Обсуждался так же ход реализации энергетического проекта, а также развитие образовательных и научных программ. Уже традиционно отметили рост взаимного товарооборота, и увеличение объёма контейнерных перевозок. Вопросы производства биотоплива пока не обсуждали, так как реализация этой программы только начиналась, результатов ещё не было.

      Де Голль слушал лидеров ВЭС с напряжённым вниманием. Его личный переводчик, сидя позади, вполголоса переводил президенту все выступления, тем более, что большинство участников, кроме нескольких, выступали на русском.

      Когда зашла речь о контейнерных перевозках, президент Франции не выдержал:

      – Господа, позволите ли вы мне вставить несколько слов?

      Лидеры ВЭС переглянулись.

      – Прошу вас, господин президент.

      – Я только начал знакомиться с вашими технологиями перевозок, но уже вижу заложенный в контейнерной логистике громадный потенциал, – сказал де Голль. – У меня есть для вас предложение. Франция могла бы строить для вас в больших количествах специализированные суда-контейнеровозы большого водоизмещения. Некоторые наши фирмы уже строят их по советским заказам, так что опыт у нас есть. Взамен я хотел бы попросить вашего содействия в организации контейнерных перевозок внутри Французского Сообщества. (В Европе контейнерные перевозки начались активно лишь после 1966 года) Я имею в виду средства технического оснащения для погрузки и перевозки контейнеров. Чтобы нам не тратить время на их собственную разработку, мы могли бы купить у вас лицензию на их производство.

      (В Сообщество входили Франция, заморские департаменты Алжир, Французская Гвиана, Гваделупа, Мартиника и Реюньон, заморские территории Коморские острова, Французская Полинезия, Французский Берег Сомали, Новая Каледония, Сен-Пьер и Микелон, острова Уоллис и Футуна и 12 африканских колоний Франции: Мавритания, Сенегал, Берег Слоновой Кости, Дагомея, Французский Судан (ныне Мали), Верхняя Вольта, Нигер, Габон, Чад, Центральноафриканская Республика (бывшая Убанги-Шари), Французское Конго и Малагасийская Республика. В 1960 году все африканские колонии Франции получили независимость и Сообщество потеряло своё значение.)

      – Германская Демократическая Республика с удовольствием продаст вам лицензию на тяжёлые погрузчики, – ответил Вильгельм Пик. – Мы поставляем их всем странам Экономического Альянса, (World Economic Alliance – англоязычное название, предложенное Неру, см. гл. 02-10) поставим и во Францию. И поможем наладить производство. Если, конечно, у вас не будет проблем с американскими надсмотрщиками из НАТО из-за сотрудничества с ГДР.

      – В этот раз американцам придётся утереться, – ответил де Голль. – Тут речь идёт об очень больших деньгах. Я не упущу подобную возможность. Если американцы считают возможным не замечать, что мир изменился – это их проблемы. ГДР – такой же участник мирового политического процесса, как и Франция. НАТО... как это по-русски... потоптать...

      – Перетопчется, – подсказал Хрущёв.

      – Вот-вот. Именно, перетопчется.

      Лидеры ВЭС несколько минут бурно обсуждали предложение президента.

      – Советский Союз тоже выпускает некоторые образцы техники для обеспечения контейнерных перевозок, – добавил Никита Сергеевич. – Мы можем продавать вам малогабаритные погрузчики, погрузочно-разгрузочное оборудование для установки на грузовики (мультилифт), кран-балки, и ещё много полезных мелочей. Для нас это было бы выгодно, так как через Францию мы могли бы повлиять на принятие нашего контейнерного стандарта шириной 2500 миллиметров в качестве общеевропейского. Американский 8-футовый стандарт более узкий, внутренняя ширина американского контейнера меньше нашего. Наши стандартные паллеты 1200х800 миллиметров в американские контейнеры укладываются недостаточно плотно.

