По радионавигационному оборудованию. Самолет оснастили УКВ-устройством АРК-У2 “Исток*, которое совместно с радиостанцией Р-802 предназначено для обеспечения встречи Ту-95МР с самолетом-заправщиком.
По электрооборудованию. Установлены преобразователи ПТ-1000ЦС.
| Основные тактико-технические данные вариантов Ту-95 |
| | “95-1” (расчетные) | Ту-95 | Ту-96 | Ту-95М | Ту-95К | Ту-95РЦ | Ту-95МС |
| Год выпуска | 1952 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1962 | 1979 |
| Двигатели - ТИП х кол-во | 4 х 2ТВ-2Ф | 4 х НК-12 | 4хНК-12М | 4 х НК-12М | 4 х НК-12МВ | 4х НК-12МП |
| - мощность, э.л.с. | 4 х 12500 | 4 х 12000 | 4x15000 | 4 х 15000 | 4 х 15000 | 4 х 15000 |
| Размах крыла, м | 49,8 | 50,04 | 51,4 | 50,04 |
| Длина самолета, м | 44,35 | 46,17 | 46,2 | 46,17 | 46,9 | 46,9* | 49,13** |
| Высота самолета, м | 12,5 | 12,35 | 12,5 | 13,2 |
| Площадь крыла, кв.м | 284,9 | 283,7 | 345,5 | 283,7 | 295,0 |
| Масса, т |
| - макс, взлетная | 156 | 172 | - | 182 | 185 |
| - пустого самолета | - | 83,1 | - | 84,3 | 86 | - | - |
| Скорость, км/ч |
| - максимальная | 890 | 882 | 880 | 905 | 860 | 910 | 830 |
| - крейсерская | - | - | - | 720-750 | 750-770 | 770 | - |
| Практический потолок, м | 13500 | 11900 | 12400 | 11900 | 11600 | 10300 | 10500 |
| Дальность без дозаправки, км | 14200 | 12100 | 15000 | 13200 | 6900-7000’*’ | 13500 | 10500 |
| Экипаж, чел | 10 | 8-9 | 8 | 8-9 | 9 | 7 |
| Вооружение |
| - бомбы,т | 12-15 | 12 | - | 12 | - | - | - |
| - ракеты | - | - | - | - | 1 х Х-20М | - | 6 х Х-55МС |
| - пушки | 6 х АМ-23 | 2 х ГШ-23 |
| * Без штанги топливопривмника |
| ** Со штангой топливопривмника |
| *** Радиус действия |
Конструктивные отличия стратегического ракетоносца Ту-95КМ от бомбардировщика Ту-95М
Ту-95КМ предназначен для нанесения ударов с помощью самолета-снаряда Х-20М и отличается от Ту-95М следующим.
По вооружению. Самолет-носитель Ту-95КМ является частью авиационно-ракетного комплекса Ту-95К-20, куда входят также система наведения К-20 и крылатый самолет-снаряд Х-20М.
Система наведения К-20 состоит из РЛС “ЯД”, установленной на самолете-носителе, РЛС “ЯР” и автопилота “ЯК", установленных на самолете-снаряде, и предназначена для обнаружения и сопровождения цели, а также для наведения Х-20М на цель. Система К-20 наводит самолет-снаряд на цель методом трехточечного управления в горизонтальной плоскости при помощи команд, передаваемых с самолета-носителя. Атака проходит в следующей последовательности: Ту-95КМ с Х-20М на борту следует в направлении цели, на рубеже пуска производится запуск двигателя Х-20М, проверка его бортового оборудования и пуск. Затем по командам программного механизма автопилота “ЯК" Х-20М производит просадку на 400-700 м для безопасности самолета-носителя и через 40 с начинает набор высоты. На высоте 15000 м Х-20М переходит в горизонтальный голет по направлению к цели. На дальности до цели около 16 км по команде аппаратуры “ЯР" ракета Х-20М начинает пикировать на цель и поражает ее.
Крылатый самолет-снаряд Х-20М представляет собой цельнометаллический моноплан со свободнонесущим стреловидным крылом и оперением, с центральным воздухозаборником и турбореактивным двигателем типа АЛ-7Ф (АЛ-7ФК) с форсажной камерой. В фюзеляже расположены элементы системы наведения, боевая часть (обычная или ядерная), двигатель и топливные баки. Полетная масса Х-20М достигает 11600-11800 кг (пустого - 5878 кг), размах крыла - 9,03 м, длина без ПВД - 14,6 м (с ПВД - 15,415 м), высота - 3,015 м, максимальный диаметр фюзеляжа - 1,805 м.
