быстроходному пароходу в Нью-Йорке, им получен, и

он тотчас вышел на Багамские острова. Так как раз¬

рыва с Великобританией, вероятно, можно еще избе¬

жать, Вы должны остерегаться нарушить английский

нейтралитет вооружением на Багамских островах

вспомогательного крейсера».

В свете этих событий, командиру «Карлсруэ» теперь

было очень желательно встретить «Кронпринц Виль¬

гельма» еще по пути, так как не исключалась возмож¬

ность того, что место рандеву у Багамских островов

будет под наблюдением англичан. Из-за вероятной

близости британских крейсеров передачу радиограмм

Быстроходный лайнер «Кронпринц Вильгельм» в

1911 г.

Лайнер компании «Уайт Стар Лайн» «Olympic», под который

пытались замаскировать «Кронпринц Вильгельма»

с «Карлсруэ» на лайнер пришлось временно прекра¬

тить. В ночь 6 августа «Карлсруэ», достигнув по расче¬

там пункта рандеву, лег в дрейф в ожидании лайнера.

В 3 часа утра того же числа с «Кронпринц Вильгельма»

удалось установить надежную радиосвязь. Как выяс¬

нилось, он находился в 60 милях юго-восточнее крей¬

сера. Оба судна направились навстречу друг другу и в

7 часов утра встретились в точке 25в36* северной ши¬

роты и 72в36' западной долготы.

Фрегаттен-капитан Келер хотел приступить к пре¬

вращению лайнера во вспомогательный крейсер не¬

медленно в открытом море. Для этого после коротко¬

Флагманский корабль IV британской эскадры крейсеров —

броненосный крейсер «Саффолк»

го совещания с командиром «Кронпринц Вильгельма»

капитаном Граном, несмотря на его сомнения, кораб¬

ли решили поставить борт о борт.*

В 8 часов утра маневр был удачно завершен. Дер¬

жась в направлении SSO, «Карлсруэ» встал по право¬

му борту «Кронпринц Вильгельма», и к работам по во¬

оружению последнего приступили немедленно и с

большой энергией, несмотря на сильную качку. Оба

88-мм скорострельных орудия, взятые на «Карлсруэ»

для установки их на вспомогательный крейсер, 290

снарядов к ним, пулемет и 36 винтовок с патронами

были переданы на лайнер. Штурман легкого крейсера,

капитан-лейтенант Тирфельдер (Thierfelder), получил

письменный приказ следующего содержания: «Име¬

нем Его Величества Кайзера я назначаю Вас команди¬

ром вспомогательного крейсера «Кронпринц Виль¬

гельм». Корабль по международному праву должен

считаться военным кораблем. Подписал фрегаттен-ка¬

питан Келер, командир «Карлсруэ».

На «Кронпринц Вильгельма» перешли: 1 унтер-офи¬

цер сигнальщик, 1 боцманмат, 1 матрос-сигнальщик,

1 старший матрос, 1 матрос-торпедист, 8 матросов и

2 кочегара. С лайнера на «Карлсруэ» откомандировали

капитан-лейтенанта запаса береговой обороны Фрисе

(Frese) в качестве штурманского офицера и, кроме то¬

го, лейтенантов цур зее запаса Хенчела (Hentschel) и

Эйринга (Еугіпд). Пока корабли стояли рядом, с «Крон¬

принц Вильгельма» удалось передать на легкий крей¬

сер немного провизии и примерно 50 тонн угля.

В 10 часов 15 минут утра наблюдательный пост со¬

общил о появлении облака дыма на SO. Так как пре¬

вращение «Кронпринц Вильгельма» в боевую единицу

уже де-факто состоялось, то под звуки немецкого

гимна оба корабля разделились, после того как было

установлено, что увиденный дым принадлежит англий¬

скому броненосному крейсеру. Им оказался флагман

IV крейсерской эскадры броненосный крейсер «Саф¬

фолк» («Suffolk») с контр-адмиралом Крэдоком на бор¬

ту. Британский адмирал, предположив, что помешал

«Карлсруэ» пополнить запасы угля с лайнера, начал

преследовать германский крейсер, уходивший на NW

21-узловым ходом, в то время как «Кронпринц Виль¬

гельм» взял курс на северо-восток.

Снаряжение вспомогательного крейсера «Крон¬

принц Вильгельм» было произведено в открытом море

в непосредственной близости от противника с боль¬

шой поспешностью менее чем за два часа. Молодой

командир большого и малопригодного для действий

на судоходных путях быстроходного парохода совер¬

шенно внезапно оказался перед чрезвычайно трудной

и ответственной задачей, не имея возможности полу¬

чить какую-либо достоверную информацию об опера¬

тивной обстановке. Полученный им приказ гласил:

«Вести крейсерскую войну в Атлантическом океане».

Первой мерой, принятой капитан-лейтенантом Тир-

фельдером, стало запрещение передачи любых ра¬

диограмм, а все поступающие сообщения должны бы¬

ли тщательно приниматься и записываться. Только

*      Капитан Гран, родившийся в 1870 году, был на 13 лет старше на¬

значенного командиром вспомогательного крейсера капитан-лей-

тенанта Тирфельдера. Во время рейсов мирного времени он испол¬

нял обязанности 1-го офицера на лайнере «Кронпринц Вильгельм»,

командир которого, капитан Вильгельми, в момент начала войны

находился в отпуске в Германии. Капитан Гран не имел военного

звания, поэтому с началом войны он стал советником командира по

морской части. Место 1-го офицера получил обер-лейтенант цур

зее запаса Альберт Варнеке (родился в 1877 году). По донесению

командира «Кронпринц Вильгельма» капитан Гран на своем кораб¬

ле проявил себя во всех отношениях превосходно. «К нашему сча¬

стью, он был человеком на своем месте». В феврале 1915 года

Гран сошел с корабля.

около 16 часов вспомогательный крейсер запросил

для верности по радио S.M.S. «Карлсруэ», намерен ли

он еще раз подойти. Вскоре пришел ответ: «Сигнал

служит для того, чтобы ввести в заблуждение врага».

После этого непонятного сообщения никаких радио¬

грамм от «Карлсруэ» более не поступало.

«Кронпринц Вильгельм», если и числился теперь

вспомогательным крейсером, то только формально,

поскольку не мог сразу после ускоренной передачи

снаряжения рассматриваться как готовая к действиям

боевая единица. Поэтому первым делом требовалось

подготовить корабль к решению возложенных на него

задач как в отношении личного состава, так и матери¬

альной части. На заранее отведенных для этого мес¬

тах смонтировали два 88-мм скорострельных орудия,

на мостике установили пулемет. Снаряды и взрывчат¬

ку разместили в отдельном помещении ниже ватерли¬

нии, секретные книги — в сейфе в каюте капитана, во-

енно-морские флаги и вымпелы — на мостике. Орга¬

низовали сигнальную вахту. При просмотре списка

личного состава оказалось, что на борту оказались

три «лишних» члена экипажа. А вот все необходимое

снабжение, к сожалению, в спешке принять не смогли.

После решения первоочередных проблем командир

сообщил всему личному составу, что он по приказу

кайзера принял командование вспомогательным крей¬

сером, и как на всяком корабле Кайзерлихе Марине,

несущим военно-морской флаг и вымпел, все добро¬

вольно поступившие на службу должны принести при¬

сягу, по возможности носить единообразное обмунди¬

рование и кокарды моряков действительной службы.

И что от каждого члена экипажа в отдельности он [ко¬

мандир] ждет полной самоотдачи.

Всех офицеров и служащих офицерского ранга ко¬