4 ноября 1700 г. шведский король Карл XII из Ревеля двинулся со своей немногочисленной армией на помощь Нарве, окруженной русскими войсками. Под его командованием находилось 10 500 человек и 37 орудий. Царь Петр I получил от конных разъездов воеводы Б. П. Шереметева, командовавшего дворянской конницей, достоверные сведения о приближении противника и за день до сражения уехал в Новгород.

Шведы атаковали русские позиции под Нарвой утром 19 ноября 1700 г. После тяжелого боя они прорвали фронт на участках, где оборонялись дивизии А. А. Вейде и И. Ю. Трубецкого. Герцог де Кроа и большая часть генералов и офицеров бежали к шведам. Полки дворянской конницы, снявшись с позиции, ушли к русской границе. Оставшиеся без командования солдаты-новобранцы стали в беспорядке отступать к единственному мосту, наведенному через реку Нарову у о-ва Кампергольм. Вскоре мост обрушился под тяжестью бегущих. Сражение продолжалось лишь на флангах русской позиции, туда перешли и не успевшие переправиться солдаты. На правом фланге упорное сопротивление противнику оказали Семеновский и Преображенский полки и дивизия А. И. Головина, на левом – остатки дивизии генерала А. А. Вейде.

С наступлением темноты битва прекратилась. Утром 20 ноября 1700 г., по условиям заключенного ночью перемирия русские войска получили право отступить от Нарвы со своим оружием и знаменами. Но по договору они оставили всю артиллерию (145 орудий), находившуюся на левом берегу Наровы. В Нарвском сражении русская армия потеряла ок. 8 тыс. человек, шведы – 2 тыс. человек.

После сражения Карл XII посчитал русскую армию разгромленной и перенес военные действия в Польшу. В Прибалтике остался лишь небольшой корпус генерала В. Шлиппенбаха. Петр I сделал выводы: он начал создавать новую русскую армию и оснащать ее новейшей по тем временам артиллерией. В. В.

БАЛТИ́ЙСКИЙ ФЛОТ. Создан Петром I в нач. 18 в. в ходе Северной войны 1700–1721 гг.

В 12 в. на Балтийском (тогда Варяжском) море появились первые торговые корабли новгородцев. Во время Ливонской войны 1558–1583 гг. русские суда нападали на корабли шведов и поляков. В 1658 г. русское правительство начало строить на Двине флот для действий на Балтийском море. Но в 1664 г. царю Алексею Михайловичу пришлось вернуть Швеции Балтийское побережье, а корабли сжечь.

В 1702 г. войска Петра I сумели овладеть крепостью Нотебург (Шлиссельбург), а в мае 1703 г. – крепостью Ниеншанц. Тогда же началось строительство Петербурга. Россия получила выход в Балтийское море. В 1704 г. в Петербурге была заложена Адмиралтейская верфь – будущий центр кораблестроения в России. В 1722 г. на Балтике было уже 130 парусных кораблей и ок. 400 гребных судов. Гребной флот был удобен для плавания в шхерах (узких проливах), которых было множество в изрезанных берегах Балтийского моря. После Гангутского морского сражения 1714 г. и победы при Гренгаме в 1720 г. России удалось утвердиться на Балтийском море.

При Петре I прославились флотоводцы Ф. М. Апраксин, Н. А. Сенявин, М. М. Голицын, Ф. А. Головин.

При наследниках Петра I Балтийский флот пришел в упадок. В войне за Польское наследство 1730–1735 гг. он одержал верх над французской эскадрой, но к русско-шведской войне 1741–1743 гг. оказался не готов. В море могли выйти только 13 линейных кораблей и 3 фрегата. Императрица Елизавета Петровна старалась возродить Балтийский флот. К 1753 г. он насчитывал уже 21 линейный корабль, 5 фрегатов и 150 галер. В Семилетнюю войну 1756–1763 гг. русский флот закрыл пролив Зунд и не допустил английский флот в Балтийское море. Благодаря его действиям были взяты прусские крепости Мемель, Кенингсберг, Кольберг.

В правление Екатерины II Балтийский флот еще более усилился, его эскадры во время русско-турецкой войны 1768–1774 гг. совершили плавание вокруг Европы в Средиземное море, в р-н Греческого архипелага. Там адмирал Г. А. Спиридов одержал победу над турками в Чесменском сражении.

Серьезным испытанием для Балтийского флота стала русско-шведская война 1788–1790 гг. Русский флот отразил все попытки шведов захватить Кронштадт и Петербург. Сильному противнику на Балтике противостояли тогда 37 русских линейных кораблей, 13 фрегатов и 150 гребных судов. Шведскому флоту не удалось разбить по отдельности Кронштадскую и Ревельскую эскадры. В 1790 г. шведы потерпели поражение от русского флота в сражениях у Красной Горки, в Выборгском заливе и у Роченсальма. В нач. 19 в. корабли Балтийского флота стали отправляться в кругосветные экспедиции. Экспедиции И. Ф. Крузенштерна и Ю. Ф. Лисянского совершили кругосветное плавание. Корабли под командованием Ф. Ф. Беллинсгаузена и М. П. Лазарева открыли Антарктиду – последний неисследованный материк на планете.

Средиземноморская эскадра Балтийского флота участвовала в 1827 г. в Наваринском сражении (бухта Наварин находится к юго-западу от п-ова Пелопоннес). Тогда русские корабли уничтожили большую часть турецко-египетского флота – более 60 кораблей. В сражении отличились будущие герои Крымской войны: лейтенант П. С. Нахимов, мичман В. А. Корнилов и гардемарин В. И. Истомин. Крупные победы над турецким флотом связаны с именами Г. А. Спиридова, Д. Н. Сенявина, С. К. Грейга.

К сер. 19 в. развитие флота, в основном парусного, затормозилось. Наряду с парусниками в строй начали входить паровые суда. Во время Крымской войны 1853–1856 гг. на Балтийском флоте сражались в основном русские парусные корабли против паровых кораблей французов и англичан. Но в 1855 г. по срочному заказу было сделано 40 малых паровых канонерских лодок. В 1854 г. англичане попытались войти в Балтийское море и захватить Кронштадт и Петербург, но им это не удалось. (Впервые в акватории Кронштадта были использованы мины.)

После Крымской войны задачи Балтийского флота ограничивались в основном обороной. Во время русско-турецкой войны 1877–1878 гг. отряд балтийских минных катеров перебросили на Дунай. К кон. 1870-х гг. Балтийский флот насчитывал уже 30 бронированных кораблей (броненосцев).

В 1881 г. была принята программа создания наступательного броненосного флота. К кон. 19 в. на Балтийском флоте было уже 19 броненосцев, 4 броненосца береговой охраны, 4 броненосных крейсера, 39 миноносцев. Часть построенных кораблей пришлось отправить на Тихий океан. Корабли совершили сложнейший переход в Тихий океан, они проплыли 30 тыс. км. Многие из них погибли во время русско-японской войны 1904–1905 гг. в Цусимском сражении (1905 г.).

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.