Я нажала кнопку на пульте и выключила телевизор. Противно было слушать очередной дурацкий репортаж ни о чем. Смакуя свежую сенсацию, могли бы как минимум выучить разницу между аварией и катастрофой!

Допив свой кофе, я собрала необходимые вещи и вышла из дома к моей верной «Снежинке», которая должна была довезти меня до работы.

Был хмурый и пасмурный понедельник. Настя уехала еще раньше – у нее, судя по всему, накопилось немало дел. Пришло время и мне выдвигаться, чтобы не стоять слишком долго в утренних пробках.

Еще в субботу, на следующий день после нашего с Настей трагического приключения, мне лично позвонил Дэвид Харгрив. Осведомившись, в порядке ли я, он попросил в неофициальной форме рассказать о произошедшем. И я, решив ни о чем не умалчивать, изложила ему все, как было, прибавив ко всему этому собственную точку зрения на причины аварии.

- Да, ситуация непростая, – сказал он тогда. – Если неисправность датчиков уровня топлива можно еще объяснить производственным браком, то утечка… Будем ждать, когда эксперты выяснят, где именно она произошла.

Прибыв в понедельник утром в офис компании, я вскоре узнала о том, что председатель международной комиссии, собранной для расследования этого происшествия, потребовал временно приостановить полеты всех самолетов «Боинг» модели 787.

Слухи о моем присутствии на борту в момент аварии по-видимому уже расползлись по всему представительству. Я замечала на себе заинтересованные взгляды еще у лифтов, а когда поднялась в свой отдел, меня встретили с поздравлениями и аплодисментами.

Раскрасневшаяся и смущенная, я совсем растерялась и, скромно ответив на все эти бурные приветствия, поспешила удалиться в свой кабинет.

С одной стороны приятно, конечно, было обнаружить столь теплый прием, но с другой… Я недоумевала, видя радость на лицах этих людей. Самолет, который наша корпорация предоставила авиакомпании, потерпел аварию и едва не погубил людей! Мои мысли были заняты исключительно этим, и отрадного здесь было как-то совсем нисколько.

День прошел в какой-то непрерывной суете. Приезжали эксперты по расследованию, представители «Аэрофлота»… Небольшое плановое совещание в кабинете Харгрива, начавшееся еще в десять часов утра, растянулось чуть ли не до самого вечера.

Поняв, что в ближайшее время никто из экспертов комиссии не собирается обращаться ко мне с какими-либо расспросами, я, чувствуя некоторое утомление, решила уехать немного пораньше.

Выйдя из здания, я зябко укуталась в плащ и пошла по улице, но не в сторону стоянки, а к ближайшей кофейне. Пасмурная погода и довольно прохладный ветер, трепавший мои волосы, навели меня на мысль о том, что неплохо бы взять с собой в дорогу горячего кофе.

В помещении кофейни было довольно людно. Впрочем и понятно – конец рабочего дня. Подождав несколько минут, пока готовили мой капучино с корицей, я наконец забрала свой заказ и, направляясь к выходу, достала телефон, намереваясь позвонить Насте, чтобы узнать, как у нее дела и не дома ли она уже. Я уже подошла к стеклянной двери, как вдруг кто-то окликнул меня по имени:

- Ксения!

Я оглянулась и увидела перед собой уже знакомые серые глаза, блеснувшие под козырьком форменной фуражки.

- О, это вы?.. – удивленно произнесла я, но при этом улыбнулась как можно более приветливо. – Встретив вас в такой близости от представительства, могу предположить, что вы только что оттуда. Или же наоборот?

- Оттуда, – подтвердил капитан, снимая головной убор и приглаживая волосы. – Рад вас видеть. Вы хорошо выглядите.

- Спасибо, и я рада, – проговорила я, смущенно поправляя локоны, за которыми пряталась еще достаточно заметная ссадина. – Как продвигаются ваши дела?

Разговаривать в дверях было как-то неловко. Нужно было либо вернуться в общий зал и поискать столик, либо выйти наружу. Капитан отметил, что я собиралась уходить, и открыл передо мной дверь. Мы вышли на улицу.

- Дела идут своим чередом, – сказал он, помолчав. – Не все, разумеется, гладко. Но не стоит об этом. Как вы сами? Немного пришли в себя?

Я пожала плечами и снова улыбнулась:

- Пришлось. Как же иначе… Вы были на каком-то совещании?

- Да. Комиссия проводила общий опрос здесь.

- Видимо я в это время уже занималась другими делами… – проговорила я и спросила: – Есть какие-нибудь новости? Нашли причину утечки?

Капитан покачал головой:

- Эксперты работают над этим. Думаю, что скоро они поймут причину… Кстати, вас искал представитель нашей авиакомпании.

