до линии фронта. Всем членам обоих экипажей удалось спастись. Еще один Ил-4 (№11414) мл. л-та Юрченко разбился, не долетев 4 км до Мигалово.
| Потери АДД в ходе налетов на Хельсинки |
| Полк | Самолет | Командир экипажа | Погибло/ранено | Примечание |
| 6-7 февраля 944 г. |
| 6 ГвАП | ИЛ-4 №5263916 | к-н Шестопал | ьез жертв | Вынужд. посадка в Рыбинске |
| 17 ГвАП | Ил-4 №5083913 | мл. л-т Резниченко | 4/0 | Разбился у н.п. Крестцы на обратном пути |
| 3 ГвАП | Ил-4 №142302 | Пожидаев | Без жертв | Экипаж спасся на парашютах в 30 км западнее Калинина |
| 18 ГвАП | Ил-4 | Остроушенко | Без жертв | Подбит ЗА над Хельсинки, вынужд. посадка у Кингисепп |
| | Ил-4 | Кудесников | ? | Вынужд. посадка в Со-благо на обратном пути |
| 19 ГвАП | Ил-4 №5273914 | л-т Крутогуз | 5/0 | Разбился наобратном пути |
| 8 либо 19 ГвАП | Ил-4 | Скрипник | Без жертв | Экипаж спасся на парашютах у Едрово |
| Ил-4 | Кулагин | 4/0 | — |
| 20 ГвАП | ? | Зинченко | Без жертв | Подбит ЗА над Хельсинки, экипаж спасся на парашютах у Осташкова |
| 102 АП | Ли-2 | Юртаев | Без жертв | Авария при взлете в Парголово, самолет разбит |
| 25 ГвАП | Пе-8 №421010 | к-н Угрюмов | Без жертв | Вынужденная посадка в Иваново на обратном пути |
| 16-17 февраля 1944 г. |
| 3 или 18 ГвАП | Ил-4 №35* | Кузьминин | ? | Разбился при вынужд. посадке |
| 8 или 19 ГвАП | Ил-4 №062312 | л-т Дубицкий | 1/4 | Разбился на взлете |
| 15 ГвАП | В-25 №238 | л-т Орлов | 2/2 | Отказ двигателя на взлете в Синевке |
| 23 ГвАП | Ли-2 №28* | л-т Белявский | 6/0 | — |
| 102 АП | Ли-2 | мл. л-т Гаранин | 6/0 | Авария на взлете, самолет взорвался |
| Ли-2 | мл. л-т Суворов | 6/0 | — |
| 12 ГвАП или110 АП | Ли-2 №37/11607** | мл. л-т Брова | 6/0 | |
| 26-27 Февраля 1944 г. |
| 8 или 19 ГвАП | Ил-4 | Пауков | 4/0 | — |
| 10 ГвАП | Ил-4 | Борисов | Без жертв | Подбит ЗА над Хельсинки. Экипаж спасся на парашютах у Крас-ногвардейска |
| 22 ГвАП | В-25 №800 | м-р Гавриш | 1/2 | Авария на взлете в Ново-Дугино, самолет разбит |
| 1 ГвАП | Ли-2 №1848502 | л-т Яблоков | Без жертв | Авария на взлете в Приютино, самолет сгорел |
| 23 ГвАП | Ли-2 №11606 | ст. л-т Пинчук | 6/0 | Сбит истребителями над Хельсинки |
| Ли-2 №10806 | мл. л-т Мельников | 6/0 | — |
| 12 ГвАП или110 АП | Ли-2 №27/4808** | ст. л-т Чернитов | 6/0 | |
| 25 ГвАП | Пе-8 №421010 | к-н Угрюмов | 11/0 | Сбит ЗА над Хельсинки |
| 890 АП | Пе-8 №42089 | Архапов | ? | Вынужденная посадка в Выползово |
| * Тактический номер. |
| ** Первым указан тактический номер. |
| Потери АДД в ходе налета на Оулу 21-22 февраля 1944 г. |
| Полк | Самолет | Командир экипажа | Погибло/ранено | Примечание |
| 109 АП | Ил-4 №2/35283918 | мл. л-т Козыревский | ? | Вынужд. посадка в Суулаярви, два члена экипажа попали в плен |
| Ил-4 №46/192309 | л-т Покатилов | 4/0 | — |
| Ил-4 №28/10812 | м-р Азгур | 1/0 | Вынужденная посадка в Шомбе |
| Ил-4 №62/12717 | ст. л-т Проворотов | ? | Вынужд. посадка на лед Провенетского залива. 26 марта добит финским «Гладиатором» |
| Ил-4 №39/5093913 | к-н Иванов | ? | Вынужд. посадка на лед Медвежьего озера. 3 марта добит немецкими Bf 109 G |
| 455 АП | Ил-4 №12809 | ст. л-т Десятое | ? | Вынужд. посадка в Данилово |
| Потери АДД в ходе налетов на Котку и Турку |
| Полк | Самолет | Командир экипажа | Погибло/ранено | Примечание |
| Котку. 10-11 февраля 1944 г. |
| 1 ГвАП | Ли-2 | ГСС м-р Пляшечкин | 6/0 | На обратном пути у Кронштадта столкнулся с Ли-2 из 102-го АП |
| 7 ГвАП | Ли-2 | Безбоков | ? | — |
| 325 АП | Ли-2 | мл. л-т Колегатов | 1/0 | Подбит ЗА над Котку, совершил вынужд. посадку |
| 102 АП | Ли-2 | * | 6/0 | На обратном пути у Кронштадта столкнул-ся с Ли-2 из 1-го ГвАП |
| Турку, 22-23 февраля 1944 г. |
| 7 ГвАП или325 АП | Ли-2 | ? | ? | |
| 4 ГвАП | Ли-2 №20/11508 | ст. л-т Новиченков | ? | — |
| 11 ГвАП | Ли-2 №32/10902 | к-н Титов | 0/3 | Вынужд. посадка в Черняево |
| | Ли-2 №10/7410 | л-т Рогозинников | ? | Вынужд. посадка в Серебрянке |
| | Ли-2 №21/7508 | л-т Торов | ? | Вынужд. посадка в Калинине 25 км северо-восточнее Дна |
Насколько удалось выяснить, эта атака Выборга стала последним появлением АДЦ в небе Финляндии. 20 июня город был взят Красной Армией, однако мощные контратаки финнов не дали развить этот успех. Линия фронта вновь стабилизировалась.
Взлетает Bf 109G-2 л-та Ээро Риихикаллио (Eero Riihikallio) из 2/HLeLv 24. На этой машине 17.06.1944 г. пилот сбил Ла-5, а 23.06.1944 г. - Ла-5 и Ил-4
Боевая тревога на аэродроме 943-го ШАП 13-й ВА
