В 1916 году два, ближайших к корме 152-мм батарейных орудия (по правому и левому борту) сняли, а амбразуры зашили броневыми листами, так как дульные газы при выстреле из орудий башни "Q" на острых курсовых углах делали стрельбу из этих орудий практически невозможной. На всех 152-мм орудиях установили броневые противоосколочные щиты толщиной 76 мм новейшей модели, разработанной компанией "Виккерс", которые имели цилиндрическую форму (О. Паркс сравнивает их с "орудийной нишей") и полностью позволяли использовать максимальный угол вертикальной наводки сохраняя при этом полный спектр обстрела по горизонту.
Основные баллистические характеристики зенитного орудия, принятого на вооружение Королевским флотом в 1913 году
| 1 | Калибр, мм | 76,2 |
| 2 | Тип орудия, принято на вооружение | "Мк I" ("Марка I"), в 1913 году |
| 3 | Установка, тип установки | Станок на центральном штыре, "Мк II" |
| 4 | Вес установки, кг | 1829 |
| 5 | Вес орудия полный (включая затвор), кг | 1000 |
| 6 | Длина орудия (полная), мм | 632,2 |
| 7 | Длина канала ствола, мм/каб | 3429/45 |
| 8 | Материл | Хромоникелевая нарезная труба с проволочной навивкой |
| 9 | Нарезка | Многоканальная, постоянного шага, шаг 30 калибров |
| 10 | Длине нарезки, мм | 2 984,5 |
| 11 | Количество нарезок | 20, Прямоугольного сечения |
| 12 | Затвор | Винтового типа |
| 13 | Начальная скорость снаряда, м/сек | 762 |
| 14 | Дульная энергия, т м | 1,307 |
| 15 | Угол вертикальной наводки, град. | От —20 до +90 |
| 16 | Вес снаряда, кг | 5,67 |
| 17 | Вес заряда (кордит "MD"), кг | 1,13 |
| 18 | Максимальная дальность стрельбы, м | 12,038 |
| 19 | Скорострельность, выстрел/мин | 29 |
На момент зачисления (сентябрь 1915 года) в состав Королевского флота орудия противоминной артиллерии линкора "Канада" наводились на цель индивидуально, согласно целеуказаниям, получаемым от артиллерийских офицеров управлявших огнем. Прицельные колпаки шести постов управления (по три на каждый борт) размещались: два (по одному на каждый борт) — на шельтердечной палубе по обеим сторонам боевой рубки для управления стрельбой четырех (по две на каждый борт) казематных 152-мм орудий, установленных на палубе полубака в носовой надстройке; два (по одному на каждый борт) — на полубаке для управления стрельбой батарейных орудий, установленных на верхней палубе; два (по одному на каждый борт) — на нижней платформе кормовой надстройки для управления стрельбой четырех (по два на каждый борт) казематных 152-мм орудий, установленных на верхней палубе.
Несмотря на попытки оградить колпаки прицеливания от заливаемости и брызг (например, отнеси их как можно ближе к корме), положительных результатов не добились. Положение изменилось в 1917 году, когда на крыльях платформы, расположенной на фок-мачте ниже штурманского мостика, установили рубки с индивидуальными ПУАО для противоминных орудий правого и левого бортов. Автоматизированная система наводки была разработана компанией "Виккерс" по принципу "следи за стрелкой" ("follow the pointe"), как для главного калибра. Преимущества этой системы не замедлили сказаться на возможности успешного наведения противоминных орудий, даже если наводчикам мешали брызги и дым.
При строительстве корабля в районе нижнего мостика были оборудованы артиллерийские позиции для двух (по одному на каждый борт) 76-мм зенитных орудий образца Mk I. При зачислении линкора в состав Королевского флота (сентябрь 1915 г.) те же зенитные орудия перенесли на верхнюю площадку кормовой палубной надстройки, где они и находились вплоть до исключения "Канады" из состава британского флота. Штатный боезапас, предусмотренный проектом, составлял 300 снарядов со шрапнелью на одно орудие.
Установленные на надстройке зенитные орудия стояли абсолютно открытыми и не имели никакой броневой защиты. Опыт войны показал, что зенитный огонь из этих орудий на дальних рубежах был явно недостаточен для отражения атак авиации и имел лишь беспокоящее действие на экипажи самолетов. Основной причиной малоэффективности применяемого зенитного огня являлось отсутствие надлежащего прибора автоматического управления огнем, который мог бы выдавать необходимый угол упреждения, исходя из точных данных цели •—- курса, высоты, и скорости самолетов.
Линейный корабль "Канада". Сентябрь 1915 г. (продольный разрез и планы палуб с указанием бронирования)
Из книги О. Parkes British Battleships. London. 1966.
В арсенал вооружения корабля также входили четыре 47-мм салютные пушки Гочкиса с боекомплектом, состоящим из 64 холостых патронов и четыре пулемета "Максим-Виккерс" образца 1909 года с боекомплектом 5000 патронов. Пулеметами вооружались десантные партии при свозе с корабля на берег, при этом пулеметы устанавливались на съемных станках с поворотной турелью на паровых катерах и баркасах. Пулеметный расчет состоял из двух человек.
В отличии от бразильского "Рио-де-Жанейро" ("Эджинкорт") проект чилийского линейного корабля "Альмиранте Латорре" ("Канада") предусматривал установку четырех торпедных аппаратов (на один больше) калибра 533 мм. Аппараты размещались в двух носовых и двух кормовых (по одному на каждый борт) торпедных отсеках, на трюмных платформах ниже ватерлинии. Торпедные отсеки располагались перед концевыми башнями "А" и "У" . Согласно эльсвикского проекта труба торпедного аппарата чилийского линкора была снабжена боковой крышкой, при открывании которой торпеда подавалась внутрь трубы вручную с поданного устройства. Торпеда выстреливалась сжатым воздухом, который подавался к торпедному аппарату трубопроводами от компрессора.
