Коленчатый вал изготовленный для паровой машины для одного из германский броненосцев

Кроме Кяо-Шау, преобразуемого в опорный пункт флота, Данциг, Киль и Вильгельмсгафен будут расширены и укреплены соответственно развитию военного флота. Одним словом, расходы растут в громадных размерах, растет число судов, расширяются гавани для приема новых эскадр, артиллерия становится все могущественнее и устройство телеграфного кабеля продолжается. Чувствуется, что Германия надеется сделаться второй морской державой земного шара. Стремясь господствовать на континенте, она прилагает все усилия преобладать и на море.

Строительство германского флота может быть разделено на 3 периода.

1-й период. С 1873 года до 1889 года. В этот период судостроение направлено к созданию оборонительного флота. Строятся главным образом броненосцы береговой обороны и броненосные лодки и деревянные корветы. Начинается постройка стальных крейсеров и минного флота, появляются первые истребители.

2-й период. С 1890 года по 1897 годы. Заканчивается 2 серия броненосцев береговой обороны, строятся первая серия, и частью вторая, эскадренных броненосцев. Стальные палубные крейсеры большого водоизмещения строятся вперемежку с малыми.

Появляется первый крейсер типа переходного к броненосным (“Бисмарк”). Постройка миноносцев 1-го класса и продолжение постройки истребителей. Последние однако появляются еще в ограниченном числе. Первые канонерские лодки нового неброненосного типа для службы в прибрежных водах Китая, колоний и в реках.

3-й период. С 1899 года до 1920 года. Постройка линейных кораблей, крейсеров большого водоизмещения, исключительно броненосных; малые крейсеры появляются в большом количестве; далее следуют эскадренные миноносцы, канонерские лодки специального назначения.

В настоящее время самый новейший эскадренный броненосец германского флота “Кайзер Барбаросса” построен на верфи Шихау, в Данциге. Это последнее (пятое) судно класса “Кайзер”.

Защиту корпуса составляют: броневой пояс по ватерлинии, который простирается приблизительно на 1/5 всей длины судна от носа и имеет в ширину 6 ф, при толщине от 11,75 до 6 дюймов; затем, броневая палуба, толщиной в 3 -2,5 дм, простирается от носа до кормы; неполная палуба клетчатой системы находится под броневой палубой и служит для предохранения людей от осколков; и, наконец, коффердамы, которые устроены по бортам на всем их протяжении.

В состав артиллерийского вооружения прежде всего входят четыре 9,4-дюймовые орудия, установленные попарно в двух 9,75 дм броневых башнях, расположенных в носовой и кормовой частях судна, при чем носовая на две палубы превышает кормовую, а именно стоит на палубе, покрывающей центральную надстройку, тогда как кормовая находится на уровне батарейной палубы (верхняя палуба и палуба надстройки оканчиваются около кормовой башни). Далее следуют восемнадцать 5,9-дм пушек, из числа которых двенадцать установлены в 9,75 дм броневых казематах (расположенных по 3 по каждому борту в носовой и кормовой частях) и могут стрелять по направлению киля, и остальные шесть в поворотных башнях, защищенных 9,75 дм броней; затем идут двенадцать 3,3-дм пушек, установленных за щитами, и восемь пушек Максима.

Минное вооружение состоит из шести аппаратов, из которых пять – подводные (четыре – бортовые и один – носовой), надводный аппарат установлен в корме.

Три гребные винта приводятся в действие тремя же машинами вертикального типа, развивающими в совокупности до 13000 инд. с., соответственно чему ожидается скорость хода в 18 узлов. Паровые котлы – частью цилиндрические, частью водотрубные. Нормальный запас угля 650 т, но ямы могут вместить и до 1000 т.

Комплект личного состава определен в 655 человек.

Сметная стоимость броненосца доходит до 29 миллионов франков, считая, в том числе 4 миллиона на артиллерийское вооружение.

К этому же классу судов принадлежать: “Кайзер Вильгельм дер Гроссе”, “Кайзер Фридрих III” и “Кайзер Вильгельм II”.

Установка мачты на один из германских кораблей

“Заринген” на достройке (С рисунка того времени)

Германские эскадренные броненосцы А и D[2]

Кроме спущенных недавно на воду эскадренных броненосцев типа “Кайзер”, для германского флота строятся в настоящее время или предполагаются к постройке еще 6 судов этого класса: А, С, D, Е, F, и G. Суда эти не будут вполне одинаковыми, так как D будет лучше защищен броней и его орудия среднего калибра будут установлены не на отдельных поворотных броневых башнях и казематах, как это имеет место на А. Соответственно этому, будет разниться и стоимость обоих судов: тогда как броненосец А, без боевого вооружения, будет, стоить лишь 14 250 000 марок. В будет стоить, также без боевого вооружения 16 650 000 марок. Артиллерийское вооружение обойдется для каждого судна в 5 000000 марок, минное в 7 10000 марок. Улучшения, обусловившие сравнительную дороговизну D, внушены опытом, извлеченным из морских сражений испанско-американской войны.

Спуск эскадренного броненосца “Виттельсбах”[3]

3-го июля в Вильгельмсгавенском казенном адмиралтействе спущен на воду новый эскадренный броненосец, значившийся во время постройки под литерой О и получивший при спуске названное имя. Броненосец этот, согласно сообщению журнала “Marine Engineer”, имеет следующие главные размерения: длина 418,6 ф, ширина 68,6 ф, углубление 19 ф.

Водоизмещение 11800 т.

Сравнительно с судами типа “Кайзер”, новый броненосец имеет на 800 т большее водоизмещение и на 2000 инд. сил более сильную машину и, кроме того, представляет еще различия и в броне и боевом вооружении. Его судовые механизмы должны развивать до 15000 инд.сил, соответственно чему ожидается скорость хода в 19 узлов т.е. на целый узел больше скорости хода броненосцев типа “Кайзер”.

Броневая палуба будет иметь на нем от 1/6 до 3 дм толщины.

Артиллерйское вооружение должно состоять из четырех 9,6-дм, восемнадцати 6-дм, двенадцати 3,52-дм и двенадцати 1,48-дм пушек и восьми пулеметов. 9,6-дм пушки будут установлены в двух башнях, защищенных 10-дм броней, при чем установленные в носовой башне будут возвышаться над поверхностью воды почти на 30 ф и установленные в кормовой – на 21,5 ф. Минное вооружение будет состоять из шести аппаратов, из которых пять (носовой и бортовые) – подводные и один (кормовой) – надводный.

Стоимость броненосца определяется в 1 118000 фн. ст., из которых 832500 фн. ст. приходятся на корпус и механизмы, 250000 фн. ст. – за артиллерийское и 35500 фн. ст. – за минное вооружение.

Сроком для полного вооружения судна назначено 1 апреля (н.ст.) 1902 г.

В скором времени должны последовать спуски и еще четырех броненосцев одного типа с “Виттельсбах”, которые пока значатся под литерами D, Е, F и G и строятся: D – в Данциге, у ИГихау, Е – в Киле, на верфи фирмы “Германия”, F – в Штеттине, на верфи фирмы “Вулкан” и G – в Вильгельмсгавенском казенном адмиралтействе.

Броненосец “Заринген”

(Сведения о корабле, опубликованные в книге Н. Evers. “Kriegsschiffbau”. 1930.)

Спуск эскадренных броненосцев “Веттин” и “Заринген”[4]

6-го июня (н. ст.) 1901 г. на верфи Шихау, в Данциге, состоялся спуск на воду броненосца D, получившего при крещении имя “Веттин” (фамильное имя царствующего ныне саксонского королевского дома).