- С какой целью? – я удивленно поглядела на него.

- Вероятно с целью передать официальную благодарность, – улыбнулся он.

- Пусть ищет и дальше… – пробормотала я. – А впрочем, чтобы человек зря времени не терял, не сочтите за труд при встрече передать от меня что-нибудь вроде «не стоит благодарности». И покончим на этом.

- Непременно, Ксения, – он рассмеялся и добавил: – Вы следите за ходом расследования?

- Пытаюсь, – сказала я. – Меня никто ни о чем серьезно не расспрашивал, и это мне кажется немного странным.

- Еще наверняка расспросят, – капитан нахмурился. – Ребята из МАКа и из Национального агентства по безопасности на транспорте очень дотошные. Думаю, вам еще предстоит с ними познакомиться.

Помолчав немного, я произнесла, понизив голос:

- Они хотят все свалить на вас?

- Пока нет, но такая перспектива не исключена.

Снова возникла какая-то неловкая пауза. Жаль, если все будет именно так. Несправедливо валить все на людей, когда некоторые технические решения, в совокупности своего несовершенства или недоработок, начинают работать неправильно.

- Вы чем-то опечалены, Ксения? – спросил он, видимо заметив, как изменилось мое лицо.

- Опечалена… – протянула я, скривив губы и глядя в сторону, но тут же поспешила добавить немного оживившись: – Послушайте. Если у вас будут какие-нибудь новости по этому нашему делу, позвоните мне, хорошо?

Я раскрыла сумочку, стараясь отыскать визитку. Капитан принял из моих рук стаканчик с кофе, чтобы мне было удобнее.

- Спасибо… Сейчас… Ах, вот она! Держите, – я протянула ему карточку.

- Хорошо, договорились, – он убрал визитку в свою папку с документами. – Я наберу вам сегодня, чтобы у вас также остался номер. Вдруг и вам что-нибудь станет известно.

Я согласно покивала, забирая назад свой кофе. На дорогах уже было много машин, пора было ехать домой, чтобы совсем не застрять на выезде из города.

Наш диалог на сегодня, похоже, себя исчерпал. Единственная наша тема для обсуждения была о происшествии с воздушным судном. Хотя может быть и стоило поговорить о чем-то отвлеченном, простом и жизненном, но мне самой не хотелось переходить в такие русла общения. Нелегкие ситуации и так сами по себе сближают людей, а уж свободное общение может послужить лишним катализатором. Я уже почувствовала на себе мужское внимание и понимала, что следует вести себя осторожно. Впрочем, он и не мог не обратить на меня такого внимания, хоть даже малейшего, даже не совсем осознанно. Это было естественно. Но я все же смутилась, и разговор совсем сошел на нет.

- Пожалуй пора ехать, – сказала я, когда молчать стало уже совсем неудобно. – Долго добираться…

- Да, уже вечер... Вас подвезти? – спросил он спокойным, будто бы даже немного деловым тоном, что меня слегка успокоило.

- Нет, спасибо, у меня здесь машина, – ответила я, протянув ему руку. – В случае чего, звоните. Рада была повидаться.

- Это взаимно, Ксения. Всего доброго.

И мы разошлись. Я быстрым шагом направилась на парковку, где ожидала меня моя «Снежинка». Оглянулась я лишь раз – капитан, надев фуражку, пошел в сторону здания представительства.

Тогда я снова взяла в руки телефон. Но набрала не Настин номер, а позвонила отцу.

- Алло… Пап, привет, это я. Слушай, скажи пожалуйста, а нет ли у тебя кого-нибудь из знакомых, кто работает в МАКе?..

Был уже поздний вечер, солнце уже давно опустилось за горизонт. Погода успела испортиться, пошел сильный дождь, который и сейчас барабанил по стеклам и шумел в листьях деревьев за окном. Я сидела в Настином кабинете за столом, в большом кресле, забравшись в него с ногами, и усталым взглядом смотрела на экран монитора, который был на тот момент единственным источником света в помещении. Перед моими глазами уже не первый час мелькали страницы того банка данных компании, к которому мне удалось подключиться удаленно, и который, по-видимому, не содержал для меня ничего полезного. Технические таблицы, схемы, самые разнообразные документы… Тысячи и тысячи элементов информации, среди которых я никак не могла отыскать то, что мне было нужно – записи по техобслуживанию самолетов. Эти электронные журналы заполняются техниками вместе с бумажными копиями во время обслуживания воздушных судов. Это мне было известно. Но, судя по всему, в доступной базе данных такой информации не хранилось. Прозвучало уведомление о приходе почты, и я щелкнула по всплывшему окошку, открывая новое письмо.