      – Полагаю, предложение господина президента заслуживает самого тщательного изучения с нашей стороны. Господин президент, считайте, что принципиальное согласие вы получили. Дальше дело за специалистами. Необходимо тщательно согласовать все детали.

      – Благодарю, – слегка поклонился де Голль. – Господа, прошу прощения, что прервал ваше обсуждение. Я здесь всего лишь гость, но не смог удержаться – очень уж интересные проблемы вы тут обсуждаете. Не будет ли препятствием для нашего сотрудничества отсутствие у Франции какого-либо официального статуса внутри вашего Экономического Альянса?

      Главы государств переглянулись.

      – Полагаю, нет, – ответил президент Индонезии Сукарно. – Мы с самого начала строили нашу организацию максимально открытой для сотрудничества со всем миром. Франция оказалась первой страной Западной Европы, проявившей интерес к подобному сотрудничеству.

      – Тем лучше для Франции, и тем хуже для Европы, – усмехнулся Тито. – Господин президент, Югославия может уже в ближайшее время прислать своих специалистов для разметки площадок под контейнерные терминалы на вашем средиземноморском побережье.

      – Благодарю, мы будем рады принять ваших инженеров у себя, – ответил де Голль.

      – В настоящее время советские и французские специалисты прорабатывают детали соглашения о присоединении Франции к нашему совместному туристическому проекту, – объявил главную новость Хрущёв. – Пока договор не подписан, многие нюансы ещё предстоит проработать, но принципиальное согласие достигнуто.

      – Я надеюсь, – рассказал де Голль, – что курорты Альянса уже в этом году примут первых туристов из Франции, доставленных на самолётах «Эр Франс» советского производства. В свою очередь, Лазурный берег и заморские территории Франции будут рады принять туристов из стран Альянса. Мы готовим вместе с советскими партнёрами соглашение о введении упрощённого визового режима для туристов. Я приглашаю всех присутствующих присоединиться к нашему визовому соглашению.

      – Речь, безусловно, не может идти о полной отмене виз. Но вкладыш с туристической визой на срок до 30 дней к внутреннему паспорту можно будет получить прямо в туристическом агентстве при покупке тура. Заграничный паспорт оформлять будет не нужно. При этом по вкладышу ваши туристы смогут посещать не только территорию континентальной Франции, но и все страны Французского Сообщества.

      Президент пока ещё не знал, что Сообществу осталось недолго. Впрочем, многое ещё могло повернуться иначе.

      – Мы также договорились о совместном ведении туристического бизнеса. Франция поможет советской стороне наладить гостиничный и ресторанный сервис, а Советский Союз обеспечит доставку туристов на своих самолётах, – объявил президент. – В туристических зонах Французского Сообщества будет разрешено хождение советского рубля, как мировой резервной валюты наравне с французским франком. Соответственно, французский франк будет приниматься на советских курортах по утверждённому курсу в пределах оговорённого соглашением валютного коридора.

      – Если вы, господа, заинтересованы в подобном сотрудничестве, я предлагаю объединить советско-французский туристический проект с общим туристическим проектом Альянса на таких же условиях.

      Предложение де Голля по сути присоединило к туристическому проекту ВЭС половину Африки, острова Карибского бассейна, Мадагаскар и Французскую Полинезию. Не удивительно, что оно было принято тут же. Разумеется, ещё предстояло согласовать множество нюансов, подписать общие документы, но принципиальное согласие было достигнуто.

      Совещание политиков на сессии Координационного Совета ВЭС в апреле 1959 года стало началом долгого сотрудничества Франции со всем членами Экономического Союза.

      В конце московской части визита де Голль с супругой посетили Большой театр, и Московский государственный университет. Также президент с разрешения советского руководства обратился к москвичам с небольшой приветственной речью, прямо с балкона Моссовета.

      – До вас, господин президент, подобной чести удостаивался только один человек – Владимир Ильич Ленин, – сказал ему перед выступлением Хрущёв.