«Авиация и Время» 2009 №4 (108)

25 июня 2009 г. авиакомпания WINDROSE провела во Львове презентацию своего нового самолета Embraer ERJ-195. Авиалайнер с изображением Софии Киевской на борту начал выполнять рейсы по маршруту Львов-Москва-Львов. 11 июля 2009 года парк «Розы Ветров» пополнился еще одним самолетом такого типа, который с 13 июля эксплуатируется на регулярных маршрутах Киев-Москва-Киев, Киев-Ташкент-Киев, Киев-Симферополь-Киев и ряде чартерных направлений. На фото: ERJ-195 «София Киевская» выполняет посадку в аэропорту Львова

24 июля парк авиакомпании «Международные Авиалинии Украины» пополнился новым самолетом Boeing 737-800, изготовленным на заводе концерна «Боинг» в Сиэтле. Самолет получил регистрационный номер UR-PSA и стал первым «семьсот тридцать седьмым» New Generation, зарегистрированным в Украине

10 августа на авиазаводе компании «Боинг» в Лонг Бич, штат Калифорния, состоялась церемония передачи в эксплуатацию первого из двух тяжелых военно-транспортных самолетов С-17 Gloubmaster III, заказанных ВВС Катара. На фото представлен второй из катарских С-17, готовящийся к передаче заказчику и несущий оригинальную окраску (первая машина, подобно С-17 ВВС США, имеет типовую серо-голубую цветовую схему)

22 июня с космодрома Байконур состоялся третий успешный пуск ракеты-носителя «Зенит-3SLB» по программе «Наземный старт». Как сообщает пресс-служба Национального космического агентства Украины (НКАУ), пуск осуществлен компанией «Международные космические услуги» (SIS), в которую входят украинские предприятия КБ «Южное» и ПО «Южмаш», а также российские РКК «Энергия», НПО им. С.А. Лавочкина, КБ транспортного машиностроения и др. На геостационарную орбиту был выведен спутник связи Measat-1R массой 2389 кг, изготовленный компанией Orbital для малайзийской фирмы Measat Satellite Systems.

1 июля Кабинет министров Украины издал распоряжение № 758-р, ставшее отправной точкой в радикальной реорганизации ГП «Киевский авиационный завод «Авиант», которая будет проведена путем «присоединения к государственному предприятию «Авиационный научно-технический комплекс им. ОК. Антонова». Как сообщила принадлежащая АНТК газета «Родина», 10 июля вышел приказ Минпромполитики Украины № 476, которым создана комиссия по прекращению деятельности «Авианта», указаны другие мероприятия, связанные с распоряжением Кабмина № 758-р. Завершить его выполнение предстоит к 15 октября 2009 г.

1 июля Кабинет министров Украины издал постановление № 80, которым упростил систему выполнения полетов воздушных судов вне контролируемого воздушного пространства, что существенно облегчает процедуры, связанные с обеспечением полетов легкомоторной авиации. Как сообщает Министерство транспорта и связи, эти изменения позволят привести соответствующие правовые нормы Украины к стандартам Европейского союза. Теперь воздушное пространство, доступное для общего воздушного движения, разделяется на: «контролируемое, в пределах которого могут обеспечиваться все виды обслуживания воздушного движения (диспетчерское, полетно-информационное и аварийное); воздушное пространство вне границ контролируемого пространства, где обеспечивается в установленном порядке только полетно-информационное и аварийное обслуживание.

В случае выполнения полетов гражданскими воздушными судами вне границ контролируемого воздушного пространства экипаж воздушного судна несет ответственность за своевременное прохождение предполетной подготовки, получение соответствующей аэронавигационной информации и безопасный полет. При этом если воздушное судно выполняет полеты на высоте не более 1500 метров, то запрос об условиях использования воздушного пространства пользователями не осуществляется».

7 июля пресс-служба АНТК им. O.K. Антонова сообщила, что Ан-140 российской авиакомпании «Якутия» установил в июне своеобразный рекорд, налетав за этот месяц 350 ч, что значительно превышает средний ежемесячный налет других самолетов этой компании, который составляет 70-150 ч. Как сообщил заместитель Генерального директора АК «Якутия» П. Удод, Ан-140 летает из Якутска в Хабаровск, Магадан, Благовещенск, Петропавловск-Камчатский, а также в 23 аэропорта внутри республики. «Якутия» располагает двумя самолетами данного типа, выпущенными ОАО «Авиакор - Самарский авиационный завод». 9 августа совершил первый полет третий Ан-140 самарской сборки, который также пополнит парк этой авиакомпании.

14 июля авиакомпания «Визз Эйр Украина» отметила первую годовщину работы на украинском рынке авиаперевозок. Она стала первым в нашей стране лоу-кост авиаперевозчиком. За прошедший год компания, используя самолеты Airbus А320, перевезла на регулярных и чартерных рейсах около 420 тыс. пассажиров. Как сообщает ее пресс-релиз, потребителям были предложены «несравнимо низкие цены… в частности, в рамках беспрецедентной акции «Путешествие за 9 гривен». 10 000 билетов, предложенных авиакомпанией на внутренних и международных маршрутах по 9 грн. (в одну сторону, с учетом всех налогов и сборов), были раскуплены всего за несколько дней».

17 июля киевская фирма «Аэроскиф», являющаяся официальным представителем канадской компании Zenair Ltd в Украине, странах СНГ и Европы, сообщила, что произвела сборку первого своего четырехместного цельнометаллического самолета Zodiac СН 640. Начата процедура получения свидетельства летной годности на эту машину и ее регистрации в Государственном реестре гражданских воздушных судов Украины. «Аэроскиф» обладает также лицензией на сборку и продажу четырехместного самолета STOLCH 801, двухместных STOLCH 701 и СН 2000. Все конструктивные элементы поставляются Zenair Ltd.

11 августа экипажу (командир Анатолий Моисеев) Ан-225 «Мр1я» был вручен сертификат о внесении рекордного полета самолета в Книгу рекордов Гиннесса. Так была отмечена перевозка самого тяжелого в истории авиации моногруза - электрогенератора вместе со специальной транспортировочной рамой общей массой 187,6 т. Этот необычный груз «Мрт» доставила из Франкфурта (Германия) в Ереван (Армения) для новой электростанции. Как известно, Армения - горная страна, не имеющая выхода к морю, что сделало перевозку собранного генератора чрезвычайно сложной задачей. Справиться с нею смог только самый большой в мире самолет, но и для него это оказалось непросто. Собственная масса генератора составила 174 т, и при длине его опоры в 9 м нагрузка на погонный метр кабины самолета достигала 19 т, что почти вдвое превышало допустимое значение. Для того, чтобы распределить нагрузку, инженеры «Авиалиний Антонова» совместно со шведскими коллегами из компании ALSTOM (изготовитель генератора) разработали специальную раму. Необходимо отметить, что этот рекордный полет «Мрт» выполнила после профилактического ремонта, в завершение которого она получила новую окраску. Напомним, что на счету «Mpii» еще 2 абсолютных мировых рекорда: перевозка коммерческого груза в 247 т, рекорд грузоподъемности - 253,8 т.